Praca
8. Przede wszystkim sprawdź stan zewnętrzny akumulatora. Jeżeli biegun dodatni akumulatora i jego zacisk są wyposażone w gumową osłonę ochronną, należy upewnić się, że ta ostatnia nie jest uszkodzona. Obudowa musi całkowicie zakrywać metalowe elementy złącza zaciskowego. Sprawdź stan i niezawodność połączeń zacisków, sprawdź obudowę i pokrywę akumulatora pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń mechanicznych. Upewnij się, że śruby mocujące są dobrze zamocowane. Ocenić stan izolacji przewodów akumulatora na całej ich długości.
9. Jeżeli na powierzchni akumulatora zostaną wykryte ślady korozji w postaci białej, proszkowej powłoki (zobacz kontrast ilustracja), szczególnie w pobliżu lokalizacji terminali, należy wyjąć akumulator z pojazdu w celu dokładnego oczyszczenia zewnętrznego. Procedura wyjmowania i instalowania akumulatora jest podana w Rozdział 5, sekcja 9.
10. Dokładnie oczyść powierzchnie stykowe zacisków przewodów i zacisków biegunowych akumulatora specjalnymi szczotkami (zobacz kontrast ilustracje) stosując 10% roztwór sody oczyszczonej/technicznej. Tym samym roztworem wyczyść zaciski akumulatora i opłucz powierzchnię pokrywy akumulatora. Uważaj, aby roztwór nie dostał się do słoików. Podczas czyszczenia należy nosić maskę/okulary ochronne i gumowe rękawice, aby zapobiec przedostaniu się cząstek kwasu do oczu i rąk. Postaraj się także wybrać odpowiednie ubrania, których później nie będziesz miał nic przeciwko wyrzuceniu. Po zakończeniu czyszczenia przetrzyj wszystkie powierzchnie akumulatora czystym, lekko zwilżonym ręcznikiem/szmatką nasączoną roztworem sody.
11. Sprawdź stan półki akumulatorowej i śrub mocujących listwę zaciskową. Opłucz tacę roztworem sody oczyszczonej, miejsca uszkodzone przez korozję zagruntuj podkładem na bazie cynku lub specjalnymi związkami przeznaczonymi do ochrony przed korozją i ograniczenia działania kwasu.
12. Przed montażem akumulatora należy upewnić się, że na palecie nie pozostały żadne narzędzia ani materiały.
13. Aby zabezpieczyć połączenia zacisków przed korozją, zaleca się umieszczenie na zaciskach biegunów akumulatora specjalnie przygotowanych podkładek filcowych. Po podłączeniu przewodów należy pokryć zaciski wazeliną bezkwasową. Pamiętaj, że przewód ujemny jest zawsze podłączany jako ostatni!
14. Upewnij się, że elementy mocujące zacisków są dobrze dokręcone.
Rumak
15. Akumulator jest stale ładowany prądem generatora podczas pracy silnika. W przypadku dłuższej przerwy w eksploatacji pojazdu (ponad 1 miesiąc), wystąpienia usterek w układzie ładowania, częstego uruchamiania silnika w niesprzyjających warunkach lub zbliżania się końca żywotności akumulatora, może zaistnieć konieczność jego doładowania i wymontowania z pojazdu.
16. Prawie wszystkie bezobsługowe akumulatory szczelne wyposażone są we wskaźnik poziomu naładowania (zobacz kontrast ilustracja). Porównaj kolor plamki wskaźnika w okienku kontrolnym z mapą stanu wskaźnika wydrukowaną na specjalnej etykiecie przyklejonej do pojemnika na akumulator. Niektóre akumulatory umieszczone są w szczelnej obudowie i wyposażone we wbudowany areometr, który pozwala wizualnie określić poziom naładowania akumulatora na podstawie koloru plamki koloru, której kolor jest określony w instrukcji obsługi akumulatora. Regularnie sprawdzaj stan akumulatora i w razie potrzeby niezwłocznie go ładuj.
Uwaga: Podczas ładowania w bateriach akumulatorów wydziela się wysoce łatwopalny i niebezpieczny dla ognia wodór! Nie pal i nie zbliżaj się do miejsca ładowania z otwartym ogniem. Zbliżając się do miejsca montażu akumulatora, należy nosić okulary ochronne. Przed podłączeniem lub odłączeniem akumulatora od ładowarki. Upewnij się, że urządzenie jest odłączone od zasilania. Ładuj akumulator w dobrze wentylowanym pomieszczeniu.
Uwaga: Autorzy niniejszej instrukcji zalecają ładowanie akumulatora poza samochodem, ponieważ uwalniający się podczas zabiegu gaz jest agresywny chemicznie w stosunku do lakieru. Należy pamiętać, że wykonanie szybkiego ładowania bez odłączania przewodów od akumulatora może spowodować uszkodzenie podzespołów elektrycznych pojazdu.
17. Ładowanie rozładowanego akumulatora należy przeprowadzać zgodnie z zaleceniami producentów ładowarek, w dobrze wentylowanym pomieszczeniu wyposażonym we wszelkie środki bezpieczeństwa pracy z akumulatorami. Jeżeli urządzenie jest wyposażone w przełącznik wyboru, należy upewnić się, że jest on ustawiony na napięcie 12 V. Jeżeli tak nie jest, zaleca się zwrócić się o pomoc do warsztatu Opla.
18. Podczas ładowania wszystkie akumulatory mogą być zakryte kapturkami (jeśli takie są zapewnione) musi być otwarte. Przed wyjęciem zatyczek należy oczyścić sąsiadujące powierzchnie z kurzu i brudu oraz nie dopuścić do przedostania się ciał obcych do słojów akumulatora.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
19. W przypadku akumulatorów z otworami wlewowymi należy okresowo, szczególnie w sezonie gorącym, sprawdzać poziom elektrolitu w brzegach.
Uwaga: Nie dopuszczaj do długotrwałej pracy akumulatora przy niewystarczającym poziomie elektrolitu - może to doprowadzić do przeładowania akumulatora, zniszczenia płytek i znacznego skrócenia jego żywotności!
20. Poziom elektrolitu sprawdza się wizualnie przez przezroczystą plastikową obudowę akumulatora. Poziom we wszystkich sekcjach akumulatora musi mieścić się w zakresie pomiędzy oznaczeniami MIN i MAX zaznaczonymi na obudowie akumulatora.
21. Jeżeli poziom elektrolitu nie jest widoczny przez obudowę, należy go sprawdzić przez otwory wlewowe sekcji akumulatora; powinien sięgać do dolnej krawędzi tulei wlewu lub zakrywać wewnętrzną siateczkę puszki akumulatora (w zależności od konstrukcji akumulatora).
22. Jeżeli zachodzi potrzeba uzupełnienia poziomu elektrolitu, należy dodać odpowiednią ilość wody destylowanej.
Uwaga: Nie dolewać zbyt dużej ilości wody; nadmiar elektrolitu usuwa się za pomocą specjalnej ręcznej pompki (żarówki).
Uwaga: Elektrolit jest roztworem kwasu! Należy go zbierać do specjalnych pojemników i utylizować! Jeśli nie masz wystarczającego doświadczenia lub odpowiednich możliwości, zostaw operację regulacji poziomu elektrolitu specjalistom stacji paliw!
23. Po zakończeniu regulacji poziomu szczelnie zamknij otwory wlewowe i przetrzyj powierzchnie baterii szmatką nasączoną roztworem alkalicznym.
Komentarze gości