Uwaga: Aby uzyskać ogólne informacje na temat konserwacji i ładowania baterii, patrz Rozdział 1, sekcja 11 Przewodniki.
Odłączanie akumulatora
1. Podczas przeprowadzania napraw zawsze zaleca się odłączenie akumulatora. W zasadzie, jeśli trzeba odłączyć akumulator bez wyjmowania go z pojazdu, wystarczy odłączyć tylko przewód od bieguna ujemnego, jednak w celu uniknięcia nieprzewidzianych wypadków zaleca się odłączyć oba przewody i zamknąć akumulator z osłoną ochronną (z odpowiednim wyposażeniem).
Uwaga: przewód ujemny jest zawsze odłączany jako pierwszy, a podłączany jako ostatni!
2. W pojeździe zainstalowanych jest kilka systemów wymagających stałego zasilania. Odłączenie akumulatora nieuchronnie prowadzi do wykasowania zapisanych w pamięci systemu sterowania pracą silnika informacji o optymalnych ustawieniach, wyłączeniu zegara, zniszczeniu kodu zabezpieczającego wprowadzonego do odbiornika radiowego itp. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj uważnie poniższe wskazówki:
- a) W modelach wyposażonych w pojedynczy zamek nie zapomnij wyjąć kluczyka ze stacyjki i schować go do kieszeni – po podłączeniu akumulatora wszystkie drzwi zostaną automatycznie zablokowane;
- b) Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie wszystkich zgromadzonych parametrów strojenia z pamięci ECM (z wyjątkiem ustawień podstawowych). Parametry te obejmują: prędkość obrotową biegu jałowego, prędkość maksymalną oraz kody usterek systemu autodiagnostyki. W razie potrzeby przeczytaj dane diagnostyczne przed odłączeniem akumulatora (patrz rozdział 3). Po podłączeniu wszystkie utracone ustawienia zostaną automatycznie przywrócone, jednak będzie to wymagało trochę czasu dla układu sterowania, podczas którego silnik może pracować niestabilnie w różnych trybach;
- c) Jeśli akumulator został odłączony, gdy alarm antykradzieżowy był włączony, system pozostanie w tym samym trybie po podłączeniu akumulatora. Alarm dźwiękowy może zostać uruchomiony po podłączeniu zacisków akumulatora;
- d) W modelach wyposażonych w komputer pokładowy odłączenie akumulatora spowoduje również usunięcie wszystkich danych użytkownika wprowadzonych podczas pracy komputera;
- e) System informacyjno-rozrywkowy zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji sprzętu. Kod zabezpieczający można znaleźć w instrukcji obsługi systemu audio-nawigacyjnego i należy go przechowywać poza pojazdem. W przypadku utraty kombinacji należy zwrócić się o pomoc do specjalistów stacji obsługi marki Opel.
Uwaga: W modelach produkowanych od 2005 roku kod zabezpieczający jest rozpoznawany przez układ elektroniczny bez ingerencji właściciela i jego wprowadzanie przy podłączaniu akumulatora nie jest wymagane.
3. Niemiłych konsekwencji odłączenia akumulatora można uniknąć korzystając z zewnętrznego źródła zasilania – szczegółowe zasady korzystania z takich urządzeń podane są w ich instrukcjach obsługi. Z reguły takie źródła zasilania podłącza się do gniazda zapalniczki samochodowej, po czym standardowy akumulator można bezpiecznie odłączyć. Prąd generowany przez źródło powinien wystarczyć do zasilenia pamięci modułu sterującego, zapobieżenia blokowaniu radia i podtrzymania działania zegara.
Uwaga: Niektóre z tych urządzeń mogą dostarczać do systemu prąd wystarczający do normalnej pracy innych odbiorników energii. Przed przystąpieniem do serwisowania elementów elektrycznych należy upewnić się, że odpowiednie odbiorniki są całkowicie odłączone od napięcia!
4. Po podłączeniu akumulatora należy skoordynować napędy elektryczne szyb i klapy górnej (z odpowiednim wyposażeniem) (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania»).
Zakup nowej baterii
5 Przy zakupie należy wybrać nowy akumulator o takim samym napięciu znamionowym - 12 V i pojemności (mierzony w amperogodzinach (Ah)), jaki miał akumulator zastępczy.
