Akkumulátortöltő rendszer (Opel Vivaro A)

Az F9Q motor Valeo SG 10V 050 vagy Valeo SG 12V 017 (125 A) generátorral van felszerelve.

Generátor diagnosztika

A diagnosztikai eszközök lehetővé teszik a generátor ellenőrzését a kimeneti feszültség vagy áram mérésével, be- vagy kikapcsolt elektromos fogyasztók mellett.

Megjegyzés: A diagnosztikai eszköz lakatmérője induktív típusú (mérési tartomány: 0–1000 A). Az akkumulátor leválasztása nélkül telepíthetők, ami lehetővé teszi a vezérlőegység memóriájának és beállításainak mentését.

Szerelje fel a mérőbilincset közvetlenül a generátor kimenetére, a bilincs nyílának a generátor felé kell mutatnia (a diagnosztikai eszköz helytelen telepítést észlel).

A mérést három szakaszban végzik:

• az akkumulátor feszültségének mérése, amikor a gyújtáskulcs "M" helyzetben van;
• szabályozott feszültség- és áramkimenetű villamos energia fogyasztók nélküli mérése;
• mérés a szabályozott feszültség és kimeneti áram maximális számú elektromos energia fogyasztójával.

A vizsgálat befejezése után a kapott értékeket diagnosztikai következtetések levonására használják:

• akkumulátorfeszültség terhelés nélkül < 12,3 V - az akkumulátor lemerült.

Kikapcsolt fogyasztók esetén:

• szabályozási feszültség ≥ 14,8 V - a feszültségszabályozó hibás;
• szabályozott üresjárati feszültség < 13,2 V vagy töltőáram < 2 A - töltőáramkör hiba.

Kikapcsolt fogyasztók esetén:

• szabályozási feszültség ≥ 14,8 V - a feszültségszabályozó hibás;
• állítható feszültség < 12,7 V - ellenőrizni kell a generátor kimeneti teljesítményét a jellemzőihez viszonyítva: a generátor minimális kimeneti árama, amikor minden áramfogyasztó be van kapcsolva (3000 fordulat/percnél) - 80 A.

[A weboldal által biztosított anyag OpelBook]



Ha a mért visszatérő áram értéke alacsony, ellenőrizze a következőket:

• generátor kopása (ecsetek stb.);
• akkumulátorcsatlakozók;
• a motor "tömeges" busza;
• a generátor megfelel a műszaki előírásoknak;
• hajtószíj feszessége.

Ha a kimeneti áram értéke normális, csökkent szabályozott feszültségértékkel, akkor a generátor nem a hiba oka.

A következő okok lehetségesek:

• a járműbe túl sok elektromos fogyasztó van beépítve;
• az akkumulátor lemerült.