Automata sebességváltó ki- és beszerelése (Opel Corsa C)

Eltávolítás

1. A sebességváltót kétféleképpen lehet eltávolítani: a motorral együtt a segédvázon (lásd a 2. fejezetet) vagy külön a motortól. A második esetben speciális emelőeszközökre van szükség - emelőre, csörlőre vagy speciális kereszttartóra/rúdra, amelyet az oldalelemek tetejére szerelnek fel, valamint egy kötélzet-készletet. Az Opel benzinkutak egy keresztrúddal és egy speciális univerzális készlettel tartják a motort felfüggesztett helyzetben (lásd a 10. fejezetet).

2. Csatlakoztassa le az akkumulátort (lásd az 5. fejezetet), válassza le az elektromos vezetékeket a motorvezérlő modulról (ECM), és távolítsa el.

3. Válassza le a meghajtókábelt a működtető karról, és engedje el a sebességváltón lévő tartóból (lásd a 2. szakaszt). Válassza le a váltóműködtető kar kábelköteg csatlakozóját, engedje el a kábelköteget, és helyezze félre.

4. Csatlakoztassa le a felső olajtömlőt az AT-ről, zárja le a lyukakat megfelelő dugókkal.

Megjegyzés: A motortérben lévő egységek konfigurációjától és elrendezésétől függően szükség lehet az AT tetején futó egyéb vonalak elválasztására és elmozdítására.

5. Távolítsa el a sebességváltó és a motorblokk felső rögzítőcsavarjait, és távolítsa el az ATF nívópálca csövét.

6. Emelje fel a tápegységet emelőberendezés segítségével (lásd a 10. fejezetet).

7. Szerelje be a jobb oldali motortartó eltávolítót, távolítsa el a hátsó motortartót (lásd a 2. fejezetet) és távolítsa el az első felfüggesztés segédkeretét (lásd a 10. fejezetet).

Megjegyzés: A KM-6169 eszköznek a segédvázon kell maradnia - ebben az esetben az AT központosítására szolgál a későbbi telepítés során.

8. Hajtsa le a rögzítőket egy megfelelő szerszámmal, és válassza le az AT hűtőfolyadék rendszer vezetékeit (lásd adj. ábra). Zárja le a lyukakat megfelelő dugókkal, távolítsa el az ATF szivárgás nyomait egy ronggyal.



9. Távolítsa el a szervizburkolatokat (dugókat), amelyek lezárják a hozzáférést a nyomatékváltó rögzítőcsavarjaihoz és a KM-91 1 készülék beszereléséhez szükséges furathoz (lásd az 5.8. ábrát).

10. A nyomatékváltó forgatásakor egyenként csavarja ki a meghajtó lemezhez rögzítő 3 csavart, a lemezt a KM-911 eszközzel az elfordulástól tartva, majd válassza le a transzformátort a lemezről.

11. Távolítsa el a hajtótengelyeket, beleértve a közbenső tengelyt is (megfelelő felszereléssel) (lásd a 8. fejezetet), míg a tengelyeket nem feltétlenül kell teljesen eltávolítani - elég leválasztani a hajtóműről és az autó alján lévő karosszéria tartórészeihez kötni.



12. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a tápegység bal oldali tartóját (lásd a 2. fejezetet).

13. Fokozatosan engedje el az emelő/kötélzet berendezést, engedje le a tápegységet körülbelül 5 cm-rel, - ügyeljen arra, hogy az alatta elhelyezett kommunikációs vezetékek ne csípődjenek be (tömlők és vezetékek) és ügyeljen arra, hogy semmi ne akadályozza a doboz eltávolítását.

14. Válassza le az érzékelő vezetékének csatlakozóját (lásd adj. ábra) és szerelje fel az MKM-886-A készüléket a dobozra, emelővel megemelve.

Megjegyzés: A készülék használata előtt figyelmesen olvassa el a használati utasítást. Rögzítse a dobozt a rögzítéshez.

15. Távolítsa el az alsó sebességváltó-olajteknő rögzítőcsavarokat, majd az alsó oldalsó csavarokat (lásd adj. ábra) a dobozt a motorhoz rögzítve válassza le a dobozt a hengerblokkról, ellenőrizze, hogy a transzformátor levált-e a meghajtó lemezről, és engedje le az emelőre. Ügyeljen arra, hogy ne ejtse le a nyomatékváltót, és ne sértse meg a sebességváltó alkatrészeit.





16. Rögzítse a nyomatékváltót egy speciális eszközzel (lásd adj. ábra).

Telepítés

17. A beszerelés az alkatrészek szétszerelésének fordított sorrendjében történik. Kérjük, vegye figyelembe a következő pontokat:

• a) Beszerelés előtt húzzon át egy csapot a nyomatékváltó menetes furatai között, teljesen eltávolítva a korróziónyomokat és a régi tömítőanyagot a menetükről (csap helyett használhatunk megfelelő méretű régi csavart is, miután hosszirányú vágást végeztünk benne);
• b) Győződjön meg arról, hogy a vezetőperselyek a helyükön vannak, és molibdén tartalmú zsírral kenje meg a nyomatékváltó vezetőcsapját és a főtengelycsapon lévő központosító perselyt (lásd adj. ábra);
• c) Győződjön meg arról, hogy a sebességváltó megfelelően van felszerelve a motorra, és húzza meg az összes rögzítőelemet a szükséges nyomatékkal;
• d) Ne felejtse el kicserélni a nyomatékváltót a meghajtó lemez rögzítőcsavarjaira;
• e) Cserélje ki az ATF hűtőrendszer vezetékcsatlakozóinak tömítőgyűrűit, ellenőrizze, hogy a csövek megfelelően rögzítve vannak-e;
• f) Ügyeljen arra, hogy cserélje ki az ATF nívópálca vezetőcsőjének tömítőelemét;

18. Végül töltse fel a sebességváltót a szükséges mennyiségű friss ATF-fel (lásd az 1. fejezetet és 4. szakasz fejezet) és állítsa be a sebességváltó hajtást (lásd a 2. szakaszt).