6. W zależności od agregatu zamontowanego na silniku, układu rozruchowego silnika oraz ilości odbiorników energii elektrycznej, na silniku może być zamontowany akumulator o pojemności 36 Ah / 44 Ah / 55 Ah / 60 Ah / 66 Ah / 70 Ah samochód. Pojemność akumulatora odpowiadająca danemu samochodowi podana jest w dokumentacji technicznej dołączanej do niego przy sprzedaży. Jeżeli w trakcie eksploatacji zajdzie konieczność zmiany ilości odbiorników energii elektrycznej np. przy montażu nowego sprzętu, skonsultuj się ze stacją obsługi Opla, szczegółowo doradzą możliwość dokonania takich zmian, pomogą w doborze, montażu oraz dokonaniu odpowiednich regulacji w osprzęt elektryczny silnika. W przeciwnym razie użycie akumulatora o mniejszej pojemności niż wymagana spowoduje ciągłe przeładowanie akumulatora, zagotowanie elektrolitu i stopniowe niszczenie płytek akumulatora, w wyniku czego żywotność akumulatora gwałtownie się zmniejszy. Ponadto moc wyjściowa może być niewystarczająca do uruchomienia silnika, zwłaszcza podczas rozruchu zimnego silnika w sezonie zimowym. Zakup akumulatora o pojemności większej niż nominalna nie daje zysku w zakresie jego żywotności, gdyż. ciągłe niedoładowanie doprowadzi do zasiarczenia płyt. Używanie akumulatora o zbyt wysokim prądzie rozruchowym może spowodować spalenie uzwojeń rozrusznika.
7. Nowoczesna technologia pozwala na produkcję akumulatorów, które niezawodnie zapewniają funkcjonowanie wszystkich układów przy minimalnej konserwacji (patrz rozdział 1, sekcja 11). Przy przestrzeganiu zasad eksploatacji bateria wystarcza na 3-4 lata. Należy jednak pamiętać, że sterowanie silnikiem w nowoczesnych pojazdach, w tym w modelach omawianych w niniejszej instrukcji, odbywa się za pośrednictwem układów elektronicznych. Zwiększyła się również liczba urządzeń elektronicznych, które mają zapewnić wygodę i komfort kierowcy i pasażerom. Cały sprzęt elektroniczny jest bardzo wymagający pod względem stałości i wielkości napięcia w sieci. Dlatego jeśli zachodzi potrzeba częstego ładowania akumulatora, pogorszyły się jego właściwości rozruchowe itp. Nie odkładaj zakupu nowej baterii - zaoszczędzi Ci to znacznie droższych napraw układu elektronicznego.
Demontaż i instalacja
Uwaga: Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj uważnie powyższe instrukcje.
8. Wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne i odczekaj około 1 minuty, aby usunąć wewnętrzne napięcie elektryczne z obwodów elektronicznych.
9. Akumulator jest montowany w lewym przednim rogu komory silnika, aw niektórych modelach może być umieszczony w obudowie ochronnej.
10. Jeśli jest na wyposażeniu, otwórz pokrywę osłony ochronnej, poluzuj nakrętkę zacisku i odłącz przewód od zacisku ujemnego (zobacz opór. ilustracja).
11. Jeśli ma to zastosowanie, podnieś osłonę ochronną i odłącz przewód dodatni.
12. Wykręć śrubę mocującą, zdejmij wspornik mocujący i wyjmij akumulator z komory silnika (patrz ilustracja 9.10).
13. W razie potrzeby odkręć śruby mocujące i wyjmij tacę instalacyjną akumulatora (zobacz opór. ilustracja) - nie zapomnij zwolnić przewodów elektrycznych, złączy i węży, które są przymocowane do palety, ze wszystkich zacisków pośrednich.
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu elementów. Przed podłączeniem akumulatora należy oczyścić jego powierzchnie i zaciski ze śladów tlenków i zabrudzeń (patrz rozdział 1). Po podłączeniu przewodów nasmaruj listwy zaciskowe wazeliną.
Uwaga: przewód ujemny musi być podłączony jako ostatni! Nie odwracaj biegunów akumulatora podczas podłączania przewodów - może to spowodować poważne uszkodzenie generatora i innych urządzeń elektrycznych!
Upewnij się, że bateria jest bezpieczna.
15. Po podłączeniu akumulatora konieczne jest skoordynowanie elektrycznych szyb i górnej klapy (z odpowiednim wyposażeniem) (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania»).
Komentarze gości