Диагностика на генератора
Диагностичните устройства ви позволяват да проверите генератора, като измерите изходното напрежение или ток, когато електрическите консуматори са включени или изключени.
Забележка. Электроизмерительные клещи за диагностика на уреда - индуктивни тип (обхват на измерване: от 0 до 1000 A). Те се инсталират без да се изключва батерията, което ви позволява да запазите паметта и настройките на контролния блок.
Монтирайте измервателната скоба директно на изхода на генератора, стрелката на скобата трябва да сочи към генератора (диагностичният инструмент открива неправилна инсталация).
Измерването се извършва на три етапа:
- измерване на напрежението на акумулатора, когато ключът за запалване е в положение "M";
- измерване без консуматори на електроенергия с регулирано напрежение и токов изход;
- измерване с максималния брой консуматори на електрическа енергия с регулирано напрежение и изходен ток.
След завършване на теста, получените стойности се използват за изготвяне на диагностични заключения:
- при напрежение на батерията без товар < 12,3 V - батерията е разредена.
При изключени консуматори на енергия:
- регулирано напрежение ＞ 14,8 V - регулаторът на напрежението е повреден;
- регулирано напрежение на празен ход < 13.2V или заряден ток < 2A - повреда в зарядната верига.
При изключени консуматори на енергия:
- регулирано напрежение ＞ 14,8 V - регулаторът на напрежението е повреден;
- регулируемо напрежение < 12,7 V - необходимо е да се провери изходната мощност на генератора спрямо неговите характеристики: минимален изходен ток на генератора, когато всички консуматори на електроенергия са включени (при 3000 оборота в минута) - 80 А.
Ако измерената стойност на връщащия ток е ниска, проверете:
- износване на генератора (четки и др.);
- връзките на батерията;
- "масов" автобус на двигателя;
- съответствие на генератора с техническите спецификации;
- опъване на задвижващия ремък.
(Материал, взет от интернет портал: opelbook.ru)
Ако стойността на изходния ток е нормална, с намалена стойност на регулираното напрежение, причината не е генераторът.
Възможни са следните причини:
- превозното средство има инсталирани твърде много електрически консуматори;
- батерията е разредена.
Коментари на посетители