Demontaža i ugradnja automatskog mjenjača (Opel Corsa B)

Uklanjanje

1. Poduprite stražnje kotače klinovima, povucite ručnu kočnicu, pomaknite ručicu mjenjača u položaj "N", zatim podignite prednji dio automobila i postavite ga na oslonce. Ako je u opremi, uklonite štitnik kućišta radilice.

2. Ispraznite ATF (pogledajte Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje), zatim zavrnite odvodni čep natrag na njegovo originalno mjesto i zategnite ga potrebnim momentom.

3. Uklonite bateriju s ladicom za ugradnju (pogledajte Poglavlje Električni sustavi motora).

4. Uklonite ispušnu cijev, katalizator i srednji dio ispušnog sustava (vidi poglavlje Sustavi za kontrolu goriva, ispušnih plinova i emisija).

5. Uklonite obje pogonske osovine (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine), - ako niste ispraznili ATF, pripremite se da ga pokupite.

6. Nakon što ste objesili pogonsku jedinicu odozgo na prečku položenu preko odjeljka motora, uklonite prednji podokvir (vidi poglavlje Ovjes i upravljanje).

7. Otpustite bravu (ako je predviđeno) i pažljivo odvojite kabel mjenjača od poluge AT. Otpustite omotač kabela s potpornog nosača i pomaknite kabel u stranu.

8. Odvijte montažni vijak i uklonite mjernu vodeću cijev. Uklonite brtveni prsten.

9. Pratite ožičenje od prekidača i senzora prijenosa, otpustite stezaljke i odvojite kontaktne konektore. Otpustite kabelske snopove sa svih predviđenih srednjih spojnica na kućištu mjenjača.

10. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite potporni nosač električnog ožičenja.

11. Ako je u opremi, odvojite crijevo za odzračivanje s vrha kućišta mjenjača.



12. Uklonite pročistač zraka s kanalima za dovod zraka (pogledajte Poglavlje Sustavi za kontrolu goriva, ispušnih plinova i emisija).

13. Poduprite mjenjač dizalicom za kolica (za raspodjelu opterećenja, postavite drveni blok između glave dizalice i kućišta mjenjača).

14. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju desni oslonac ovjesa pogonskog sklopa za nosač na kraju bloka cilindra.

15. Odvijte vijke koji pričvršćuju lijevi nosač ovjesa na AT kućište.

16. Nakon označavanja, odvojite crijeva za hlađenje ATF-a s prednje strane kućišta mjenjača (otpustite kopče podižući ih odvijačem). Postavite stezaljke na njihova mjesta i uklonite brtvene prstene - prstenovi se moraju zamijeniti bez greške. Odmah začepite otvorene krajeve crijeva i priključaka kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav.

17. Uklonite dva pričvrsna vijka i uklonite sklop potpore ovjesa prednjeg pogonskog sklopa.

18. Pomoću dizalice i dizalice spustite agregat za približno 50 mm - pokušajte ne dopustiti da komunikacijski vodovi položeni ispod mjenjača budu pritisnuti.

19. Kako biste omogućili pristup pričvrsnim vijcima pretvarača zakretnog momenta, uklonite gumene čepove s prirubnice korita ulja. Okrećući pretvarač zakretnog momenta pomoću vijka remenice radilice, jedan po jedan odvrnite sve vijke koji ga pričvršćuju na pogonski disk.

20. Kako biste spriječili da pretvarač zakretnog momenta sklizne s osovine i padne tijekom skidanja mjenjača, pomaknite ga dalje u sklop.

21. Poduprite cijelu težinu mjenjača na dizalicu, zatim uklonite gornje i donje vijke za pričvršćivanje mjenjača i motora - pokušajte se sjetiti položaja vijaka i nosača za pričvršćivanje.

Na modelima opremljenim mjenjačima AF13 i AF17, nemojte brkati vijke za pričvršćivanje mjenjača s dva vijka za pričvršćivanje korita motora. Još jednom provjerite jesu li sve komunikacijske linije odspojene i da ništa ne ometa uklanjanje prijenosa.

22. Nakon uklanjanja svih vijaka, pomaknite dizalicu i odvojite mjenjač od motora, potpuno ga uklanjajući iz čahura za vođenje. Spustite dizalicu i izvadite mjenjač ispod vozila, pazeći da ne ispustite pretvarač zakretnog momenta. Ako su čahure labavo u svojim utičnicama, uklonite ih i stavite na sigurno mjesto.

Montaža

Bit će potrebni novi pričvrsni vijci pretvarača zakretnog momenta na pogonsku ploču i novi O-prstenovi za pričvršćivanje linije hladnjaka ATF-a.

1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od rastavljanja komponenti. Imajte na umu sljedeće točke:

• Prije ugradnje, provucite slavinu kroz navojne rupe pretvarača zakretnog momenta, potpuno uklanjajući tragove korozije i starog brtvila s njihovih navoja (umjesto slavine možete koristiti stari vijak odgovarajuće veličine, nakon što ste u njemu napravili uzdužni rez);
• Provjerite jesu li čahure za vođenje na mjestu i podmažite zatik za vođenje pretvarača zakretnog momenta i čahuru za centriranje na rukavcu radilice mašću koja sadrži molibden;
• Provjerite je li mjenjač pravilno instaliran na motoru, zategnite sve pričvrsne elemente potrebnom snagom;
• Ne zaboravite zamijeniti pričvrsne vijke pretvarača zakretnog momenta na pogonski disk - u prvoj fazi vijci se zatežu rukom, a zatim (dijagonalno u nekoliko koraka, ravnomjerno - potrebnom snagom);
• Ne zaboravite zamijeniti brtve pogonskog vratila (pogledajte Poglavlje Spojka i poluosovine);
• Zamijenite brtvene prstene spojnica ATF rashladnog sustava, provjerite pouzdanost pričvršćivanja cijevi;
• Obavezno zamijenite brtvu vodeće cijevi ATF šipke.

2. Na kraju, napunite mjenjač potrebnom količinom svježeg ATF-a (pogledajte Poglavlje Postavke vozila i redovno održavanje) i podesite sajlu izbornika (pogledajte odjeljak Podešavanje mehanizma za odabir stupnja prijenosa).