Uwaga: Podczas wyjmowania skrzyni biegów odłączana jest duża liczba części i zespołów - spróbuj zapamiętać położenie śrub i zamocowanych przez nie wsporników.
1. Skrzynię biegów można zdemontować na dwa sposoby: razem z silnikiem na ramie pomocniczej (patrz rozdział 2) lub oddzielnie od silnika. W drugim przypadku wymagane są specjalne urządzenia podnoszące - wciągnik, wyciągarka lub specjalna belka/pręt poprzeczny, który jest montowany na podłużnicach oraz zestaw olinowania. Stacje paliw Opla wykorzystują poprzeczkę i specjalny uniwersalny zestaw do utrzymywania silnika w pozycji zawieszonej (patrz rozdział 10).
2. Wymontuj kanały wlotowe i obudowę filtra powietrza (patrz rozdział 4).
3. Spuścić olej przekładniowy (cm. Rozdział 1, I Sekcja 11 ten rozdział).
4. Wyjmij baterię z tacy (patrz rozdział 5).
5. Odłącz przewody elektryczne od przełącznika czujnikowego świateł cofania i zwolnij je z zacisków pośrednich na obudowie skrzyni biegów.
Uwaga: W zależności od konfiguracji i rodzaju manualnej skrzyni biegów, mogą być przez nią podłączone lub poprowadzone inne przewody elektryczne - należy je również odłączyć.
6. Zdejmij pierścień blokujący złącza na górze kopuły sprzęgła i odłącz wąż (zobacz opór. ilustracja) napęd sprzęgła. Delikatnie ściskając blokadę, umieść pierścień ustalający na miejscu w złączce. Pierścień uszczelniający należy bezwzględnie wymienić. Natychmiast uszczelnij otwarte końce rur i węży, aby zminimalizować utratę płynu hydraulicznego i zapobiec przedostawaniu się brudu do układu.
Uwaga: Nie wciskać pedału sprzęgła przy odłączonym przewodzie!
7. Zdejmij przednią rurę i środkową część układu wydechowego (patrz rozdział 4).
8. W modelach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów F13 i F17 odłącz zespół drążka zmiany biegów od górnej części obudowy skrzyni biegów. W modelach ze skrzyniami biegów F23 i F32 odłącz końce linek od drążka uruchamiającego skrzyni biegów, zdejmij je ze wsporników i odłóż na bok.
9. Wymontuj wały napędowe (patrz rozdział 8).
10. Zawieś jednostkę napędową za pomocą urządzeń do podnoszenia i zdejmij przednią ramę pomocniczą (patrz rozdział 10).
11. Wykręć śruby mocujące i zdejmij prawy i lewy wspornik jednostki napędowej (patrz rozdział 2).
12. Wykręcić górne śruby mocowania przekładni do silnika (zobacz opór. ilustracja).
Uwaga: Położenie górnych i dolnych śrub mocujących ręczną skrzynię biegów może się nieznacznie różnić w różnych modelach.
13. Wykręcić śruby mocujące i oddzielić ramię podpory przedniej i podpory tylnej wspornika zawieszenia zespołu napędowego od kopuły sprzęgu (patrz rozdział 2).
14. Stopniowo zwalniając podnośnik, opuść zasilacz o około 5 cm - upewnij się, że przewody komunikacyjne ułożone od dołu nie są ściśnięte (węże i przewody) i upewnij się, że nic nie stoi na przeszkodzie wyjęciu pudełka.
15. Odkręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, przy pomocy pomocnika przesuń skrzynię biegów, oddziel kopułkę sprzęgła od bloku silnika i opuść skrzynię biegów (w razie potrzeby można do tego celu użyć podnośnika).
16. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie usunięcia. Nie zapomnij wymienić uszczelek, uzupełnić olej przekładniowy (cm. Rozdział 1 i Sekcja 4), odpowietrz napęd sprzęgła i wyreguluj napęd zmiany biegów (patrz rozdział 9).
Komentarze gości