Демонтажа и уградња аутоматског мењача (Opel Corsa B)

Уклањање

1. Подуприте задње точкове клиновима за точкове, поставите паркирну кочницу, померите ручицу мењача у положај "Н", затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на носаче. Ако је у опреми, уклоните штитник картера.

2. Драин ATF (Види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање), затим заврните чеп за испуштање на првобитно место и затегните га потребним обртним моментом.

3. Уклоните батерију са носачем за монтирање (погледајте Поглавље Електрични системи мотора).

4. Уклоните издувну цев, катализатор и средњи део издувног система (погледајте поглавље Системи контроле горива, издувних гасова и емисија).

5. Уклоните обе погонске осовине (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила), - ако се нису спојили ATF, спремите се да га сакупите.

6. Окачите погонску јединицу одозго на пречку положену преко простора мотора, уклоните предњи подрам (погледајте поглавље Суспензија и управљање).

7. Отпустите браву (ако постоји) и пажљиво одвојите кабл бирача од АТ полуге. Ослободите омотач кабла од потпорног држача и померите кабл у страну.

8. Одврните монтажни вијак и уклоните мерну цев. Уклоните заптивни прстен.

9. Пратите ожичење од прекидача и сензора преноса, отпустите стезаљке и одвојите контактне конекторе. Отпустите каблове са свих приложених средњих затварача на кућишту мењача.

10. Отпустите монтажне завртње и уклоните потпорни држач електричних инсталација.

11. Ако је у опреми, одвојите црево за одзрачивање са врха кућишта мењача.



12. Уклоните пречистач ваздуха са усисним каналима (погледајте Поглавље Системи контроле горива, издувних гасова и емисија).

[Оригинални извор на веб-сајту: www.opelbook.ru]

13. Подржите пренос помоћу дизалице за колица (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и кућишта мењача).

14. Уклоните три завртња који причвршћују десну потпору вешања погонског склопа за држач на крају блока цилиндра.

15. Одврните завртње који причвршћују леви носач вешања за АТ кућиште.

16. Након обележавања, одвојите црева система за хлађење ATF са предње стране кућишта мењача (ослободите копче тако што ћете их подићи шрафцигером). Поставите стезаљке на њихова места и уклоните заптивне прстенове - прстенови морају бити замењени без грешке. Одмах затворите отворене крајеве црева и фитинга како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.

17. Уклоните два монтажна завртња и уклоните склоп носача предњег погонског склопа.

18. Користећи дизалицу и дизалицу, спустите јединицу за напајање за приближно 50 мм - покушајте да не дозволите да се комуникационе линије положене испод преноса притисну.

19. Да бисте омогућили приступ завртњима за причвршћивање претварача обртног момента, уклоните гумене чепове са прирубнице уљног корита. Окретањем претварача обртног момента помоћу завртња ременице радилице, један по један одврните све завртње који га причвршћују за погонски диск.

20. Да бисте спречили да претварач обртног момента склизне са осовине и падне током уклањања мењача, померите га даље у склоп.



21. Подуприте целу тежину мењача на дизалицу, а затим уклоните горње и доње завртње за монтажу мењача на мотор – покушајте да запамтите локацију вијака и монтажне конзоле које причвршћују.

На онима опремљеним трансмисијама AF13 и AF17 модела, немојте мешати завртње за монтажу мењача са два вијка који причвршћују корито за уље мотора за њега. Још једном, уверите се да су све комуникационе линије искључене и да ништа не омета уклањање преноса.

22. Након што уклоните све завртње, померите дизалицу и одвојите мењач од мотора, потпуно га уклоните из чаура за вођење. Спустите дизалицу и уклоните мењач испод возила, пазећи да не испустите претварач обртног момента. Ако су чауре лабаво постављене у утичнице, уклоните их и ставите на безбедно место.

Инсталација

Биће потребни нови вијци за монтажу претварача обртног момента на погонску плочу и нови заптивни прстенови за спојеве расхладних вода ATF.

1. Инсталација се врши обрнутим редоследом од демонтаже компоненти. Имајте на уму следеће тачке:

• Пре уградње, провуците славину кроз навојне отворе претварача обртног момента, потпуно уклањајући трагове корозије и старог заптивача са њихових навоја (уместо славине можете користити стари вијак одговарајуће величине, након што сте претходно направили уздужни рез то);
• Уверите се да су чауре за вођење на месту и подмажите вођицу претварача обртног момента и чахуру за центрирање на рукавцу радилице машћу која садржи молибден;
• Уверите се да је мењач правилно постављен на мотор, затегните све причвршћиваче на потребну силу;
• Не заборавите да замените вијке који причвршћују претварач обртног момента за погонски диск - у првој фази, вијци се затегну ручно, затим (у дијагоналном редоследу у неколико корака, равномерно - са потребном силом);
• Не заборавите да замените заптивке погонског вратила (погледајте Поглавље Квачило и погонска вратила);
• Замените заптивне прстенове на спојевима водова система за хлађење ATF, уверите се да су цеви добро причвршћене;
• Не заборавите да замените заптивни елемент цеви за вођење мерилне шипке ATF.

2. На крају, напуните мењач потребном количином свеже течности ATF (Види поглавље Подешавања возила и рутинско одржавање) и подесите кабл бирача (погледајте одељак Подешавање механизма за избор степена преноса).