1. Parcați mașina pe o suprafață plană, orizontală, cu o suprafață dură și aplicați ferm frâna de parcare. Dacă motorul este rece, porniți-l și încălziți-l la ralanti.
2. Cu motorul pornit, apăsați pedala de frână și deplasați pe rând maneta selectorului AT prin toate pozițiile, revenind în final în poziția "P". Opriți motorul și ridicați mașina pe un lift.
3. Deșurubați dopul de scurgere AT și scurgeți puțin lichid într-un recipient pregătit anterior. Turnați lichidul într-un pahar și verificați-l pentru culoare, impurități și prezența unui miros de ars.
4. Dacă lichidul este roșu, nu este tulbure și nu conține particule, continuați verificarea stării transmisiei folosind dispozitive și testere speciale conform instrucțiunilor de utilizare a acestora.
5. Dacă lichidul de lucru și-a schimbat culoarea în maro sau negru, a devenit tulbure sau are un miros de ars, autorii acestui Manual recomandă demontarea transmisiei pentru a verifica starea plăcilor de frecare ambreiaj și frână. Lucrarea ar trebui să fie încredințată specialiștilor din stațiile de service.
6. Dacă există un număr mare de particule metalice în fluid, se recomandă să scoateți transmisia și să instalați una nouă sau una care a suferit reparații majore pe vehicul.
7. După ce ați finalizat verificarea condițiilor de lichid și de transmisie, coborâți vehiculul pe roțile sale.
8. Verificați nivelul lichidului de lucru și efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar (vezi capitolul 1).
Atenție: La umplerea AT cu ulei și verificarea nivelului ATF, este foarte important ca mașina să fie într-o poziție strict orizontală!
9. Când se operează vehiculul în condiții normale, înlocuirea ATF nu este în general necesară. Când funcționează în condiții severe (vezi capitolul 1) sau în cazul unei exploatări cu intensitate redusă, de exemplu, vehiculul este utilizat doar pentru călătorii scurte sau motorul este utilizat pentru perioade lungi fără ca vehiculul să se deplaseze, uleiul trebuie schimbat în conformitate cu programul de întreținere (vezi capitolul 1). Designul carterului AT vă permite să scurgeți doar aproximativ 4 litri de lichid atunci când îl înlocuiți, mai degrabă decât tot - completați cantitatea adecvată de ATF proaspăt (vezi capitolul 1).
Notă: Când schimbați uleiul, este necesar să instalați un nou dop de scurgere cu o nouă etanșare.
Comentariile vizitatorilor