Demontáž a montáž automatickej prevodovky (Opel Corsa C)

Odstránenie

1. Prevodovku je možné demontovať dvoma spôsobmi: spolu s motorom na pomocnom ráme (pozri kapitolu 2) alebo oddelene od motora. V druhom prípade sú potrebné špeciálne zdvíhacie zariadenia - kladkostroj, navijak alebo špeciálny priečny nosník/tyč, ktorý sa inštaluje na bočné prvky, a súprava takelážneho vybavenia. Na čerpacích staniciach Opel sa používa priečnik a špeciálna univerzálna súprava na držanie motora v zavesenej polohe (pozri kapitolu 10).

2. Odpojte batériu (pozri kapitolu 5), odpojte elektrické vedenie od riadiaceho modulu motora (ECM) a vyberte ho.

3. Odpojte lanko pohonu od páky ovládača a uvoľnite ho z držiaka na prevodovke (pozri časť 2). Odpojte konektor káblového zväzku páky ovládača radenia, uvoľnite káblový zväzok a posuňte ho nabok.

4. Odpojte hornú olejovú hadicu od AT, uzavrite otvory vhodnými zátkami.

Poznámka: V závislosti od konfigurácie a rozmiestnenia jednotiek v motorovom priestore môže byť potrebné oddeliť a odsunúť niektoré z ďalších liniek vedúcich na vrchu AT.

5. Odskrutkujte horné upevňovacie skrutky medzi prevodovkou a blokom motora a vyberte hadičku odmerky ATF.

6. Zdvihnite pohonnú jednotku pomocou zdvíhacieho zariadenia (pozri kapitolu 10).

7. Nainštalujte pravý odstraňovač uchytenia motora, odstráňte zadné uchytenie motora (pozri kapitolu 2) a odstráňte pomocný rám predného odpruženia (pozri kapitolu 10).

Poznámka: Zariadenie KM-6169 musí zostať na pomocnom ráme - v tomto prípade je určené na centrovanie AT pri jeho následnej inštalácii.

8. Vypáčte držiaky vhodným nástrojom a odpojte potrubia chladiaceho systému AT (pozri adj. ilustrácie). Zatvorte otvory vhodnými zátkami, odstráňte stopy úniku ATF handrou.



9. Odstráňte servisné kryty (zátky), ktoré zatvárajú prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu a otvoru na inštaláciu zariadenia KM-91 1 (pozri obrázok 5.8).

10. Pri otáčaní meniča krútiaceho momentu odskrutkujte jednu po druhej 3 skrutky, ktoré ho pripevňujú k hnaciemu disku, pričom držte disk proti otáčaniu pomocou zariadenia KM-911 a odpojte transformátor od disku.

11. Odstráňte hnacie hriadele vrátane medzihriadeľa (s príslušným vybavením) (pozri kapitolu 8), pričom hriadele nemusia byť nevyhnutne odstránené úplne - stačí ich odpojiť od prevodovky a priviazať k nosným častiam karosérie na spodku auta.

12. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ľavú podperu pohonnej jednotky (pozri kapitolu 2).



13. Postupne uvoľňujte zdvíhacie zariadenie, znížte pohonnú jednotku približne o 5 cm, - uistite sa, že komunikačné vedenia položené pod nimi nie sú pricviknuté (hadice a rozvody) a uistite sa, že nič nebráni pri vyberaní škatule.

14. Odpojte konektor vodiča snímača (pozri adj. ilustrácie) a nainštalujte zariadenie MKM-886-A na krabicu a zdvihnite ho pomocou zdviháka.

Poznámka: Pred použitím zariadenia si pozorne prečítajte návod na použitie. Pripevnite krabicu k držiaku.

15. Odskrutkujte spodné upevňovacie skrutky medzi prevodovkou a olejovou vaňou a potom skrutky na spodnej strane (pozri adj. ilustrácie) pripevnenie skrinky k motoru, odpojte skrinku od bloku valcov, uistite sa, že sa transformátor oddelil od hnacieho disku a spustite ho na zdvihák. Dávajte pozor, aby vám nespadol menič krútiaceho momentu alebo nepoškodili žiadne súčasti prevodovky.





16. Zaistite menič krútiaceho momentu pomocou špeciálneho zariadenia (pozri adj. ilustrácie).

Inštalácia

17. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Upozorňujeme na nasledujúce body:

• a) Pred inštaláciou prejdite kohútikom cez závitové otvory meniča krútiaceho momentu a úplne odstráňte stopy korózie a starého tmelu z ich závitov (namiesto kohútika môžete použiť starú skrutku vhodnej veľkosti po vykonaní pozdĺžneho rezu);
• b) Uistite sa, že sú vodiace puzdrá na svojom mieste a namažte vodiaci kolík meniča krútiaceho momentu a centrovacie puzdro na čape kľukového hriadeľa mazivom obsahujúcim molybdén (pozri adj. ilustrácie);
• c) Uistite sa, že je prevodovka správne namontovaná na motore, utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment;
• d) Nezabudnite vymeniť upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu k hnacej doske;
• e) Vymeňte tesniace krúžky vsuviek chladiaceho systému ATF, skontrolujte, či sú rúrky bezpečne upevnené;
• f) Nezabudnite vymeniť tesniaci prvok vodiacej trubice mierky ATF;

18. Nakoniec naplňte prevodovku požadovaným množstvom čerstvého ATF (pozri kapitolu 1 a Časť 4 tejto kapitoly) a nastavte pohon radenia (pozri časť 2).