Control centralizat al temperaturii lichidului de răcire (Opel Vivaro A)

Senzorul 1 de temperatură a lichidului de răcire: Un senzor cu trei pini este utilizat pentru a transmite semnalul către unitatea de control a injecției și indicatorul de temperatură a lichidului de răcire de pe tabloul de bord (figura 3.110).



Două contacte pentru transmiterea informațiilor despre temperatura lichidului de răcire către unitatea de control a sistemului de injecție (contactele B E1 și B KZ).

Acest sistem asigură controlul ventilatorului electric al sistemului de răcire prin intermediul unității de control a sistemului de injecție. Este alcătuit dintr-un singur senzor de temperatură a lichidului de răcire care trimite un semnal către sistemul de injecție a combustibilului, ventilatorul electric de răcire, indicatorul de temperatură și martorul luminos de avertizare a temperaturii lichidului de răcire de pe tabloul de bord.

Unitatea de control a sistemului de injecție controlează funcționarea sistemului de injecție în funcție de temperatura lichidului de răcire, releul pentru pornirea ventilatorului electric al sistemului de răcire (ventilatorul electric pornește la viteză mică, apoi la viteză mare când temperatura lichidului de răcire depășește 90°C și se oprește când temperatura scade sub 95°C), ventilatorul electric este, de asemenea, pornit și oprit în funcție de funcționarea aparatului de aer condiționat.



Martorul luminos este controlat de unitatea de control a sistemului de injecție prin intermediul rețelei multiplex.

Martorul se aprinde când temperatura lichidului de răcire depășește 115°C și se stinge când temperatura scade sub 110°C.