Централизиран контрол на температурата на охлаждащата течност (Opel Vivaro A)

Сензор за температура на охлаждащата течност 1: Един трипинов сензор се използва за предаване на сигнала към блока за управление на впръскването и индикатора за температура на охлаждащата течност на арматурното табло (фигура 3.110).



Два контакта за предаване на информация за температурата на охлаждащата течност към блока за управление на инжекционната система (контакти B E1 и B KZ).

Тази система осигурява управление на електрическия вентилатор на охладителната система чрез блока за управление на инжекционната система. Състои се от един сензор за температура на охлаждащата течност, който изпраща сигнал към системата за впръскване на горивото, електрическия вентилатор за охлаждане, температурния индикатор и предупредителната лампа за температура на охлаждащата течност на арматурното табло.

Блокът за управление на инжекционната система контролира работата на инжекционната система в зависимост от температурата на охлаждащата течност, релето за включване на електрическия вентилатор на охладителната система (електрическият вентилатор се включва на ниска скорост, след това на висока скорост, когато температурата на охлаждащата течност надвиши 90°C, и се изключва, когато температурата стане по-ниска от 95°C), електрическият вентилатор също се включва и изключва в зависимост от работата на климатика.



Индикаторната лампа се управлява от блока за управление на инжекционната система чрез мултиплексната мрежа.

Лампата светва, когато температурата на охлаждащата течност надвиши 115°C и изгасва, когато температурата падне под 110°C.

(Текст, копиран от интернет уебсайт: «OPELBOOK»)