Зняцце і ўстаноўка аўтаматычнай каробкі перадач (Opel Corsa C)

Зняцце

1. Скрынку перадач можна зняць двума спосабамі: разам з рухавіком на подрамнике (гл. Главу 2) або асобна ад рухавіка. У другім выпадку абавязкова патрабуецца спецыяльныя пад'ёмныя прылады - тэльферы, лябёдка або спецыяльная папярочная бэлька/штанга, якая ўсталёўваецца зверху на лонжероны, і камплект такелажнымі абсталявання. На сэрвісных станцыях кампаніі Opel ўжываецца папярочная штанга і спецыяльны універсальны камплект для ўтрымлівання рухавіка ў вывешаным становішчы (гл. Главу 10).

2. Адлучыце акумулятарную батарэю (гл. Главу 5), адлучыце электраправодку ад электроннага модуля кіравання рухавіком (ЕСМ) і зніміце яго.

3. Адлучыце трос прывада ад выканаўчага рычага і вызваліце з трымальніка на скрынцы пераключэння перадач (гл. Раздзел 2). Разлучыце раз'ём электраправодкі выканаўчага рычага пераключэння перадач, вызваліце паляць электраправодкі і адвядзіце яго ў бок.

4. Адлучыце ад AT верхні алейны шланг, зачыніце адтуліны прыдатнымі заглушкамі.

Заўвага: У залежнасці ад камплектацыі і кампаноўкі агрэгатаў у рухальным адсеку магчыма запатрабуецца адлучыць і адвесці ў бок некаторыя іншыя лініі пракладзеныя зверху AT.

5. Вывярніце верхнія балты мацавання трансмісіі да блока рухавіка і зніміце трубку маца для вымярэння ўзроўня ATF.

6. Вывесце сілавы агрэгат, выкарыстоўваючы пад'ёмнае абсталяванне (гл. Главу 10).

7. Усталюйце прынаду для зняцця правай апоры рухавіка, зніміце заднюю апору рухавіка (гл. Главу 2) і зніміце падрамнік пярэдняй падвескі (гл. Главу 10).

Заўвага: Прынада КМ-6169 павінна застацца на подрамнике - у дадзеным выпадку яно прызначана для цэнтроўкі AT пры яе наступнай усталёўцы.

8. Падчапіце фіксатары падыходнай прыладай і адлучыце лініі сістэмы астуджэння працоўнай вадкасці AT (гл. супр. ілюстрацыю). Зачыніце адтуліны прыдатнымі заглушкамі, прыбярыце сляды подтекания ATF пры дапамозе рыззя.



9. Зніміце сэрвісныя вечкі (заглушкі), якая зачыняе доступ да нітаў мацавання гідратарнсфарматара і адтуліна для ўсталёўкі прынады КМ-91 1 (гл. ілюстрацыю 5.8).

10. Пракручваючы гідратарнсфарматар па чарзе вывярніце 3 ніта мацавання яго да прываднага дыска, утрымліваючы дыск ад проворачивания пры дапамозе прынады КМ-911, і адлучыце трансфарматар ад дыска.

11. Зніміце прывадныя валы, у тым ліку і прамежкавы (пры адпаведнай камплектацыі) (гл. Главу 8), пры гэтым валы не абавязкова здымаць цалкам - досыць адлучыць іх ад трансмісіі і падвязаць да апорных частках кузава на дно аўтамабіля.



12. Вывярніце крапежныя балты і зніміце левую апору сілавога агрэгата (гл. Главу 2).

13. Паступова адпускаючы таль/такелажнае абсталяванне, апусціце сілавы агрэгат прыблізна на 5 гл, - прасочыце, каб не апынуліся пераціснутымі пракладзеныя знізу камунікацыйныя лініі (шлангі і электраправодка) і пераканайцеся, што нішто не замінае зняццю скрынкі.

(Матэрыял скапіяваны з партала: www.OpelBook.ru)

14. Разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка (гл. супр. ілюстрацыю) і ўсталюеце на скрынку прынада МКМ-886-А, падняўшы яго на дамкраты.

Заўвага: Перад выкарыстаннем прынады ўважліва вывучыце інструкцыю па ім ужыванню. Замацуеце пушцы на прынадзе.

15. Вывярніце ніжнія ніты мацавання скрынкі перадач да алейнага паддона, а затым ніжнія бакавыя ніты (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання скрынкі да рухавіка, адлучыце скрынку ад блока цыліндраў, пераканаецеся што трансфарматар аддзяліўся ад прываднага дыска, і апусціце яе на дамкраце. Будзьце асцярожныя - не выпусціце гідратарнсфарматар і не пашкодзіце элементы трансмісіі.





16. Замацуйце гідратарнсфарматар пры дапамозе спецыяльнага прыстасавання (гл. супр. ілюстрацыю).

Ўстаноўка

17. Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Звярніце ўвагу на наступныя моманты:

• a) Перад усталёўкай прагоніце метчыкам разьбовыя адтуліны гідратарнсфарматара, цалкам выдаліўшы з іх віткоў сляды карозіі і старога герметыка (замест метчыка можна скарыстацца старым нітам адпаведнага памеру, папярэдне зрабіўшы ў ім падоўжны прапіў);
• b) Пераканайцеся ў наяўнасці на сваіх месцах накіроўвалых утулак і вышмаруйце малібдэнзмяшчальнай змазкай накіроўвалы штыфт гідратарнсфарматара і цэнтравальную ўтулку на цапфе каленчатага вала (гл. супр. ілюстрацыю);
• c) Прасочыце за правільнасцю ўстаноўкі трансмісіі на рухавіку, увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным намаганнем;
• d) Не забудзьцеся замяніць балты мацавання гідратарнсфарматара да прываднага дыска;
• e) Заменіце ўшчыльняльныя кольцы штуцэрных злучэнняў ліній гасцінца астуджэння ATF, прасочыце за надзейнасцю мацавання трубак;
• f) Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльны элемент накіроўвалай трубкі маца вымярэння ўзроўню ATF;

18. У заключэнне заліце ў трансмісію неабходную колькасць свежай ATF (гл. Главу 1 і Раздзел 4 сапраўднай главы) і здзейсніце рэгуляванне прывада пераключэння перадач (гл. Раздзел 2).