Odstúpenie
1. Podložte zadné kolesá klinovými klinmi, zatiahnite parkovaciu brzdu, presuňte páku voliča do polohy «N», potom zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na podstavcoch zdvihákov. Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine.
2. Vypustite ATF (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), potom zaskrutkujte vypúšťaciu zátku na miesto a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
3. Vyberte batériu z inštalačného zásobníka (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).
4. Demontujte výfukové potrubie, katalyzátor a strednú časť výfukového systému (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
5. Odstráňte oba hnacie hriadele (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele), - ak ATF nebolo vypustené, pripravte sa na jeho zber.
6. Po zavesení pohonnej jednotky zhora na priečnik položený cez motorový priestor odstráňte predný pomocný rám (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).
7. Uvoľnite západku (ak sú poskytnuté) a opatrne odpojte lanko voliča od páčky AT. Uvoľnite plášť kábla z nosnej konzoly a posuňte kábel nabok.
8. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte priamu meraciu rúrku. Odstráňte tesniaci krúžok.
9. Prejdite po kabeláži od spínačov a snímačov prevodovky, uvoľnite svorky a odpojte konektory. Uvoľnite káblové zväzky zo všetkých poskytnutých medzisvoriek na skrini prevodovky.
10. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte základné rameno upevnenia elektrovodivosti.
11. Ak je vo výbave, odpojte ventilačnú hadicu od hornej časti skrine prevodovky.
12. Demontujte čistič vzduchu so sacím potrubím (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).
13. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka (na rozloženie zaťaženia položte medzi hlavu zdviháka a skriňu prevodovky drevený blok).
14. Vyskrutkujte tri skrutky upevnenia pravej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky k ramenu na konci bloku valcov.
15. Vyskrutkujte skrutky upevnenia ľavej podpery závesnej konzoly ku kľukovej skrini A.
16. Po predchádzajúcom označení odpojte hadice chladiacej dráhy ATF z prednej časti skrine prevodovky (uvoľnite západky vypáčením pomocou skrutkovača). Umiestnite svorky na svoje miesta a odstráňte tesniace krúžky - krúžky sa musia bez problémov vymeniť. Otvorené konce hadíc a armatúr ihneď utesnite, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému.
17. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu prednej podpery závesnej konzoly pohonnej jednotky.
18. Manipuláciou so zdvihákom a zdvihákom znížte pohonnú jednotku o cca 50 mm - snažte sa nestlačiť komunikačné vedenia položené pod prevodovkou.
19. Aby ste získali prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu, odstráňte gumené zátky z príruby olejovej vane. Otáčaním meniča krútiaceho momentu skrutkou remenice kľukového hriadeľa striedavo odskrutkujte všetky skrutky jeho upevnenia k hnaciemu kotúču.
20. Aby ste zabránili posunutiu meniča krútiaceho momentu z hriadeľa a pádu počas demontáže prevodovky, zasuňte ho hlboko do zostavy.
21. Úplne preneste hmotnosť prevodovky na zdvihák, potom vyskrutkujte horné a spodné skrutky, ktoré pripevňujú prevodovku k motoru - skúste si zapamätať umiestnenie skrutiek a montážne konzoly, ktoré upevňujú.
Na modeloch vybavených prevodovkami AF13 a AF17 si nezamieňajte upevňovacie skrutky prevodovky s dvomi montážnymi skrutkami olejovej vane motora. Ešte raz sa uistite, že sú odpojené všetky komunikačné linky a nič nebráni odstráneniu prenosu.
22. Po odstránení všetkých skrutiek posuňte zdvihák a oddeľte prevodovku od motora, úplne ju vyberte z vodiacich puzdier. Spustite zdvihák a vyberte prevodovku spod auta - snažte sa nespadnúť menič krútiaceho momentu. Ak sú priechodky uvoľnené vo svojich objímkach, vyberte ich a uložte na bezpečné miesto.
Inštalácia
Budete potrebovať nové skrutky na upevnenie meniča krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču a nové O-krúžky na montážne spoje potrubí chladenia ATF.
1. Montáž prebieha v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Pred inštaláciou otvorte závitové otvory meniča krútiaceho momentu kohútikom a úplne odstráňte stopy korózie a starého tmelu z ich závitov (namiesto kohútika môžete použiť starú skrutku vhodnej veľkosti po vykonaní pozdĺžneho rezu);
- Uistite sa, že sú vodiace puzdrá na svojom mieste a namažte vodiaci kolík meniča krútiaceho momentu a centrovacie puzdro na čape kľukového hriadeľa mazivom obsahujúcim molybdén;
- Dodržujte správnu inštaláciu prevodovky na motor, utiahnite všetky upevňovacie prvky potrebnou silou;
- Nezabudnite vymeniť skrutky upevňujúce menič krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču - v prvej fáze sa skrutky dotiahnu rukou, potom (v diagonálnom poradí v niekoľkých krokoch, rovnomerne - s požadovaným úsilím);
- Nezabudnite vymeniť tesnenia hnacieho hriadeľa (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele);
- Vymeňte tesniace krúžky spojovacích spojení potrubí chladenia ATF, monitorujte spoľahlivosť rúrok;
- Nezabudnite vymeniť tesnenie vodiacej trubice mierky ATF.
2. Nakoniec naplňte prevodovku požadovaným množstvom čerstvého ATF (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba) a nastavte lanko voliča (pozri časť Nastavenie voliča prevodových stupňov).
Komentáre návštevníkov