Normálne (ekonomický) režim určený pre bežný štýl jazdy, kedy k radeniu nahor dochádza pri relatívne nízkych otáčkach motora, zodpovedajúcich režimu minimálnej spotreby paliva. Prepínanie na športový režim sa vykonáva pomocou tlačidla umiestneného na voliacej páke a vedie k oneskoreniu radenia prevodov nahor, čo vedie k zvýšeniu dynamických charakteristík vozidla, ale je sprevádzané miernym zvýšením spotreby paliva. Kontrolka "SPORT" upozorňuje, že je zapnutý športový režim (pozri kapitolu Ovládacie a prevádzkové techniky na začiatku Sprievodcu). Na zapnutie zimný režim funkcia je navrhnutá tak, aby bola umiestnená na stredovej konzole na prepínanie - auto sa začne pohybovať z pokoja, keď sa tento režim aktivuje od tretieho prevodového stupňa, čo výrazne zlepšuje kvalitu priľnavosti behúňa na klzkom povrchu vozovky.
Menič krútiaceho momentu (rotačný prevodník) zabezpečuje prenos krútiaceho momentu z motora na prevodovku. Vzhľadom k tomu, že prenos otáčania sa vykonáva hydraulicky (cez prevodovú kvapalinu - ATF), auto sa dá do pohybu a radenie prebieha veľmi hladko. Okrem toho menič krútiaceho momentu poskytuje dynamické úpravy hodnoty krútiaceho momentu počas akcelerácie.
Planetárny mechanizmus AT poskytuje možnosť voľby štyroch prevodových stupňov vpred a jedného vzad. Prevodový pomer planétovej prevodovky je určený tým, ktoré z jej prvkov sú zablokované a ktoré sa voľne otáčajú. Zablokovanie a uvoľnenie prvkov planétovej zostavy v AT sa vykonáva pomocou spojok a brzdových pásov, aktivovaných príkazmi prijatými z riadiaceho modulu. Hydraulické čerpadlo umiestnené vo vnútri skrine prevodovky dodáva tlak pracovnej kvapaliny potrebný na aktiváciu spojok a brzdových pásov.
Vodič ovláda AT pomocou voliacej páky umiestnenej na podlahe auta so siedmimi polohami. Pozícia "D" (Drive) poskytuje možnosť preradiť prevodovku na ktorýkoľvek zo štyroch prevodových stupňov vpred, zatiaľ čo funkcia kickdown poskytuje automatické podraďovanie, keď je plynový pedál úplne stlačený (za účelom zvýšenia prevodového pomeru, ktorý poskytuje vozidlu zvýšené dynamické vlastnosti, potrebné napríklad pri predbiehaní). IN pozícia "1" radenie prevodov vpred je úplne zablokované a auto sa môže pohybovať iba na prvom prevodovom stupni. Voľba pozície "2" a "3" poskytuje radenie prevodovky medzi prvými dvoma/tromi prevodovými stupňami, čím poskytuje možnosť vykonávať brzdenie motorom v náročných podmienkach na ceste (napríklad pri jazde v horských oblastiach). Treba pripomenúť, že automatická prevodovka dokáže preradiť na nižší prevodový stupeň až po adekvátnom znížení otáčok motora. Pozícia "R" (spiatočka) zodpovedá voľbe spiatočky, poloha "N" (Neutral) - neutrálny a pozícia "P" - parkovanie.
Zaradením špeciálneho snímača-spínača do štartovacieho obvodu (senzor spínača aktivácie štartu) motor je možné naštartovať len v polohe "P" a "N" voliacej páky, ten istý spínač snímača zaisťuje aktiváciu spätných svetiel, keď sa páka presunie do polohy "R".
Automatická prevodovka je riadená riadiacim modulom prevodovky (TCM). Prijíma informácie zo snímačov polohy spínača, snímača teploty prevodovej kvapaliny (ATF), snímača rýchlosti vozidla (VSS) a indikácie zaťaženia motora z jednotky MULTEC. TCM riadi proces radenia pomocou štyroch elektromagnetov. Medzi výhody tohto typu ovládania patrí nízka spotreba paliva, plynulé radenie a výber jazdných programov (ekonomické, športové, zimné).
Ak sú vstupné signály nesprávne alebo solenoidové ventily sú chybné, TCM sa prepne do núdzového režimu prevádzky AT. Súčasne sa zaznamenávajú chybové kódy, ktoré je možné následne prečítať.
Vzhľadom na zložitosť konštrukcie AT, nedostatok komerčne dostupných náhradných vnútorných komponentov a potrebu použitia špeciálneho vybavenia autori tejto príručky neodporúčajú majiteľom vozidiel vykonávať väčšie opravy prevodovky svojpomocne. Táto kapitola sa týka iba postupov diagnostiky bežných porúch prevodovky, bežnej údržby, úprav, odstránenia a inštalácie.
Niekedy je v prípade vážnej poruchy múdrejšie a jednoduchšie vymeniť prevodovku, ako míňať čas a peniaze na obnovu neúspešnej zostavy. Bez ohľadu na zvolený spôsob uvedenia chybného AT do prevádzky, vykonanie jeho odstránenia a inštalácie nezávisle pomôže výrazne znížiť náklady (najprv sa uistite, že prevodovka skutočne potrebuje prestavbu).
Komentáre návštevníkov