Demontaža i ugradnja automatskog mjenjača (Opel Corsa C)

Uklanjanje

1. Mjenjač se može skinuti na dva načina: zajedno s motorom na podokvir (vidi Poglavlje 2) ili odvojeno od motora. U drugom slučaju, potrebni su posebni uređaji za dizanje - dizalica, vitlo ili posebna poprečna greda/šipka, koja se postavlja na vrh bočnih nosača, te komplet opreme za snalažljivost. Opel servisi koriste prečku i poseban univerzalni pribor za držanje motora u visećem položaju (vidi Poglavlje 10).

2. Odspojite bateriju (vidi Poglavlje 5), odvojite električno ožičenje od upravljačkog modula motora (ECM) i uklonite ga.

3. Odspojite pogonski kabel s poluge pokretača i oslobodite ga iz držača na mjenjaču (vidi odjeljak 2). Odvojite konektor kabelskog svežnja ručice mjenjača, otpustite kabelski svežanj i pomaknite ga u stranu.

4. Odvojite gornje crijevo za ulje od AT, zatvorite rupe odgovarajućim čepovima.

Napomena: Ovisno o konfiguraciji i rasporedu jedinica u odjeljku motora, možda će biti potrebno odvojiti i pomaknuti neke druge vodove koji prolaze na vrhu AT.

5. Uklonite gornje pričvrsne vijke mjenjača i bloka motora i uklonite cijev šipke za mjerenje ATF-a.

6. Podignite pogonsku jedinicu pomoću opreme za podizanje (vidi Poglavlje 10).

7. Ugradite skidač desnog nosača motora, uklonite stražnji nosač motora (vidi Poglavlje 2) i uklonite podokvir prednjeg ovjesa (vidi Poglavlje 10).

Napomena: uređaj KM-6169 mora ostati na podokviru - u ovom slučaju namijenjen je za centriranje AT-a tijekom njegove naknadne ugradnje.

8. Odvojite držače prikladnim alatom i odvojite vodove sustava rashladnog sredstva AT (vidjeti pril. ilustracija). Zatvorite rupe odgovarajućim čepovima, uklonite tragove curenja ATF-a krpom.



9. Uklonite servisne poklopce (čepove) koji zatvaraju pristup montažnim vijcima pretvarača zakretnog momenta i otvoru za ugradnju KM-91 1 uređaja (vidi sliku 5.8).

10. Dok okrećete pretvarač zakretnog momenta, odvrnite 3 vijka koji ga pričvršćuju na pogonski disk jedan po jedan, držeći disk od okretanja pomoću uređaja KM-911 i odvojite transformator od diska.

11. Uklonite pogonske osovine, uključujući međuosovinu (uz odgovarajuću opremu) (vidi Poglavlje 8), dok se osovine ne moraju nužno potpuno ukloniti - dovoljno ih je odvojiti od mjenjača i zavezati za nosive dijelove karoserije na dnu automobila.

12. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite lijevi nosač jedinice za napajanje (vidi Poglavlje 2).



13. Postupno otpustite opremu za dizalicu/opremu, spustite pogonsku jedinicu za otprilike 5 cm, - pazite da komunikacijski vodovi položeni ispod nisu priklješteni (crijeva i ožičenje) i pobrinite se da ništa ne ometa uklanjanje kutije.

14. Odvojite konektor ožičenja senzora (vidjeti pril. ilustracija) i instalirajte uređaj MKM-886-A na kutiju, podižući ga dizalicom.

Napomena: Prije uporabe uređaja pažljivo pročitajte upute za uporabu. Pričvrstite kutiju za učvršćenje.

15. Uklonite donje pričvrsne vijke mjenjača i uljnog korita, zatim donje bočne vijke (vidjeti pril. ilustracija) pričvršćujući kutiju na motor, odvojite kutiju od bloka cilindra, provjerite je li transformator odvojen od pogonskog diska i spustite ga na dizalicu. Pazite da vam ne ispadne pretvarač zakretnog momenta ili da oštetite bilo koju komponentu prijenosa.





16. Osigurajte pretvarač zakretnog momenta posebnom napravom (vidjeti pril. ilustracija).

Montaža

17. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Imajte na umu sljedeće točke:

• a) Prije ugradnje, provucite slavinu kroz otvore s navojem pretvarača zakretnog momenta, potpuno uklanjajući tragove korozije i starog brtvila s njihovih navoja (umjesto slavine možete koristiti stari vijak odgovarajuće veličine, nakon što ste u njemu napravili uzdužni rez);
• b) Provjerite jesu li čahure za vođenje na mjestu i podmažite zatik za vođenje pretvarača zakretnog momenta i čahuru za centriranje na rukavcu radilice mašću koja sadrži molibden (vidjeti pril. ilustracija);
• c) Uvjerite se da je mjenjač ispravno instaliran na motoru, zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom;
• d) Ne zaboravite zamijeniti pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta na pogonsku ploču;
• e) Zamijenite brtvene prstene spojnica ATF rashladnog sustava, provjerite jesu li cijevi čvrsto pričvršćene;
• f) Svakako zamijenite brtveni element vodeće cijevi ATF šipke;

18. Na kraju, napunite mjenjač potrebnom količinom svježeg ATF-a (vidi Poglavlje 1 i Odjeljak 4 ovog poglavlja) i podesite pogon mjenjača (vidi odjeljak 2).