Megjegyzés: A sebességváltó eltávolításakor sok alkatrész és szerelvény lecsatlakozik – próbálja megjegyezni a csavarok és az általuk rögzített tartókonzolok helyét.
1. A sebességváltót kétféleképpen lehet eltávolítani: a motorral együtt a segédvázon (lásd a 2. fejezetet) vagy a motortól külön. A második esetben speciális emelőeszközökre van szükség - emelőre, csörlőre vagy speciális kereszttartóra/rúdra, amelyet az oldalelemek tetejére szerelnek fel, valamint egy kötélzet-készletet. Az Opel benzinkutak egy keresztrúddal és egy speciális univerzális készlettel tartják a motort felfüggesztett helyzetben (lásd a 10. fejezetet).
2. Távolítsa el a légbeszívó csatornákat és a légszűrőházat (lásd a 4. fejezetet).
3. Engedje le a sebességváltó olaját (lásd 1. fejezet, És 11. szakasz fejezet).
4. Vegye ki az akkumulátort a tálcával együtt (lásd az 5. fejezetet).
5. Válassza le az elektromos vezetékeket a hátrameneti lámpa kapcsoló érzékelőjéről, és oldja ki a sebességváltó házának közbenső rögzítőiből.
Megjegyzés: A kézi sebességváltó konfigurációjától és típusától függően más elektromos vezetékek is csatlakoztathatók vagy lefektethetők - azokat szintén le kell választani.
6. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a tengelykapcsoló kupola tetején lévő hollandi anyáról, és válassza le a tömlőt (lásd adj. ábra) kuplung hajtás. Finoman nyomja meg a zárat, és helyezze a rögzítőgyűrűt a helyére a csatlakozóba. A tömítőgyűrűt hiba nélkül ki kell cserélni. Azonnal dugja be a cső és a tömlő nyitott végeit, hogy minimalizálja a hidraulikafolyadék veszteségét és megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
Figyelem: Ne nyomja le a tengelykapcsoló pedált, ha a tömlő le van választva!
7. Távolítsa el a kipufogócsövet és a kipufogórendszer középső részét (lásd a 4. fejezetet).
8. Az F13 és F17 kézi sebességváltóval felszerelt modelleken válassza le a váltórúd szerelvényt a sebességváltó házának tetejéről. Az F23 és F32 sebességváltóval szerelt modelleken válassza le a kábelvégeket a sebességváltó működtető rúdjáról, távolítsa el őket a tartókonzolokból, és mozgassa oldalra.
9. Távolítsa el a hajtótengelyeket (lásd a 8. fejezetet).
10. Emelje fel az erőegységet emelőberendezés segítségével, és vegye le az első segédkeretet (lásd a 10. fejezetet).
11. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a jobb és bal oldali erőátviteli támaszt (lásd a 2. fejezetet).
12. Távolítsa el a sebességváltó és a motor felső rögzítőcsavarjait (lásd adj. ábra).
Megjegyzés: A sebességváltó felső és alsó rögzítőcsavarjainak elhelyezkedése modellenként kissé eltérhet.
13. Távolítsa el a rögzítőcsavarokat, és válassza le az első tartókonzolt és a hajtáslánc felfüggesztésének hátsó tartóját a tengelykapcsoló kupoláról (lásd a 2. fejezetet).
14. Fokozatosan engedje el az emelőt, és engedje le a tápegységet körülbelül 5 cm-rel – ügyeljen arra, hogy az alatta elhelyezett kommunikációs vezetékek ne csípődjenek be (tömlők és vezetékek) és ügyeljen arra, hogy semmi ne akadályozza a doboz eltávolítását.
15. Távolítsa el az alsó sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarokat, egy segéd segítségével mozgassa a sebességváltót, válassza le a tengelykapcsoló kupolát a motorblokkról, és engedje le a sebességváltót (szükség esetén emelő használható erre a célra).
16. A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Ne felejtse el cserélni a tömítéseket és a sebességváltó olajat (lásd 1. fejezet és 4. szakasz), légtelenítse a tengelykapcsoló hajtást és állítsa be a sebességváltó hajtást (lásd a 9. szakaszt).
Látogatói megjegyzések