Uwaga: W zależności od marki silnika i modelu pojazdu zawieszenie jednostki napędowej można wykonać za pomocą trzech lub czterech wsporników.
Badanie
1. Silnik jest sztywno połączony z zespołem skrzyni biegów i ma z nim wspólne zawieszenie, które jest wykonane w postaci ramy pomocniczej i 4 wsporników - wsporniki prawy i lewy są przymocowane do podłużnic, a wsporniki przednie i tylne są przymocowane do ramy pomocniczej. Ogólny układ wsporników zawieszenia jednostki napędowej pokazano w rezystancji. ilustracje. W zależności od modelu wygląd i punkty mocowania wsporników mogą się różnić.
18.1. Ogólny schemat rozmieszczenia mocowań zawieszenia jednostki napędowej w modelach Opla: 1. Właściwe wsparcie; 2. Rama; 3. Wspornik prawy wspornika; 4. Wsparcie przednie; 5. Rama pomocnicza belki; 7. Amortyzator momentu obrotowego; 8. Lewe wsparcie; 9. Rama pomocnicza; 10. Wsparcie transmisji; 11. Silnik; 12. Transmisja
2. W razie potrzeby, w celu zapewnienia swobodnego dostępu, podnieś przód samochodu na podnośniku i umieść go na podporach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
3. Sprawdź stan gumowych poduszek podporowych. W przypadku wykrycia pęknięć, rozwarstwień, odklejenia się od metalowego podłoża, oznak stwardnienia gumy itp. wady, wymień wspornik.
4. Za pomocą klucza dynamometrycznego sprawdź siły dokręcania elementów złącznych wsporników.
5. Podważając mocowanie, sprawdź wsporniki pod kątem nadmiernych luzów - w razie potrzeby poproś asystenta o kołysanie urządzeniem w różnych kierunkach i obserwację zachowania wsporników. Luz występujący w nowych elementach prowadzi do szybkiego zużycia łożysk. Wymień wadliwe komponenty.
Wymiana
Właściwe wsparcie
6. Aby zdjąć prawą podporę należy zamontować specjalne narzędzia i odkręcić śruby mocujące podporę do podłużnicy oraz do wspornika silnika (patrz rozdział 5).
Lewe wsparcie
7. Do demontażu lewego wspornika na stacji paliw służy ten sam zestaw narzędzi, co do demontażu prawego wspornika (patrz rozdział 5). Możliwe jest również użycie podnośnika lub podnośnika typu wciągarka.
8. Lewy wspornik montowany jest we wnęce podłużnicy i mocowany do wspornika zamocowanego na skrzyni biegów za pomocą adaptera.
9. Aby zdjąć wspornik, należy najpierw odkręcić 2 śruby mocujące adapter do wspornika (zobacz opór. ilustracja), a następnie 4 śruby (jedna śruba nie jest pokazana na ilustracji) mocowanie wspornika do dźwigara. Zdejmij wspornik wraz z adapterem. W razie potrzeby odkręć 3 śruby i zdejmij wspornik montażowy z przekładni.
18.9. Śruby mocowania silnika lewe: (na przykładzie silnika Z12XE): 1. Mocowanie adaptera wspornika do wspornika; 2. Mocowanie wspornika do przekładni; 3. Mocowanie wspornika do podłużnicy
Uwaga: Silniki wysokoprężne mogą wymagać wymontowania filtra paliwa w celu uzyskania dostępu do wspornika (patrz rozdział 1).
10. W razie potrzeby, aby oddzielić adapter od wspornika, zabezpiecz go w imadle (zobacz opór. ilustracja) i odkręć pojedynczą śrubę przewleczoną przez środek podkładki.
18.10. W razie potrzeby oddziel lewą podporę (1) z adaptera (2) (Silnik Z12XE)
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
Podpory przód/tył
12. Podczas zdejmowania frontu (z odpowiednim wyposażeniem) i tylnych podpór, konieczne jest ich rozładowanie. Aby to zrobić, możesz użyć podnośnika wózkowego, urządzenia podnoszącego typu wciągarki lub specjalnego zestawu MKM-883 do zawieszenia elektrowni (patrz rozdział 19).
13. Podczas podnoszenia jednostki napędowej należy zachować ostrożność - nie obciążać układu wydechowego, w razie potrzeby odłączyć rurę wydechową układu wydechowego (patrz rozdział 4).
14. Aby zdjąć przednią podporę (zobacz opór. ilustracja) najpierw odkręć 2 śruby mocujące go do jednostki napędowej, a następnie poluzuj nakrętkę i wyjmij śrubę osiową wspornika.
18.14. Mocowanie silnika z przodu
15. Mocowanie wspornika tylnego może się różnić w zależności od modelu silnika. Opcje montażu są pokazane w oporności. ilustracje. Wykręć odpowiednie śruby i usuń wspornik.
18.15a. Śruby mocowania wspornika tylnego silnika Z14XE | 18.15b. W tych modelach dodatkowo konieczne jest odblokowanie prowadnicy (3) dźwignię zmiany biegów i przesuń ją w bok (Silnik Z18XE): 1. Śruby mocowania oparcia pleców; 2. Ustalacz; 4. Tylny wspornik montażowy |
16. Sprawdź stan wszystkich elementów podpory. Wymienić zużyte i uszkodzone części.
17. Montaż należy wykonać w kolejności, powrót do demontażu, dokręcenie śrub mocujących i nakrętek z wymaganą siłą. Opuść samochód na ziemię.
Komentarze gości