Діагностика генератора
Діагностичні прилади дозволяють перевірити генератор шляхом вимірювання напруги або струму віддачі з увімкненими або вимкненими споживачами електроенергії.
Примітка. Електровимірювальні кліщі діагностичного приладу - індуктивного типу (діапазон виміру: від 0 до 1000 А). Їх установка здійснюється без вимкнення акумуляторної батареї, що дозволяє зберігати пам'ять та налаштування блоку керування.
Встановіть електровимірювальні кліщі безпосередньо на виході генератора, стрілка кліщів повинна вказувати на генератор (діагностичний прилад визначає неправильне встановлення).
Вимірювання проводиться у три етапи:
- вимірювання напруги акумуляторної батареї під час встановлення ключа в замку запалювання в положення "М";
- вимір без споживачів електроенергії регульованої напруги та струму віддачі;
- вимірювання з максимальною кількістю споживачів електроенергії регульованої напруги та струму віддачі.
Після закінчення перевірки отримані значення використовуються для висновків діагностики:
- в напругу акумуляторної батареї без навантаження < 12.3 В – акумуляторна батарея розряджена.
З вимкненими споживачами електроенергії:
- напруга регулювання ＞ 14.8 В - регулятор напруги несправний;
- регульована напруга без навантаження < 13.2 В або зарядний струм < 2 А - несправність ланцюга зарядки.
З вимкненими споживачами електроенергії:
- напруга регулювання ＞ 14.8 В - регулятор напруги несправний;
- регульована напруга < 12.7 В - необхідно перевірити потужність генератора, що дається, по відношенню до його характеристик: мінімальна сила струму віддачі генератора при включенні всіх споживачів електроенергії (при 3000 об/хв) - 80 А.
Початкове джерело на сайті OpelBook
Якщо отримане при вимірюванні значення струму віддачі мало, перевірте:
- знос генератора (щітки і т.д.);
- з'єднання акумуляторної батареї;
- "масову" шину двигуна;
- відповідність генератора технічним умовам;
- натяг приводного ременя.
Якщо значення струму віддачі в нормі, при зниженому значенні напруги, що регулюється, причина не в генераторі.
Можливі такі причини:
- на автомобілі встановлено надто велику кількість споживачів електроенергії;
- акумуляторна батарея розряджена.
Коментарі відвідувачів