Všeobecné informácie
1. Jediným účelom štartovacieho systému je zabezpečiť, aby sa motor otáčal rýchlosťou dostatočnou na jeho naštartovanie – približne 300 ot./min.
2. Štartovací systém pozostáva zo štartéra, batérie, spínača zapaľovania, trakčného relé a pripojovacej kabeláže.
3. Štartér je jednosmerný elektromotor so zmiešaným budením a externe inštalovaným elektromagnetickým trakčným relé. Štartér sa skladá z puzdra alebo statora s vinutím poľa, kotvy s jednosmernou spojkou, krytu s držiakmi kefy a trakčného relé.
4. Po zapnutí štartéra začne prúdiť prúd z batérie cez vinutie trakčného relé. Kotva relé je zasunutá a kontakty sú zatvorené. Reléová kotva cez hnaciu páku zároveň zaisťuje vysúvanie prevodu s jednosmernou spojkou, pričom náboj spojky sa otáča na skrutkových drážkach hriadeľa kotvy štartéra a tiež otáča ozubené koleso, čo uľahčuje druhému zaradiť do ozubeného venca zotrvačníka. Cez uzavreté kontakty trakčného relé prechádza prúd, ktorý napája vinutia statora a kotvy a kotva štartéra sa začne otáčať spolu s nábojom a voľnobežnou spojkou.
5. Po naštartovaní motora rýchlosť otáčania ozubeného kolesa prekročí rýchlosť kotvy štartéra. V tomto prípade sa voľnobežná spojka otáča voľne a krútiaci moment sa neprenáša zo zotrvačníka motora na hriadeľ kotvy štartéra. Po uvoľnení kľúča zapaľovania sa otvorí napájací obvod vinutí trakčného relé cez spínač zapaľovania, kotva trakčného relé je pružinou zatlačená späť do pôvodnej polohy, kontakty relé sa rozopnú a hnacie ozubené koleso sa odpojí od venca zotrvačníka..
6. Štartér s relé navíjača je umiestnený rovnobežne s kľukovým hriadeľom motora a je pripevnený k pohonnej jednotke.
7. Pri vykonávaní údržby je potrebné zabezpečiť dokonalé pripojenie elektrického vedenia, odstrániť stopy korózie zo svorky a namazať svorky špeciálnym mazivom.
Odstránenie a inštalácia
Motor Z14XEP
8. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri časť 9).
9. Zdvihnite auto na výťah, uvoľnite maticu (pozri kontrast ilustrácie) a odpojte uzemňovací kábel.
10. Uvoľnite upevňovacie matice (pozri obrázok 13.9) a odpojte elektrické vedenie od štartéra, potom odstráňte 2 montážne skrutky a vyberte štartér.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z18XE
12. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri časť 9) a zdvihnite auto na výťah.
13. Odstráňte ochrannú konzolu (pozri kontrast ilustrácie) príjem rúry z výfukových plynov systém.
14. Uvoľnite 2 upevňovacie matice (pozri obrázok 13.13) a odpojte elektrické napájacie vedenie od štartéra, ako aj uzemňovací kábel.
15. Uvoľnite hornú montážnu maticu a spodnú montážnu skrutku (pozri obrázok 13.13) a odstráňte štartér.
16. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z16XEP
17. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri časť 9).
18. Odpojte vákuovú hadicu (pozri kontrast ilustrácie), odstráňte 2 skrutky a podperu sacieho potrubia, potom uvoľnite matice a odpojte elektrické káble.
19. Odpojte uzemňovací kábel (pozri obrázok 13.18), odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a vyberte štartér.
20. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z22YH (Zafira)
21. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri časť 9) a zdvihnite auto na výťah.
22. Uvoľnite 2 matice a odpojte elektrické káble od štartéra.
23. Odstráňte 2 montážne skrutky (pozri kontrast ilustrácie) a odstráňte štartér.
24. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z20LE (L/R/H)
25. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri časť 9).
