Demontáž a montáž automatickej prevodovky (Opel Corsa B)

Odstránenie

1. Zadné kolesá podoprite klinovými klinmi, zatiahnite parkovaciu brzdu, presuňte páku voliča do polohy "N", potom zdvihnite prednú časť auta a položte ju na podpery. Ak je vo výbave, odstráňte ochranný kryt kľukovej skrine.

2. Vypustite ATF (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), potom zaskrutkujte vypúšťaciu zátku späť na jej pôvodné miesto a dotiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.

3. Vyberte batériu s montážnou podložkou (pozri kapitolu Elektrické systémy motora).

4. Demontujte výfukové potrubie, katalyzátor a strednú časť výfukového systému (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).

5. Odstráňte oba hnacie hriadele (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele), - ak ste nevypustili ATF, pripravte sa na jej zber.

6. Po zavesení hnacej jednotky zhora na priečku umiestnenú cez motorový priestor odstráňte predný pomocný rám (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie).

7. Uvoľnite zámok (ak sú poskytnuté) a opatrne odpojte lanko voliča od páčky AT. Uvoľnite plášť kábla z nosnej konzoly a posuňte kábel nabok.

8. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte meraciu vodiacu trubicu. Odstráňte tesniaci krúžok.

9. Sledujte kabeláž od spínačov a snímačov prevodovky, uvoľnite svorky a odpojte konektory kontaktov. Uvoľnite káblové zväzky zo všetkých poskytnutých medziľahlých upevňovacích prvkov na skrini prevodovky.

10. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte podpornú konzolu elektrického vedenia.



11. Ak je vo výbave, odpojte odvzdušňovaciu hadicu od hornej časti skrine prevodovky.

12. Odstráňte čistič vzduchu s kanálmi nasávania vzduchu (pozri kapitolu Systémy kontroly paliva, výfukových plynov a emisií).

13. Podoprite prevodovku pomocou zdviháka (na rozloženie zaťaženia umiestnite medzi hlavu zdviháka a skriňu prevodovky drevený blok).

14. Odskrutkujte tri skrutky pripevňujúce pravú podperu zavesenia hnacej sústavy ku konzole na konci bloku valcov.

15. Odskrutkujte skrutky pripevňujúce ľavú podperu zavesenia k skrini AT.

16. Po označení odpojte chladiace hadice ATF z prednej časti skrine prevodovky (uvoľnite spony ich vypáčením pomocou skrutkovača). Umiestnite svorky na svoje miesta a odstráňte tesniace krúžky - krúžky sa musia bez problémov vymeniť. Okamžite zaslepte otvorené konce hadíc a armatúr, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do systému.

17. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte zostavu podpery prednej hnacej sústavy.

18. Pomocou kladkostroja a zdviháka spustite pohonnú jednotku približne o 50 mm - snažte sa, aby neboli stlačené komunikačné vedenia uložené pod prevodovkou.

19. Aby ste získali prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu, odstráňte gumené zátky z príruby olejovej vane. Otáčaním meniča krútiaceho momentu skrutkou remenice kľukového hriadeľa odskrutkujte jednu po druhej všetky skrutky, ktoré ho pripevňujú k hnaciemu kotúču.

20. Aby ste zabránili skĺznutiu meniča krútiaceho momentu z hriadeľa a pádu počas demontáže prevodovky, posuňte ho ďalej do zostavy.



21. Celú váhu prevodovky podoprite na zdviháku, potom odstráňte horné a spodné upevňovacie skrutky prevodovky k motoru – skúste si zapamätať umiestnenie skrutiek a montážne konzoly, ktoré upevňujú.

Na modeloch vybavených prevodovkami AF13 a AF17 si nezamieňajte upevňovacie skrutky prevodovky s dvomi montážnymi skrutkami olejovej vane motora. Ešte raz sa uistite, že všetky komunikačné linky sú odpojené a nič nebráni odstráneniu prenosu.

22. Po odstránení všetkých skrutiek posuňte zdvihák a oddeľte prevodovku od motora, úplne ju vyberte z vodiacich puzdier. Spustite zdvihák a vyberte prevodovku spod vozidla, pričom dávajte pozor, aby vám nespadol menič krútiaceho momentu. Ak sú objímky voľne usadené vo svojich objímkach, vyberte ich a uložte na bezpečné miesto.

Inštalácia

Bude potrebný nový konvertor krútiaceho momentu na upevňovacie skrutky dosky pohonu a nové tesniace krúžky chladiča ATF.

1. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži komponentov. Upozorňujeme na nasledujúce body:

Materiál publikovaný na webovej stránke [OpelBook]

• Pred inštaláciou prejdite kohútikom cez závitové otvory meniča krútiaceho momentu a úplne odstráňte stopy korózie a starého tmelu z ich závitov (namiesto kohútika môžete použiť starú skrutku vhodnej veľkosti po vykonaní pozdĺžneho rezu);
• Uistite sa, že sú vodiace puzdrá na svojom mieste a namažte vodiaci kolík meniča krútiaceho momentu a centrovacie puzdro na čape kľukového hriadeľa mazivom obsahujúcim molybdén;
• Uistite sa, že je prevodovka správne namontovaná na motore, utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovanú silu;
• Nezabudnite vymeniť upevňovacie skrutky meniča krútiaceho momentu k hnaciemu kotúču - v prvej fáze sa skrutky dotiahnu rukou, potom (v diagonálnom poradí v niekoľkých krokoch, rovnomerne - s požadovanou silou);
• Nezabudnite vymeniť tesnenia hnacieho hriadeľa (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele);
• Vymeňte tesniace krúžky vsuviek potrubia chladiaceho systému ATF, skontrolujte spoľahlivosť upevnenia trubice;
• Nezabudnite vymeniť tesnenie vodiacej trubice mierky ATF.

2. Nakoniec naplňte prevodovku požadovaným množstvom čerstvého ATF (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba) a nastavte lanko voliča (pozri časť Nastavenie mechanizmu voľby prevodového stupňa).