Акумуляторна батарея — відключення, зняття та встановлення, придбання нової батареї (Opel Astra H)

Примітка: Загальна інформація щодо обслуговування та заряджання акумулятора наведена в Розділ 1, Розділ 11 Посібники.

Вимкнення батареї

1. Під час ремонту завжди рекомендується від'єднувати акумуляторну батарею. У принципі, якщо акумулятор потрібно відключити без зняття його з автомобіля, достатньо від'єднати тільки провід від негативної клеми, але щоб уникнути будь-яких непередбачених випадків, рекомендується від'єднувати обидва дроти і закривати акумуляторну батарею захисною кришкою (при відповідній комплектації).

Увага: Негативний провід завжди від'єднується в першу чергу і приєднується до останньої!

2. На автомобіль встановлено кілька систем, які потребують постійного енергопостачання. Відключення акумуляторної батареї неминуче призводить до стирання інформації про оптимальні налаштування, відключення годинника, знищення введеного в радіоприймач охоронного коду тощо. Перш ніж вимикати батарею, уважно ознайомтеся з наведеними нижче рекомендаціями:

• a) На обладнаних єдиним замком моделях, не забудьте витягти із замку запалювання та покласти в кишеню ключ – при підключенні батареї відбудеться автоматичне замикання всіх дверей;
• b) Відключення батареї призведе до стирання з пам'яті ЄСМ усіх налаштованих параметрів (крім базових установок). До таких параметрів відносяться: величина оборотів холостого ходу, максимальна частота оборотів і коди несправностей системи самодіагностики. При необхідності перед вимкненням батареї зчитайте діагностичні дані (див. розділ 3). Після підключення всі втрачені напрацьовані налаштування відновляться автоматично, проте для цього системі керування знадобиться деякий час, протягом якого двигун може працювати нестабільно в різних режимах;
• c) Якщо акумуляторна батарея була вимкнена при увімкненій протиугінній сигналізації, система залишиться в тому ж режимі і після підключення батареї. Можливе спрацювання звукової сигналізації при підключенні клем акумуляторної батареї;
• d) На обладнаних дорожнім комп'ютером моделях відключення батареї призведе також до видалення всіх внесених в процесі експлуатації комп'ютера даних користувача;
• e) Встановлена на автомобілі інформаційно-розважальна система обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею, переконайтеся в тому, що маєте правильну комбінацію для введення апаратури в дію. Охоронний код вказаний у посібнику з експлуатації інформаційно-розважальної системи – він повинен зберігатися поза автомобілем. У разі втрати комбінації звертайтесь за допомогою до спеціалістів фірмової станції техобслуговування Opel.

Примітка: На моделях випуску з 2005 року код безпеки розпізнається електронною системою без втручання власника і його введення при підключенні акумуляторної батареї не потрібно.

3. Уникнути неприємних наслідків відключення акумуляторної батареї можна за допомогою зовнішнього джерела живлення – докладні правила користування подібними пристроями наводяться в інструкції щодо їх експлуатації. Як правило, такі джерела живлення підключаються до гнізда прикурювача, після чого штатна батарея може бути спокійно від'єднана. Вироблюваного джерелом струму має вистачати для живлення пам'яті модуля управління, запобігання блокуванню магнітоли та збереження працездатності годинника.

Увага: Деякі з таких пристроїв можуть подати до системи струм, достатній для нормального функціонування та інших споживачів енергії. Перед обслуговуванням компонентів електроустаткування переконайтеся, що відповідний споживач повністю знеструмлений!

4. Після підключення батареї необхідно узгодити електроприводи склопідйомників і верхнього люка (при відповідній комплектації) (див. розділ "Органи управління та прийоми експлуатації").

Придбання нової батареї

5 При покупці необхідно вибирати нову акумуляторну батарею з такою ж номінальною напругою — 12 В, і ємністю (вимірюється в ампер-годинниках (Ah)), які були у замінної батареї.