26. Odstráňte 2 montážne skrutky a odpojte montážnu konzolu vákuového prijímača od potrubia nasávaného vzduchu a od bloku motora.
Poznámka: Prijímač je namontovaný v hornej zadnej časti bloku valcov.
27. Uvoľnite 2 matice a odpojte káble (pozri kontrast ilustrácie) elektrické vedenie od štartéra, odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky a vyberte štartér.
Poznámka: Skrutky majú rôznu dĺžku – horná montážna skrutka je dlhšia.
28. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z13DTH
29. Vyberte batériu so zásobníkom (pozri časť 9).
30. Pomocou vidlicového kľúča vytlačte hroty (pozri kontrast ilustrácie) káble z guľových čapov na prevodovke. Na čerpacej stanici Opel sa na to používa špeciálne zariadenie (páka) Orel-KM-6042. Potiahnite západky a vyberte výstupky z držiakov a posuňte ich do strany, pričom dávajte pozor, aby ste výstupky a káble neprekrútili, nenatiahli alebo neohli.
31. Špeciálny dlhý kľúč (pozri kontrast ilustrácie) odstráňte hornú upevňovaciu skrutku štartéra a potom zdvihnite auto na výťah.
32. Odpojte 2 hadice od vákuového prijímača (pozri kontrast ilustrácie).
33. Uvoľnite maticu a odpojte uzemňovací kábel od štartéra, odskrutkujte 2 skrutky a vyberte vákuový prijímač s podperou (pozri obrázok 13.32).
34. Uvoľnite 2 matice a odpojte káble elektrického vedenia od štartéra, odskrutkujte spodnú upevňovaciu skrutku štartéra a vyberte štartér.
35. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Spodná montážna skrutka štartéra by mala byť utiahnutá po utiahnutí hornej skrutky.
Motor Z17DT (L/H)
36. Vyberte batériu a priehradku na batériu (pozri časť 9).
37. Odstráňte hornú montážnu skrutku (pozri kontrast ilustrácie) štartér zo skrine prevodovky.
Poznámka: Štartér sa nachádza v zadnej časti bloku motora.
38. Zdvihnite auto na výťah a odstráňte ochranu kľukovej skrine (pozri kapitolu 2).
39. Odpojte vypúšťaciu hadicu olejového filtra od bloku motora uvoľnením svorky.
40. Odpojte zips (pozri kontrast ilustrácie), odskrutkujte upevňovaciu skrutku a maticu a odpojte káble vodiča štartéra.
41. Uvoľnite maticu zaisťujúcu uzemňovací kábel (pozri ilustráciu 13.40), odskrutkujte spodnú montážnu skrutku a vyberte štartér.
42. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z190T (L/H)
43. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri Razdal 9).
44. Odstráňte kryt motora a na modemoch Zafira vybavených motormi Z19DT/Z19DTL odstráňte aj mriežku kapotáže a kryt zadnej prepážky motorového priestoru (pozri kapitolu 11).
Materiál skopírovaný z portálu: OpelBook
45. Uvoľnite hadicu (pozri kontrast ilustrácie) chladiaceho systému z držiaka, uvoľnite 2 matice a odpojte držiak káblového zväzku, posuňte zväzok na stranu.
46. Uvoľnite 2 matice (pozri ilustráciu 13.45) a odpojte káble elektrického vedenia od štartéra, potom odstráňte 2 horné upevňovacie skrutky štartéra.
47. Zdvihnite auto na výťah a odstráňte ochranu kľukovej skrine (pozri kapitolu 2), uvoľnite upevňovaciu maticu a odpojte uzemňovací kábel, odskrutkujte spodnú montážnu skrutku a vyberte štartér.
48. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Kontrola stavu a oprava štartéra
49. Podrobnú diagnostiku stavu a reštaurátorskú opravu štartéra zverte špecialistom autoservisu – najskôr sa uistite, že náklady na opravu neprevyšujú cenu nového štartéra.
Komentáre návštevníkov