Централізоване керування температурою охолоджуючої рідини (Opel Vivaro A)

Датчик температури охолоджувальної рідини 1: для передачі сигналу до блоку керування системою упорскування та вказівнику температури охолоджуючої рідини на щитку приладів використовується один триконтактний датчик (малюнок 3.110).



Два контакти для передачі інформації про температуру охолоджувальної рідини до блоку управління системою упорскування (контакти В Е1 та В КЗ).

Ця система забезпечує керування електровентилятором системи охолодження через блок управління системою упорскування. Вона складається з єдиного датчика температури охолоджувальної рідини, який подає сигнал на систему упорскування палива, електровентилятор системи охолодження, покажчик температури та сигнальну лампочку аварійної температури охолоджуючої рідини на щитку приладів.

Блок керування системою впорскування в залежності від температури охолоджуючої рідини керує роботою системи упорскування, реле включення електровентилятора системи охолодження (електровентилятор включається на малій швидкості обертання, потім на великій швидкості, коли температура охолоджуючої рідини перевищує 90 'З, і виключається, коли температура стає менше 95°C), включення і виключення електровентилятора проводиться також в залежності від роботи кондиціонера.



Управління сигнальною лампочкою здійснюється блоком керування системою упорскування через мультиплексну мережу.

Лампочка загоряється, якщо температура рідини, що охолоджує, перевищує 115°C, і гасне, коли температура стає нижче 110°C.