Všeobecné informácie o automatickej prevodovke (Opel Corsa C)

1. Modely opísané v tomto návode sú vybavené automatickým 4-rýchlostným AT AF 13-11. Identifikačné číslo a kód sú umiestnené na typovom štítku pripevnenom na skrini prevodovky (pozri adj. ilustrácie).



2. AT pozostáva z meniča krútiaceho momentu (rotačný prevodník), planetová zostava, hydraulicky ovládané spojky (trecie spojky), brzdové pásy a zostava čerpadla. Systém planétových prevodov AT poskytuje výber zo štyroch prevodových stupňov vpred a jedného vzad. Prevodový pomer planétovej prevodovky je určený tým, ktoré z jej prvkov sú zablokované a ktoré sa voľne otáčajú. Zablokovanie a uvoľnenie prvkov planétovej zostavy v AT sa vykonáva pomocou spojok a brzdových pásov.

3. Hydraulické čerpadlo umiestnené vo vnútri skrine prevodovky vytvára tlak pracovnej kvapaliny potrebný na aktiváciu pásov spojky a brzdy. Kvapalina prechádza systémom kanálov cez zostavu ventilu. V závislosti od toho, ktoré kanály sú práve otvorené, je povolený jeden alebo druhý režim AT. Prepínanie medzi hlavnými režimami sa vykonáva pomocou voliacej páky cez hnaciu tyč. Ďalšie signály o aktuálnom režime jazdy pochádzajú z elektrických snímačov. AT môže fungovať v jednom z troch režimov: normálny, zimný a športový. Poradie zapínania a účel režimov sú podrobnejšie popísané v kapitole "Ovládacie a prevádzkové techniky".



4. Menič krútiaceho momentu (rotačný prevodník) zabezpečuje prenos krútiaceho momentu z motora na prevodovku. Vzhľadom k tomu, že prenos otáčania sa vykonáva hydraulicky (cez prevodovú kvapalinu - ATF), auto sa dá do pohybu a radenie prebieha veľmi hladko. Okrem toho menič krútiaceho momentu poskytuje dynamické úpravy hodnoty krútiaceho momentu počas akcelerácie.

Materiál skopírovaný z tohto zdroja: OPELBOOK.ru

5. Vodič ovláda AT pomocou voliacej páky namontovanej na podlahe vozidla. Metódy kontroly sú podrobne popísané v kapitole "Kontrolné orgány a metódy prevádzky".

6. Vzhľadom na zložitosť konštrukcie AT, nedostatok komerčne dostupných náhradných vnútorných komponentov a potrebu použitia špeciálneho vybavenia autori tejto príručky neodporúčajú majiteľom vozidiel vykonávať väčšie opravy prevodovky svojpomocne. Táto kapitola sa týka iba postupov diagnostiky všeobecných porúch prevodovky, bežnej údržby, individuálnych úprav, demontáže a inštalácie.

7. V prípade vážnej poruchy je rozumnejšie a jednoduchšie vymeniť prevodovku, ako míňať čas a peniaze na obnovu chybnej zostavy. Nezávislé vykonávanie operácií jeho odstránenia a inštalácie však pomôže výrazne znížiť náklady (najprv sa uistite, že prevodovka skutočne potrebuje prestavbu).