Odstúpenie
1. Prevodovku je možné demontovať dvoma spôsobmi: spolu s motorom na pomocnom ráme (pozri kapitolu 2) alebo oddelene od motora. V druhom prípade sú potrebné špeciálne zdvíhacie zariadenia - kladkostroj, navijak alebo špeciálny priečny nosník / tyč, ktorá je inštalovaná na bočných nosníkoch, a súprava vybavenia. Na čerpacích staniciach Opel sa používa priečna tyč a špeciálna univerzálna súprava na uchytenie motora v zavesenej polohe (pozri kapitolu 10).
2. Odpojte batériu (pozri kapitolu 5), odpojte kabeláž od elektronického riadiaceho modulu motora (ECM) a vyzliecť ho.
3. Odpojte lanko pohonu od ovládacej páky a uvoľnite ho z držiaka na prevodovke (pozri časť 2). Odpojte konektor kabeláže radiacej páky, uvoľnite káblový zväzok a odložte ho nabok.
4. Odpojte hornú olejovú hadicu od AT, uzavrite otvory vhodnými zátkami.
Poznámka: V závislosti od konfigurácie a usporiadania jednotiek v motorovom priestore môže byť potrebné oddeliť a vyňať niektoré ďalšie vedenia položené na vrchu AT.
5. Odskrutkujte horné skrutky upevnenia prevodovky k bloku motora a vyberte trubicu sondy na meranie hladiny ATF.
6. Zaveste agregát pomocou zdvíhacieho zariadenia (pozri kapitolu 10).
7. Namontujte odstraňovač pravého držiaka motora, odstráňte zadný držiak motora (pozri kapitolu 2) a odstráňte pomocný rám predného zavesenia (pozri kapitolu 10).
Poznámka: Upínadlo KM-6169 musí zostať na pomocnom ráme - v tomto prípade je určené na centrovanie AT pri jeho následnej inštalácii.
8. Vypáčte držiaky vhodným nástrojom a odpojte vedenia chladiacej kvapaliny AT (pozri odolávať. ilustrácie). Zatvorte otvory vhodnými zátkami, odstráňte stopy úniku ATF handrou.
5.8. Spojovacie prvky (3) upevňovacie línie (2) AT chladiace systémy: 1. Skrutky upevnenia zadnej podpery motora; 4. Servisné kryty; 5. Montážna skrutka meniča krútiaceho momentu (spolu 3 ks.); 6. Adaptácia KM-911
9. Odstráňte servisné kryty (zástrčky), blokuje prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu a otvoru na inštaláciu náradia KM-91 1 (pozri obrázok 5.8).
10. Otáčaním meniča krútiaceho momentu striedavo odskrutkujte 3 skrutky, ktoré ho pripevňujú k hnaciemu disku, držte disk v otáčaní pomocou nástroja KM-911 a odpojte transformátor od disku.
11. Demontujte hnacie hriadele vrátane medziľahlého (s príslušným vybavením) (pozri kapitolu 8), pričom hriadele nemusia byť úplne odstránené - stačí ich odpojiť od prevodovky a priviazať k nosným častiam karosérie na spodku auta.
12. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ľavú podperu pohonnej jednotky (pozri kapitolu 2).
13. Postupným uvoľňovaním zdvíhacieho zariadenia/výstroja znížte pohonnú jednotku približne o 5 cm - uistite sa, že komunikačné vedenia položené zospodu nie sú pricviknuté (hadice a rozvody) a uistite sa, že nič nebráni vybratiu škatule.
14. Odpojte konektor vodiča snímača (pozri odolávať. ilustrácie) a nainštalujte zariadenie MKM-886-A na krabicu a zdvihnite ho na zdvihák.
5.14. Inštalácia prípravku KM-886-A (2): 3. Konektor elektroinštalácie
Poznámka: Pred použitím zariadenia si pozorne prečítajte návod na jeho použitie. Pripevnite krabicu k zariadeniu.
15. Vyskrutkujte spodné skrutky upevnenia prevodovky k palete s olejom a potom spodné bočné skrutky (pozri odolávať. ilustrácie) pripevnenie skrinky k motoru, odpojte skrinku od bloku valcov, uistite sa, že je transformátor oddelený od hnacieho disku a spustite ho na zdvihák. Dávajte pozor, aby vám nespadol menič krútiaceho momentu alebo nepoškodili komponenty prevodovky.
5.15. spodné skrutky (2) AT držiaky olejovej vane a bočné skrutky (1) montuje
16. Upevnite menič krútiaceho momentu pomocou špeciálneho nástroja (pozri odolávať. ilustrácie).
5.16. Inštalácia prípravku KM-6388 (1) na pripevnenie meniča krútiaceho momentu
Inštalácia
17. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- a) Pred inštaláciou otvorte závitové otvory meniča krútiaceho momentu kohútikom a úplne odstráňte stopy korózie a starého tmelu z ich závitov (namiesto kohútika môžete použiť starú skrutku vhodnej veľkosti po vykonaní pozdĺžneho rezu);
- b) Skontrolujte, či sú vodiace puzdrá na svojom mieste a namažte vodiaci kolík meniča krútiaceho momentu a centrovacie puzdro na čape kľukového hriadeľa molybdénovým tukom (pozri odolávať. ilustrácie);
- c) Dodržujte správnu inštaláciu prevodovky na motor, utiahnite všetky upevňovacie prvky potrebnou silou;
- d) Nezabudnite vymeniť skrutky upevňujúce menič krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču;
- e) Vymeňte tesniace krúžky spojovacích spojení potrubí chladenia ATF, monitorujte spoľahlivosť rúrok;
- f) Nezabudnite vymeniť tesniaci prvok vodiacej trubice mierky ATF;
5.17. Inštalačné miesta pre vodiace puzdrá (1) - šípka ukazuje miesto mazania
18. Nakoniec naplňte prevodovku požadovaným množstvom čerstvého ATF (pozri kapitolu 1 A Časť 4 túto kapitolu) a nastavte pohon radenia (pozri časť 2).
Komentáre návštevníkov