Услуга
8. Пре свега, испитајте спољашње стање батерије. Ако је позитивни терминал батерије са стезаљком причвршћеном на њега опремљен гуменим заштитним поклопцем, уверите се да није оштећен. Кућиште мора у потпуности покрити металне компоненте прикључка терминала. Проверите стање и поузданост прикључака терминала, проверите да ли кућиште батерије и поклопац има напрслина и других механичких оштећења. Уверите се да су стезни вијци добро причвршћени. Процените стање изолације жица акумулатора по целој дужини.
9. Ако се на површини акумулатора нађу трагови корозије у виду белог прашкастог премаза (погледајте пратећу илустрацију), посебно близу места терминала, акумулатор се мора уклонити из возила ради темељног спољашњег чишћења. Дат је поступак уклањања и постављања батерије Поглавље 5, Одељак 9.
10. Пажљиво очистите контактне површине стезаљки терминала жице и терминала батерије посебним четкама (погледајте пратећу илустрацију) користећи 10% раствор соде бикарбоне/техничке соде. Користите исто решење за чишћење терминала батерије и прање површине поклопца батерије. Пазите да раствор не уђе у тегле. Приликом чишћења носите заштитну маску/наочаре и гумене рукавице како бисте избегли да честице киселине уђу у ваше очи и руке. Такође покушајте да изаберете одговарајућу одећу коју вам неће сметати да касније баците. Након чишћења, обришите све површине батерије чистим, благо влажним пешкиром/паретом крпе намоченим у раствор соде.
11. Проверите стање носача батерије и вијака за причвршћивање стезне шипке. Оперите плех раствором соде бикарбоне, - третирајте подручја оштећена корозијом прајмером на бази цинка или специјалним једињењима дизајнираним да заштите од корозије и смање ефекте киселине.
12. Пре уградње батерије, уверите се да нема алата или материјала на лежишту.
13. Да бисте заштитили прикључке терминала од корозије, препоручује се постављање посебно обрађених филцаних подложака на терминале акумулатора. Након повезивања жица, премажите прикључне блокове вазелином без киселине. Запамтите да је негативна жица увек повезана последња!
14. Уверите се да су причвршћивачи стезаљки добро затегнути.
Пуњач
15. Батерија се стално пуни струјом генератора када мотор ради. У случају дуже паузе у раду возила (више од 1 месеца), појаве кварова у систему пуњења, честих покретања мотора у неповољним условима или када се акумулатор приближава крајњем веку трајања, можда ће бити потребно пуњење тако што ће га уклонити из возила.
16. Скоро све запечаћене батерије које не захтевају одржавање опремљене су индикатором нивоа напуњености (погледајте пратећу илустрацију). Упоредите боју индикаторске тачке у прозору за гледање са мапом статуса индикатора одштампаном на посебној етикети причвршћеној на кућиште батерије. Неке батерије су смештене у запечаћеном кућишту и опремљене су уграђеним хидрометром, који вам омогућава да визуелно одредите ниво напуњености батерије по боји мрље боје, чија је боја наведена у упутству за употребу батерије. Редовно проверавајте статус батерије и напуните је одмах ако је потребно.
Опрез: Током пуњења, у ћелијама батерије се ослобађа лако запаљив и опасан водоник! Не пушите и не носите отворени пламен у близини места за пуњење. Носите заштитне наочаре када се приближавате месту за постављање батерије. Пре повезивања или одвајања батерије од пуњача. Уверите се да је уређај искључен из напајања. Пуните батерију у добро проветреном простору.
Напомена: Аутори овог Приручника препоручују производе пуњење акумулатора ван возила, јер се ослобађа у току поступка гаса хемијски агресиван према лакокрасочным облоге. Запамтите да је извршење брзо пуњење без прекида од батерије жице може да доведе до излаза из система компоненте електричних инсталација возила.
17. Пуњење испражњене батерије вршити у складу са упутствима произвођача пуњача, у добро проветреном простору опремљеном свим мерама безбедности за рад са батеријама. Ако је уређај опремљен прекидачем за избор, уверите се да је овај други подешен на 12 В. Ако нису испуњени одговарајући услови, препоручљиво је потражити помоћ од сервисне станице компаније Opel.
18. Током пуњења, сви поклопци конзерви батерија (ако их има) морају бити отворени. Пре уклањања утикача, очистите суседне површине од прашине и прљавштине, не дозволите да стране честице уђу у тегле за батерије.
Провера нивоа електролита
19. За батерије са рупама за пуњење потребно је периодично, посебно по врућем времену, проверавати ниво електролита у лименкама.
Опрез: Немојте дозволити да батерија ради дуже време са недовољним нивоом електролита - то може довести до препуњавања батерије, уништавања плоча и значајног смањења њеног радног века!
20. Ниво електролита се визуелно проверава кроз провидно пластично кућиште батерије. Ниво у свим деловима батерије треба да буде између ознака MIN и МАКС, примењено на тело батерије.
21. Ако се ниво електролита не види кроз кућиште, проверите га кроз отворе за пуњење делова батерије да би достигао доњу ивицу отвора за пуњење или да покрије унутрашњу мрежицу конзерве батерије (у зависности од дизајна батерије;).
22. Ако је потребно да подесите ниво електролита, додајте потребну количину дестиловане воде.
Напомена: Немојте додавати превише воде, вишак електролита се уклања помоћу посебне ручне пумпе (сијалице).
Пажња: Електролит је раствор киселине! Треба га сакупљати у посебне контејнере и правилно одлагати! Ако немате довољно искуства или одговарајуће способности, препустите посао подешавања нивоа електролита стручњацима сервисне станице!
23. Након што завршите подешавање нивоа, добро затворите отворе за пуњење и обришите површине батерије крпом натопљеном у алкални раствор.
Коментари посетилаца