2. Aby usunąć tylną (od strony koła zamachowego) aby usunąć uszczelkę olejową, należy najpierw zdemontować koło zamachowe/tarczę napędową (zobacz sekcję 15)
3. Ostrożnie wywierć lub przebij dwa otwory w sztywnej powierzchni końcowej uszczelki. Wkręć kilka śrub w otwory. Chwyć łby śrub szczypcami i ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni montażowych, wyjmij uszczelkę z gniazda montażowego.
4. Oczyść powierzchnie styku gniazda i czopu wału, ostrożnie usuwając zadziory i zarysowania, które mogłyby spowodować uszkodzenie nowego uszczelnienia.
5. Nasmaruj krawędzie uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego czystym olejem silnikowym i przy użyciu cylindrycznego trzpienia wciśnij uszczelniacz olejowy równomiernie do gniazda, krawędziami skierowanymi do wewnątrz i równo z powierzchnią bloku (patrz przym. ilustracja).
16.5. Uszczelkę należy wcisnąć w gniazdo na równi z powierzchnią bloku
Uwaga: Jako trzpienia można użyć odpowiedniej głowicy imbusowej lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy - należy upewnić się, że trzpień opiera się wyłącznie o twardą krawędź uszczelki.
6. Usuń wszelkie ślady oleju i zamontuj ponownie koło zamachowe/płytę napędową (zobacz sekcję 15).
Komentarze gości