Praca
8. Przede wszystkim sprawdź stan zewnętrzny akumulatora. Jeśli biegun dodatni akumulatora z założonym klipsem jest wyposażony w gumową osłonę ochronną, należy upewnić się, że ta ostatnia nie jest uszkodzona. Osłona musi całkowicie zakrywać metalowe elementy złącza zaciskowego. Sprawdzić stan i niezawodność zamocowania połączeń zacisków, skontrolować obudowę i pokrywę akumulatora pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Upewnij się, że śruby mocujące są bezpieczne. Ocenić stan izolacji przewodów akumulatora na całej ich długości.
9. Jeżeli na powierzchni akumulatora występują ślady korozji w postaci białego nalotu proszkowego (zobacz opór. ilustracja), zwłaszcza w pobliżu zacisków, konieczne jest wyjęcie akumulatora z pojazdu w celu dokładnego oczyszczenia zewnętrznego. Aby wyjąć i zainstalować akumulator, patrz Rozdział 5, sekcja 9.
10. Specjalnymi szczotkami dokładnie oczyść powierzchnie styku zacisków przewodów i zacisków akumulatora (zobacz opór. ilustracje) stosując 10% roztwór sody spożywczej/technicznej. Tym samym roztworem wyczyść styki akumulatora i opłucz powierzchnię jego osłony. Uważaj, aby roztwór nie dostał się do słoików. Podczas czyszczenia należy nosić maskę/okulary ochronne i gumowe rękawice, aby zapobiec dostaniu się cząsteczek kwasu do oczu i dłoni. Postaraj się także znaleźć odpowiednie ubrania, których później nie będziesz miał nic przeciwko wyrzuceniu. Po zakończeniu czyszczenia wytrzyj wszystkie powierzchnie baterii czystym, lekko wilgotnym ręcznikiem/szmatką nasączoną roztworem sody oczyszczonej.
11. Sprawdzić stan palety akumulatora oraz spinek mocowania listwy dociskowej. Miskę przemyć roztworem sody oczyszczonej, - miejsca uszkodzone korozją pokryć podkładem na bazie cynku lub specjalnymi środkami przeznaczonymi do ochrony przed korozją i osłabienia działania kwasu.
12. Przed zainstalowaniem akumulatora należy upewnić się, że na palecie nie pozostały żadne narzędzia ani materiały.
13. W celu zabezpieczenia połączeń zacisków przed korozją zaleca się założenie na zaciski akumulatora specjalnie przygotowanych podkładek filcowych. Po podłączeniu przewodów należy pokryć listwy zaciskowe wazeliną bezkwasową. Pamiętaj, że przewód ujemny jest zawsze podłączany jako ostatni!
14. Śledź niezawodność dokręcenia mocowania zacisków.
Ładowarka
15. Ciągłe ładowanie akumulatora odbywa się prądem z generatora podczas pracy silnika. W przypadku dłuższej przerwy w eksploatacji pojazdu (ponad 1 miesiąc), problemy z układem ładowania, częste uruchamianie silnika w niesprzyjających warunkach lub zbliżanie się końca żywotności akumulatora, może być konieczne naładowanie akumulatora i wyjęcie go z pojazdu.
16. Prawie wszystkie bezobsługowe akumulatory szczelne wyposażone we wskaźnik poziomu naładowania (zobacz opór. ilustracja). Porównaj kolor plamki wskaźnika w okienku podglądu z mapą stanu wskaźnika wydrukowaną na specjalnej etykiecie naklejonej na pojemnik baterii. Niektóre baterie są umieszczone w szczelnej obudowie i są wyposażone we wbudowany areometr, który pozwala wizualnie określić poziom naładowania baterii na podstawie koloru plamki barwnej, której kolor jest określony w Instrukcji użytkowania baterii. Regularnie sprawdzaj stan akumulatora, w razie potrzeby ładuj go w odpowiednim czasie.
Uwaga: Podczas ładowania w bateriach akumulatorów wydziela się wysoce łatwopalny i łatwopalny wodór! Nie palić, nie zbliżać się do miejsca ładowania z otwartym ogniem. Podczas zbliżania się do miejsca instalacji akumulatora należy nosić okulary ochronne. Przed podłączeniem lub odłączeniem akumulatora od ładowarki. upewnij się, że urządzenie jest wyłączone. Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym miejscu.
Uwaga: Twórcy niniejszego poradnika zalecają ładowanie akumulatora poza pojazdem, ponieważ wydzielający się podczas zabiegu gaz jest chemicznie agresywny w stosunku do lakieru. Pamiętaj, że szybkie ładowanie bez odłączania przewodów od akumulatora może doprowadzić do awarii podzespołów elektrycznych pojazdu.
17. Rozładowany akumulator należy ładować zgodnie z zaleceniami producenta ładowarki, w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, wyposażonym we wszelkie środki bezpieczeństwa pracy z akumulatorami. Jeżeli urządzenie jest wyposażone w wybierak, należy upewnić się, że wybierak jest ustawiony w pozycji 12 V. W przypadku braku odpowiednich warunków wskazane jest skorzystanie z pomocy warsztatu Opla.
18. Podczas ładowania wszystkie pokrywy baterii (Jeśli w ogóle) powinien być otwarty. Przed wyjęciem wtyczek oczyścić sąsiadujące powierzchnie z kurzu i brudu, nie dopuszczając do przedostania się ciał obcych do baterii akumulatorów.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
19. W przypadku akumulatorów z otworami do napełniania należy okresowo, zwłaszcza w gorącym sezonie, sprawdzać poziom elektrolitu w bankach.
Uwaga: Nie dopuszczać do długotrwałej pracy akumulatora przy niedostatecznym poziomie elektrolitu – może to doprowadzić do przeładowania akumulatora, zniszczenia okładek i znacznego skrócenia jego żywotności!
20. Poziom elektrolitu sprawdza się wzrokowo przez półprzezroczystą plastikową obudowę akumulatora. Poziom we wszystkich sekcjach akumulatora musi mieścić się między znakami MIN i MAX wydrukowanymi na obudowie akumulatora.
21. Jeżeli poziom elektrolitu nie jest widoczny przez obudowę, sprawdź go przez otwory wlewowe sekcji akumulatorów, powinien sięgać dolnej krawędzi tulejki wlewowej lub zakrywać wewnętrzną siatkę baterii akumulatorów (w zależności od konstrukcji baterii).
22. W przypadku konieczności uzupełnienia poziomu elektrolitu należy dolać wymaganą ilość wody destylowanej.
Uwaga: Nie należy wlewać zbyt dużej ilości wody, nadmiar elektrolitu usuwa się za pomocą specjalnej pompki ręcznej (gruszki).
Uwaga: Elektrolit jest roztworem kwaśnym! Należy go zbierać do specjalnych pojemników i odpowiednio utylizować! Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia lub odpowiednich umiejętności, czynność regulacji poziomu elektrolitu zostaw specjalistom z serwisu!
23. Po zakończeniu regulacji poziomu szczelnie zamknij otwory wlewowe i przetrzyj powierzchnie baterii szmatką nasączoną roztworem alkalicznym.
Komentarze gości