Праверка стану і замена апор падвескі сілавога агрэгата (Opel Corsa C)

Заўвага: У залежнасці ад маркі рухавіка і мадэлі аўтамабіля падвеска сілавога агрэгата можа ажыццяўляцца з дапамогай трох, ці чатырох апор.

Праверка

1. Рухавік цвёрда злучаны са зборкай трансмісіі і мае з ёй агульную падвеску, якая выканана ў выглядзе падрамніка і 4 апор - правая і левая апоры мацуюцца да ланжэронаў, а перадпакой і задняя апоры - да подрамнику. Агульная схема размяшчэння апор падвескі сілавога агрэгата прадстаўлена на супр. ілюстрацыі. У залежнасці ад мадэлі вонкавы выгляд і кропкі мацавання апор могуць адрознівацца.



2. У выпадку неабходнасці з мэтай забеспячэння свабоды доступу паддамкратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра.

3. Праверце стан гумавых падушак апор. У выпадку выяўлення расколін, расслаенняў, аддзяленні ад металічнай падкладкі, прыкмет зацвярдзення гумы і іншых да т.п. дэфектаў заменіце апору.



4. Пры дапамозе дынамаметрычнага ключа праверце намаганні зацягвання крапяжу апор.

5. Подрычаживая манціроўкай, праверце апоры на наяўнасць прыкмет празмернага люфту, - у выпадку неабходнасці папытаеце асістэнта пагушкаць агрэгат у розныя бакі і паназірайце за паводзінамі апор. Прысутны ў новых кампанентах люфт прыводзіць да хуткага зносу апор. Дэфектныя кампаненты заменіце.

Замена

Правая апора

6. Для зняцця правай апоры неабходна ўсталяваць спецыяльныя прыстасаванні і вывярнуць балты мацавання апоры да ланжэрана і да кранштэйна рухавіка (гл. Раздзел 5).

Левая апора

7. Для зняцця левай апоры на СТА выкарыстоўваецца той жа камплект прынад, што і для зняцця правай (гл. Раздзел 5). Гэтак жа магчыма выкарыстанне дамкрата ці пад'ёмнага абсталявання лебедочного тыпу.

8. Левая апора ўсталёўваецца ў нішы ланжэрана і праз перахаднік мацавацца да замацаванага на трансмісіі кранштэйна.

9. Для зняцця апоры неабходна вывярнуць спачатку 2 ніта мацавання перахадніка да кранштэйна (гл. супр. ілюстрацыю), а затым 4 балты (на ілюстрацыі адзін ніт не паказаны) мацавання апоры да ланжэрона. Выміце апору разам з перахадніком. Пры неабходнасці вывярніце 3 ніта і зніміце апорны кранштэйны мацаванняў з трансмісіі.





Арыгінал размешчаны на вэб-сайце [OPELBOOK.ru]

Заўвага: Для вызвалення доступу да апоры на дызельных рухавіках можа спатрэбіцца зняцце паліўнага фільтра (гл. Главу 1).

10. У выпадку неабходнасці для аддзялення перахадніка ад апоры замацуеце яе ў цісках (гл. супр. ілюстрацыю) і вывярніце адзіночны ніт, прадзеты скрозь цэнтр падушкі апоры.



11. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Прасочыце, каб увесь крапеж быў зацягнуты з патрабаваным высілкам.

Пярэдняя/задняя апоры

12. Пры зняцці пярэдняй (пры адпаведнай камплектацыі) і задняй апор неабходна ў абавязковым парадку разгрузіць іх. Для гэтага можна выкарыстоўваць каляскавы дамкрат, пад'ёмная прылада лебедочного тыпу ці адмысловы камплект МКМ-883 для вывешвання сілавой усталёўкі (гл. Раздзел 19).

13. Паднімаючы сілавы агрэгат, выконвайце асцярожнасць, - не нагружайце выпускную сістэму, у выпадку неабходнасці, адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (гл. Главу 4).

14. Для зняцця пярэдняй апоры (гл. супр. ілюстрацыю) вывярніце спачатку 2 ніта яе мацавання да сілавога агрэгата, а затым адпусціце гайку і выміце восевы ніт апоры.





15. Мацаванне задняй апоры можа быць розным у залежнасці ад мадэлі рухавіка. Варыянты мацавання паказаны на супр. ілюстрацыях. Вывярніце адпаведныя балты і зніміце апору.

18.15а. Ніты мацавання задняй апоры рухавіка Z14XE

18.15b. На дадзеных мадэлях дадаткова неабходна расфіксаваць накіроўвалую (3) рычага пераключэння перадач і адвесці яе ў бок (рухавік Z18XE): 1. Ніты мацавання задняй апоры; 2. Фіксатар; 4. Кранштэйны мацавання задняй апоры

16. Праверце стан усіх кампанентаў апоры. Зношаныя і пашкоджаныя дэталі заменіце.

17. Усталёўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, зацягніце крапежныя ніты і гайкі з патрабаваным высілкам. Апусціце аўтамабіль на зямлю.