Демонтажа и уградња аутоматског мењача (Opel Corsa C)

Уклањање

1. Мењач се може уклонити на два начина: заједно са мотором на подраму (види поглавље 2) или одвојено од мотора. У другом случају, потребни су посебни уређаји за подизање - дизалица, витло или специјална попречна греда/шип, која се поставља на бочне елементе, и сет опреме за причвршћивање. На сервисним станицама компаније Opel пречка и посебан универзални комплет се користе за држање мотора у суспендованом положају (види поглавље 10).

2. Искључите батерију (види поглавље 5), одспојите електричне каблове са управљачког модула мотора (ЕЦМ) и уклоните га.

3. Одвојите погонски кабл од полуге актуатора и ослободите га из држача на мењачу (погледајте одељак 2). Одвојите конектор кабелског свежња ручице актуатора мењача, отпустите сноп каблова и померите га у страну.

4. Прекините везу са AT горње црево за уље, затворите рупе одговарајућим чеповима.

Напомена: У зависности од конфигурације и распореда јединица у моторном простору, можда ће бити потребно одвојити и померити неке друге линије које се крећу на врху AT.

5. Уклоните горње вијке за монтажу блока преноса и мотора и уклоните цев шипке за мерење ATF.

6. Подигните јединицу за напајање помоћу опреме за подизање (види поглавље 10).

7. Инсталирајте десни скидач носача мотора, уклоните задњи носач мотора (види поглавље 2) и уклоните подрам предњег вешања (види поглавље 10).

Напомена: Уређај КМ-6169 мора остати на подоквиру - у овом случају је намењен за центрирање AT приликом његове накнадне инсталације.

8. Подигните причвршћиваче одговарајућим алатом и одвојите водове система расхладне течности AT (погледајте пратећу илустрацију). Затворите рупе одговарајућим чеповима, уклоните трагове цурења ATF користећи крпу.



9. Уклоните сервисне поклопце (чепове) који блокирају приступ завртњима за причвршћивање претварача обртног момента и отвору за уградњу уређаја КМ-91 1 (погледајте илустрацију 5.8).

10. Док окрећете претварач обртног момента, одврните један по један 3 вијка који га причвршћују за погонски диск, држећи диск од окретања помоћу КМ-911 уређаја, и одвојите трансформатор од диска.

11. Уклоните погонска вратила, укључујући међувратило (ако је у опреми) (види поглавље 8), док осовине не морају нужно да се уклоне у потпуности – довољно је да их одвојите од мењача и привежете за носеће делове каросерије на дну аутомобила.

12. Одврните монтажне завртње и уклоните леви носач јединице за напајање (види поглавље 2).



13. Постепено отпуштајте дизалицу/опрему, спустите јединицу за напајање приближно 5 цм, - уверите се да комуникациони водови (црева и ожичење) који се налазе испод нису прикљештени и уверите се да ништа не омета уклањање кутије.

14. Одспојите конектор за ожичење сензора (погледајте пратећу илустрацију) и инсталирајте МКМ-886-А уређај на кутију, подижући га помоћу дизалице.

Напомена: Пре употребе уређаја пажљиво прочитајте упутства за употребу. Причврстите кутију за учвршћење.

15. Одврните доње завртње који причвршћују мењач за уљну посуду, затим доње бочне завртње (погледајте пратећу слику) који причвршћују мењач за мотор, одвојите мењач од блока цилиндра, уверите се да се трансформатор одвојио од погонског диска, и спустите га на дизалицу. Пазите да не испустите претварач обртног момента или да оштетите било коју компоненту преноса.





16. Осигурајте претварач обртног момента помоћу посебног уређаја (погледајте пратећу илустрацију).

Инсталација

17. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Имајте на уму следеће тачке:

[Текст копиран са веб-портала: www.opelbook.ru]

• а) Пре уградње, провуците славину кроз навојне отворе претварача обртног момента, потпуно уклањајући трагове корозије и старог заптивача са њихових навоја (уместо славине можете користити стари вијак одговарајуће величине, након што сте претходно направили уздужни урезати у њега);
• б) Уверите се да су водеће чауре на свом месту и подмажите водећи клин претварача обртног момента и чахуру за центрирање на рукавцу радилице машћу која садржи молибден (погледајте пратећу илустрацију);
• ц) Уверите се да је мењач правилно инсталиран на мотору, притегните све причвршћиваче потребним обртним моментом;
• д) Не заборавите да замените вијке за причвршћивање претварача обртног момента на погонску плочу;
• е) Замените заптивне прстенове на спојевима водова система за хлађење ATF, уверите се да су цеви добро причвршћене;
• f) He заборавите да замените заптивни елемент цеви за вођење мерилне шипке ATF;

18. На крају, напуните мењач потребном количином свеже течности ATF (види поглавље 1 и Одељак 4 овог поглавља) и направите подешавање погона мењача (види одељак 2).