Диагностика генератора
Диагностические приборы позволяют проверить генератор путем измерения напряжения или тока отдачи с включенными или выключенными потребителями электроэнергии.
Примечание. Электроизмерительные клещи диагностического прибора - индуктивного типа (диапазон измерения: от 0 до 1000 А). Их установка производится без отключения аккумуляторной батареи, что позволяет сохранять память и настройки блока управления.
Установите электроизмерительные клещи непосредственно на выходе генератора, стрелка клещей должна указывать на генератор (диагностический прибор определяет неправильную установку).
Измерение производится в три этапа:
- измерение напряжения аккумуляторной батареи при установке ключа в замке зажигания в положение «М»;
- измерение без потребителей электроэнергии регулируемого напряжения и тока отдачи;
- измерение с максимальным количеством потребителей электроэнергии регулируемого напряжения и тока отдачи.
[Текст скопирован с онлайн-ресурса OPELBOOK]
По окончании проверки полученные значения используются для заключений диагностики:
- в напряжение аккумуляторной батареи без нагрузки ＜ 12.3 В - аккумуляторная батарея разряжена.
С выключенными потребителями электроэнергии:
- напряжение регулирования ＞ 14.8 В - регулятор напряжения неисправен;
- регулируемое напряжение без нагрузки ＜ 13.2 В или зарядный ток ＜ 2 А- неисправность цепи зарядки.
С выключенными потребителями электроэнергии:
- напряжение регулирования ＞ 14.8 В - регулятор напряжения неисправен;
- регулируемое напряжение ＜ 12.7 В - необходимо проверить от даваемую мощность генератора по отношению к его характеристикам: минимальная сила тока отдачи генератора при включении всех потребителей электроэнергии (при 3000 об/ мин) - 80 А.
Если полученное при измерении значение тока отдачи мало, проверьте:
- износ генератора (щетки и т.д.);
- соединения аккумуляторной батареи;
- «массовую» шину двигателя;
- соответствие генератора техническим условиям;
- натяжение приводного ремня.
Если значение тока отдачи в норме, при пониженном значении регулируемого напряжения, причина не в генераторе.
Возможны следующие причины:
- на автомобиле установлено слишком большое количество потребителей электроэнергии;
- аккумуляторная батарея разряжена.
Комментарии посетителей