6. В залежності від встановленого на двигун генератора, системи пуску двигуна і кількості споживачів електроенергії на автомобіль може бути встановлена акумуляторна батарея ємністю 36 Ah/44 Ah/55 Ah/60 Ah/ 66 Ah/70 Ah. Ємність батареї відповідна конкретному автомобілю вказується в технічній документації, що додається до нього при продажу. Якщо в процесі експлуатації необхідно змінити кількість споживачів електроенергії, наприклад при установці нового обладнання, зверніться за консультацією на СТО компанії Opel, там детально проконсультують про можливість таких змін, допоможуть підібрати, встановити і провести відповідні регулювання рухового електрообладнання. Інакше, якщо буде використовуватися акумуляторна батарея з меншою проти необхідної ємністю, це буде призводити до постійного перезаряду батареї, выкипанию електроліту і поступового руйнування пластин батареї, в результаті термін експлуатації батареї різко знизиться. Крім того, віддається ємність може бути недостатньою для запуску двигуна, особливо при холодних запусках у зимовий час року. Придбання батареї більшої порівняно з номінальною ємності не дає виграшу терміну її служби, оскільки постійний недозаряд призведе до сульфатації пластин. Використання батареї з надмірно високим пусковим струмом загрожує спалюванням обмоток стартера.



7. Сучасні технології дозволяють виробляти акумулятори, які надійно забезпечують функціонування всіх систем під час виконання мінімальних робіт з обслуговування (див. Розділ 1, Розділ 11). За умови дотримання правил експлуатації акумулятор служить протягом 3-4 років. Однак треба мати на увазі, що керування роботою двигуна на сучасних автомобілях, у тому числі на моделях, що розглядаються в цьому Посібнику, здійснюється за допомогою електронних систем. Також збільшилася кількість електронного обладнання для забезпечення зручності та комфорту водія та пасажирів. Все електронне обладнання дуже вимогливе до сталості та величини напруги в електромережі. Тому якщо виникла потреба в частому зарядженні акумуляторної батареї, погіршилися її пускові властивості тощо. не варто відкладати з придбанням нової батареї - це дозволить заощадити на набагато дорожчому ремонті електронних систем.

Зняття та встановлення

Примітка: Перед від'єднанням батареї уважно ознайомтеся з наведеними вище рекомендаціями.

8. Відключіть усі споживачі електричного струму і зачекайте приблизно 1 хвилину для зняття внутрішньої електричної напруги на електронних схемах.

9. Батарея встановлена у лівому передньому куті рухового відсіку і на деяких моделях може бути поміщена у захисний кожух.

10. При відповідній комплектації відкрийте кришку захисного кожуха, послабте гайку клемного наконечника та від'єднайте провід від негативної полюсної клеми (див. сопр. ілюстрацію).



11. При відповідному виконанні підніміть захисну кришку та від'єднайте позитивний провід.



12. Викрутіть кріпильний болт, зніміть монтажну скобу та витягніть батарею з рухового відсіку (див. ілюстрацію 9.10).

13. У разі потреби викрутіть кріпильні болти та зніміть установковий піддон батареї (див. сопр. ілюстрацію) - не забудьте вивільнити з усіх проміжних фіксаторів електропроводку, роз'єми та шланги які кріпляться до піддону.



14. Встановлення здійснюється в порядку, зворотному порядку демонтажу компонентів. Перед підключенням батареї необхідно очистити її поверхні та клеми від слідів оксиду та бруду (див. розділ 1). Після підключення проводів змастіть клемні вузли технічним вазеліном.

Увага: Негативний провід повинен приєднуватись в останню чергу! Не переплутайте полюси батареї під час підключення проводів - це може спричинити серйозні пошкодження генератора та іншого електроустаткування!

Перевірте надійність кріплення батареї.

15. Після підключення батареї необхідно узгодити електроприводи склопідйомників і верхнього люка (при відповідній комплектації) (див. розділ "Органи управління та прийоми експлуатації").