Обслуговування
8. Насамперед вивчіть зовнішній стан батареї. Якщо позитивна клема батареї з надітим на неї затискачем обладнана гумовим захисним кожухом, переконайтеся, що останній не пошкоджений. Кожух повинен повністю накривати металеві компоненти клемного з'єднання. Перевірте стан та надійність кріплення клемних з'єднань, огляньте кожух та кришку батареї на наявність тріщин та інших пошкоджень механічного порядку. Перевірте надійність кріплення притискних болтів. Оцініть стан ізоляції проводів батареї по всій довжині.
9. У разі виявлення на поверхні батареї слідів корозії у вигляді білого порошкоподібного нальоту (див. сопр. ілюстрацію), особливо поблизу місць розташування клем, необхідно зняти батарею з автомобіля для проведення ретельного зовнішнього чищення Розділ 5, Розділ 9.
10. Ретельно зачистіть контактні поверхні клемних затискачів проводів та полюсних клем батареї спеціальними щітками (див. сопр. ілюстрації) із застосуванням 10% розчину харчової/технічної соди. Тим же розчином зачистіть клеми батареї та промийте поверхню її кришки. Слідкуйте, щоб розчин не потрапив у середину банок. Очищайте в захисній масці/окулярах і гумових рукавичках, щоб уникнути попадання частинок кислоти в очі та на руки. Постарайтеся також підібрати відповідний одяг, який не шкода буде потім викинути. Закінчивши чищення, протріть всі поверхні батареї чистим змоченим у розчині соди злегка вологим рушником/шматком ганчірки.
11. Перевірте стан піддону батареї та шпильок кріплення притискної планки. Промийте піддон розчином харчової соди, - пошкоджені корозією ділянки обробіть ґрунтовкою на цинковій основі, або спеціальними складами, призначеними для захисту від корозії та ослаблення впливу кислоти.
12. Перед встановленням батареї переконайтеся, що на піддоні не залишено жодних інструментів та матеріалів.
13. Для захисту клемних з'єднань від корозії рекомендується надягати на полюсні клеми батареї спеціальним чином оброблені повстяні шайби. Під'єднавши дроти, покривайте клемні вузли безкислотним вазеліном. Пам'ятайте, що негативний провід завжди приєднується до останньої черги!
14. Простежте за надійністю затягування кріплення затискачів.
Заряджання
15. Постійне заряджання батареї здійснюється струмом генератора при працюючому двигуні. У разі тривалої перерви в експлуатації автомобіля (більше 1 місяця), виникнення несправностей у системі підзарядки, при частому запуску двигуна в несприятливих умовах або при наближенні кінцевого терміну експлуатації батареї може виникнути потреба у її зарядженні зі зняттям з автомобіля.
16. Практично всі батареї герметичного типу, що не обслуговуються, обладнані індикатором рівня заряду (див. ілюстрацію). Порівняйте колір індикаторної плями у оглядовому вікні з картою станів індикатора, нанесеною на спеціальний ярлик, наклеєний на корпус батареї. Деякі батареї поміщені в запаяний корпус і обладнані вбудованим ареометром, що дозволяє візуально визначити рівень заряду батареї забарвлення колірної плями, колір якої зазначено в Інструкції з експлуатації батареї. Регулярно перевіряйте стан батареї, у разі потреби своєчасно робіть зарядку.
Увага: Під час зарядки у банках батареї відбувається виділення у вищій мірі легкозаймистого і пожежонебезпечного водню! Не паліть, не наближайтеся до місця зарядки з відкритим вогнем. Наближаючись до місця установки батареї, надягайте захисні окуляри. Перш ніж під'єднувати батарею до зарядного пристрою, або від'єднувати її. упевніться, що пристрій відключений від живлення. Зарядку батареї виробляєте в добре вентильованому приміщенні.
Зауваження: Упорядники цього Посібника рекомендують проводити зарядку батареї поза автомобілем, оскільки газ, що виділяється в ході виконання процедури, хімічно агресивний по відношенню до лакофарбових покриттів. Пам'ятайте, що виконання швидкого заряджання без від'єднання від батареї проводів може призвести до виходу з ладу компонентів електроустаткування автомобіля.
17. Заряджання розрядженої батареї слід виконувати згідно з інструкціями виробників зарядного пристрою, у добре провітрюваному приміщенні, обладнаному з урахуванням усіх заходів безпеки для роботи з акумуляторними батареями. Якщо пристрій обладнано селекторним перемикачем, переконайтеся, що останній встановлено на 12 В. За відсутності належних умов бажано звертатись за допомогою на СТО компанії Opel.
18. Під час заряджання всі кришки горловин банок батареї (якщо такі передбачені) мають бути відкриті. Перед видаленням пробок очистіть прилеглі поверхні від пилу та бруду, не допускайте потрапляння сторонніх частинок у банки батареї.
Перевірка рівня електроліту
19. На батареях, що мають заливні отвори, необхідно періодично, особливо в спеку року, перевіряти рівень електроліту в банках.
Увага: Не допускайте тривалого функціонування батареї з недостатнім рівнем електроліту - це може призвести до перезарядження батареї, руйнування пластин та значного скорочення її терміну служби!
20. Перевірка рівня електроліту проводиться візуально через напівпрозорий пластмасовий корпус батареї. Рівень всіх секцій батареї повинен перебувати між відмітками MIN і МАХ, нанесеними на корпус батареї.
21. Якщо рівень електроліту не проглядається через корпус, перевірте його через заливні отвори акумуляторних секцій, він повинен доходити до нижньої кромки втулки заливного отвору або закривати внутрішню сіточку акумуляторної банки (в залежності від конструкції батареї).
22. За необхідності коригування рівня електроліту долийте необхідну кількість дистильованої води.
Примітка: Не заливайте занадто багато води, надлишок електроліту видаляється за допомогою спеціальної ручної помпи (груші).
Увага: Електроліт є розчином кислоти! Його слід збирати у спеціальні ємності та утилізувати належним чином! Якщо у Вас немає достатнього досвіду чи відповідних можливостей — надайте виконання операції з коригування рівня електроліту спеціалістам сервісної станції!
23. Після завершення коригування рівня щільно закрийте заливні отвори і протріть поверхні батареї ганчіркою, змоченою в лужному розчині.
Коментарі відвідувачів