Загальна інформація
1. Єдиним завданням системи запуску є забезпечення обертання двигуна зі швидкістю, достатньою для його запуску – приблизно 300 об/хв.
2. Система запуску складається з стартера, акумуляторної батареї, вимикача запалювання, тягового реле та електропроводки.
3. Стартер є електромотором постійного струму зі змішаним збудженням і встановленим зовні електромагнітним тяговим реле. Стартер складається з корпусу або статора з обмотками збудження, якоря з обгінною муфтою, кришки зі щіткотримачами та тягового реле.
4. При включенні стартера через обмотку тягового реле починає протікати струм від акумулятора. Якір реле втягується і контакти замикаються. Одночасно якір реле через приводний важіль забезпечує висування шестерні з обгінною муфтою, при цьому маточина муфти повертається на гвинтових шліцях валу якоря стартера і повертає також і шестірню, що полегшує введення останньої в зачеплення з зубчастим вінцем маховика. Через замкнуті контакти тягового реле проходить струм, що живить обмотки статора і якоря і якорь стартера починає обертатися разом із маточиною та обгінною муфтою.
5. Після запуску двигуна частота обертання шестерні перевищує частоту обертання якоря стартера. В цьому випадку обгінна муфта вільно провертається, і момент, що крутить, не передається від маховика двигуна на вал якоря стартера. Після відпускання ключа запалювання ланцюг живлення обмоток тягового реле через вимикач запалювання розмикається, якір тягового реле пружиною віджимається у вихідне положення, контакти реле розмикаються і шестерня приводу виходить із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.
6. Стартер з реле, що втягує, розташований паралельно колінчастому валу двигуна і закріплений на силовому агрегаті.
7. При проведенні ТО необхідно забезпечити бездоганне з'єднання електропроводки, видалити сліди корозії затискач і змастити клеми спеціальним мастилом.
Зняття та встановлення
Двигун Z14XEP
8. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора (див. розділ 9).
9. Підніміть автомобіль на підйомнику, відпустіть гайку (див. сопр. ілюстрацію) та від'єднайте кабель заземлення на масу.
10. Відпустіть кріпильні гайки (див. ілюстрацію 13.9) і від'єднайте електропроводку від стартера, потім виверніть 2 болти кріплення і зніміть стартер.
11. Установка провадиться у зворотному порядку.
Двигун Z18XE
12. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора (див. розділ 9) та підніміть автомобіль на підйомнику.
13. Зніміть захисну скобу (див. ілюстрацію) приймальної труби системи випуску газів, що відпрацювали.
14. Відпустіть 2 кріпильні гайки (див. ілюстрацію 13.13) і від'єднайте підвідну електропроводку від стартера, а також кабель заземлення.
15. Відпустіть верхню гайку кріплення гайку та нижній кріпильний болт (див. ілюстрацію 13.13) та зніміть стартер.
16. Установка провадиться у зворотному порядку.
Двигун Z16XEP
17. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора (див. розділ 9).
18. Від'єднайте вакуумний шланг (див. сопр. ілюстрацію), викрутіть 2 болти та зніміть опору впускного повітропроводу, потім відпустіть гайки та від'єднайте кабелі електропроводки.
19. Від'єднайте кабель заземлення (див. ілюстрацію 13.18), викрутіть 2 болти кріплення і зніміть стартер.
20. Установка провадиться у зворотному порядку.
Двигун Z22YH (Zafira)
21. Від'єднайте провід від негативної клеми батареї (див. розділ 9) та підніміть автомобіль на підйомнику.
22. Відпустіть 2 гайки та від'єднайте кабелі електропроводки від стартера.
23. Викрутіть 2 болти (див. сопр. ілюстрацію) та зніміть стартер.
24. Установка провадиться у зворотному порядку.
Двигун Z20LE(L/R/H)
25. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора (див. розділ 9).
