Стартер — обща информация, премахване и монтиране

Обща информация

1. Единствената цел на системата за стартиране е да гарантира, че двигателят се върти със скорост, достатъчна за стартирането му - приблизително 300 оборота в минута.

2. Системата за стартиране се състои от стартер, акумулатор, ключ за запалване, тягово реле и свързващо окабеляване.

3. Стартерът е електродвигател с постоянен ток със смесено възбуждане и външно монтирано електромагнитно тягово реле. Стартерът се състои от корпус или статор с възбуждащи намотки, арматура с изпреварващ съединител, капак с четкодържатели и теглително реле.

4. Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле. Котвата на релето се прибира и контактите се затварят. В същото време релейната арматура чрез задвижващия лост осигурява удължаване на предавката с изпреварващия съединител, докато главината на съединителя се върти върху винтовите шлици на вала на арматурата на стартера и също така завърта предавката, което улеснява последната за захващане с зъбния венец на маховика. Токът преминава през затворените контакти на тяговото реле, захранвайки намотките на статора и арматурата, а арматурата на стартера започва да се върти заедно с главината и изпреварващия съединител.

5. След стартиране на двигателя скоростта на въртене на предавката надвишава скоростта на котвата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След освобождаване на ключа за запалване, захранващата верига на намотките на тяговото реле през ключа за запалване се отваря, арматурата на тяговото реле се притиска обратно в първоначалното си положение от пружината, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбния венец на маховика.


6. Стартер с прибиращо реле е разположен успоредно на коляновия вал на двигателя и е прикрепен към силовия агрегат.

7. При извършване на поддръжка е необходимо да се осигури перфектно свързване на електрическото окабеляване, да се отстранят следите от корозия от скобата и да се смажат клемите със специална смазка.

Премахване и монтиране

Двигател Z14XEP

8. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора (вижте раздел 9).

9. Повдигнете колата на асансьор, разхлабете гайката (виж контраст илюстрация) и изключете заземителния кабел.



10. Разхлабете монтажните гайки (виж илюстрация 13.9) и изключете електрическото окабеляване от стартера, след това отстранете 2-те монтажни болта и отстранете стартера.

11. Монтажът се извършва в обратен ред.

Двигател Z18XE

12. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора (вижте раздел 9) и повдигнете колата на асансьор.

13. Отстранете защитната скоба (виж контраст илюстрация) приемно тръби на системата за издаване количество газове.



14. Разхлабете 2-те монтажни гайки (виж илюстрация 13.13) и изключете електрическото захранване от стартера, както и заземителния кабел.


15. Разхлабете горната монтажна гайка и долния монтажен болт (виж илюстрация 13.13) и махнете стартера.

16. Монтажът се извършва в обратен ред.

Двигател Z16XEP

17. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора (вижте раздел 9).

18. Откачете вакуумния маркуч (виж контраст илюстрация), отстранете 2-те болта и опората на всмукателния канал, след това разхлабете гайките и изключете електрическите кабели.



19. Изключете заземителния кабел (виж илюстрация 13.18), развийте 2-те монтажни болта и свалете стартера.

20. Монтажът се извършва в обратен ред.

Двигател Z22YH (Zafira)

21. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора (вижте раздел 9) и повдигнете колата на асансьор.

22. Разхлабете 2-те гайки и изключете електрическите кабели от стартера.

23. Отстранете 2 монтажни болта (виж контраст илюстрация) и махнете стартера.



24. Монтажът се извършва в обратен ред.


Двигател Z20LE(L/R/H)

25. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора (вижте раздел 9).

26. Отстранете 2-те монтажни болта и разкачете монтажната скоба на вакуумния приемник от канала за всмукателен въздух и от блока на двигателя.

Забележка: Приемникът е монтиран в горната задна част на цилиндровия блок.

27. Разхлабете 2-те гайки и разкачете кабелите (виж контраст илюстрация) електрическо окабеляване от стартера, развийте 2-те монтажни болта и свалете стартера.

Забележка: Болтовете са с различна дължина - горният монтажен болт е по-дълъг.

28. Монтажът се извършва в обратен ред.

Двигател Z13DTH

29. Извадете батерията с тавата (вижте раздел 9).

30. С помощта на гаечен ключ натиснете навън върховете (виж контраст илюстрация) кабели от сферични шарнири на скоростна кутия. В сервиза на Opel за това се използва специално устройство (лост) Orel-KM-6042. Дръпнете назад ключалките и извадете накрайниците от скобите на държача и ги преместете настрани, като внимавате да не усучете, разтегнете или огънете накрайниците и кабелите.



31. Специален дълъг ключ (виж контраст илюстрация) отстранете горния монтажен болт на стартера и след това вдигнете колата на асансьор.




32. Откачете 2 маркуча от вакуумния приемник (виж контраст илюстрация).



33. Разхлабете гайката и изключете заземяващия кабел от стартера, развийте 2 болта и извадете вакуумния приемник с опора (виж илюстрация 13.32).

34. Разхлабете 2-те гайки и изключете кабелите на електрическото окабеляване от стартера, развийте долния монтажен болт на стартера и свалете стартера.

35. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Долният монтажен болт на стартера трябва да се затегне след затягане на горния болт.

Двигател Z17DT(L/H)

36. Отстранете батерията и тавата на батерията (вижте раздел 9).

37. Отстранете горния монтажен болт (виж контраст илюстрация) стартер от корпуса на скоростната кутия.

Забележка: Стартерът се намира в задната част на блока на двигателя.

38. Вдигнете колата на асансьор и свалете защитата на картера (вижте Глава 2).

39. Изключете маркуча за източване на масления филтър от блока на двигателя, като разхлабите скобата.

40. Разкачете ципа (виж контраст илюстрация), развийте монтажния болт и гайка и разкачете кабелите на стартера.



41. Разхлабете гайката, закрепваща заземяващия кабел (виж илюстрация 13.40), развийте долния монтажен болт и свалете стартера.

42. Монтажът се извършва в обратен ред.

Двигател Z190T(L/H)

43. Изключете кабела от минусовата клема на акумулатора (виж Раздал 9).

44. Отстранете капака на двигателя и на модемите Zafira, оборудвани с двигатели Z19DT/Z19DTL, отстранете също решетката на обтекателя и капака на задната преграда на двигателното отделение (виж глава 11).

45. Освободете маркуча (виж контраст илюстрация) охладителна система от държача, разхлабете 2-те гайки и разкачете държача на кабелния сноп, преместете снопа настрани.



46. Разхлабете 2 гайки (виж илюстрация 13.45) и изключете кабелите на електрическото окабеляване от стартера, след което отстранете 2-та горни монтажни болта на стартера.

47. Повдигнете колата на асансьор и свалете защитата на картера (вижте Глава 2), разхлабете закрепващата гайка и изключете заземителния кабел, развийте долния монтажен болт и свалете стартера.

48. Монтажът се извършва в обратен ред.

Проверка на състоянието и ремонт на стартера

49. Подробната диагностика на състоянието и възстановителният ремонт на стартера трябва да се повери на специалисти от автосервизите - първо се уверете, че цената на ремонта не надвишава цената на нов стартер.