26. Викрутіть 2 болти кріплення і від'єднайте скобу кріплення вакуумного ресивера від впускного повітроводу і від блоку двигуна.
Примітка: Ресивер кріпиться у задній верхній частині блоку циліндрів.
27. Відпустіть 2 гайки та від'єднайте кабелі (див. ілюстрацію) електропроводки від стартера, виверніть 2 кріпильні болти і зніміть стартер.
Примітка: Болти мають різну довжину - верхній болт кріплення довший.
28. Установка провадиться у зворотному порядку.
Двигун Z13DTH
29. Зніміть акумулятор із піддоном (див. розділ 9).
30. Рожковим ключем відіжміть наконечники (див. сопр. ілюстрацію) тросів із кульових з'єднань на коробці передач. На сервісній станції Opel для цього використовують спеціальний пристрій (важіль) Ореl-КМ-6042. Відтягніть назад фіксатори і витягніть наконечники зі скоб тримача і відведіть їх убік, обережність дотримуйтесь наконечників і троси не повинні перекручуватися, розтягуватися або перегинатися.
31. Спеціальним довгим ключем (див. сопр. ілюстрацію) викрутіть верхній болт кріплення стартера, а потім підніміть автомобіль на підйомнику.
32. Від'єднайте 2 шланги від вакуумного ресивера (див. сопр. ілюстрацію).
33. Відпустіть гайку і від'єднайте кабель заземлення від стартера, виверніть 2 болти і зніміть вакуумний ресивер з опорою (див. ілюстрацію 13.32).
34. Відпустіть 2 гайки та від'єднайте кабелі електропроводки від стартера, викрутіть нижній болт кріплення стартера та зніміть стартер.
35. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Нижній болт кріплення стартера слід затягувати після затягування верхнього болта.
Двигун Z17DT(L/H)
36. Зніміть акумуляторну батарею та піддон батареї (див. розділ 9).
37. Викрутіть верхній болт кріплення (див. сопр. ілюстрацію) стартера із корпусу коробки передач.
Примітка: Стартер розташований у задній частині блоку двигуна.
38. Підніміть автомобіль на підйомнику та зніміть захист картера (див. розділ 2).
39. Від'єднайте зливний шланг масляного фільтра від блоку двигуна, послабивши хомут кріплення.
40. Від'єднайте стяжку (див. ілюстрацію), викрутіть гвинт і гайку та від'єднайте кабелі електропроводки стартера.
41. Відпустіть гайку кріплення кабелю заземлення (див. ілюстрацію 13.40), викрутіть нижній кріпильний болт і зніміть стартер.
42. Установка провадиться у зворотному порядку.
Двигун Z190T(L/H)
43. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора (див. Роздав 9).
44. Зніміть кришку двигуна, а на модемах Zafira, обладнаних двигунами Z19DT/Z19DTL, зніміть також ґрати обтічника та кришку задньої перебирання рухового відсіку (див. Главу 11).
45. Вивільніть шланг (див. ілюстрацію) системи охолодження з утримувача, відпустіть 2 гайки і від'єднайте утримувач джгута електропроводки, відведіть джгута сторону.
46. Відпустіть 2 гайки (див. ілюстрацію 13.45) і від'єднайте кабелі електропроводки від стартера, потім виверніть 2 верхні болти кріплення стартера.
47. Підніміть автомобіль на підйомнику та зніміть захист картера (див. розділ 2), відпустіть гайку для кріплення та від'єднайте кабель заземлення, викрутіть нижній болт кріплення та зніміть стартер.
48. Установка проводиться у зворотному порядку.
Перевірка стану та відновлювальний ремонт стартера
49. Виконання докладної діагностики стану та відновлювального ремонту стартера слід доручити фахівцям автосервісу — заздалегідь переконайтеся, що вартість ремонту не перевищуватиме ціну на новий стартер.
Статтю розміщено на онлайн-ресурсі OpelBook.ru
Коментарі відвідувачів