- A motor és a kézi sebességváltó illeszkedő felületei;
- Elsődleges tengelytömítések kézi sebességváltóhoz;
- Betöltő sapka;
- Leeresztő dugó.
A vezérlés ellenőrzése előtt egy rövid (maximum 30 km-es) út során alaposan fel kell melegíteni a kézi sebességváltó olaját.
36. Hajtsa rá az autót egy rámpára vagy vizsgálógödörre, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra szigorúan vízszintes helyzetben. Ha olajszivárgást észlel, először szüntesse meg annak okát, majd állítsa be az olajszintet a kézi sebességváltóban.
Megjegyzés: A szint ellenőrzését és beállítását csak akkor szabad elvégezni, ha a kézi sebességváltóból olajszivárgást észlel. Más esetekben nincs szükség ezek végrehajtására.
37. Óvatosan törölje le a sebességváltó házának felületét az ellenőrző dugó körül. Ha szükséges, távolítsa el a motortér védőburkolatát. Az 1,4/1,6/1,8 literes benzinmotorral és az F13/F17+ kézi sebességváltóval rendelkező Z17DTL dízelmotorral felszerelt modelleken az ellenőrző nyílás a sebességváltó bal hátsó részén található (az elsődleges tengely mögött) (lásd adj. ábra 4.37a). A Z17DTH motor kézi sebességváltó és az F23 kézi sebességváltó ellenőrző és leeresztő furatainak elhelyezkedése az ábrán látható. illusztrációk 4.37b.
38. Az ellenőrzéshez csavarja ki az ellenőrző furat dugóját, és mérje meg az olajszintet a kézi sebességváltó forgattyúházában egy 90°-ban hajlított huzal segítségével - az olajszint nem eshet 16 mm-nél nagyobb mértékben az ellenőrző furat széle alá (minimálisan elfogadható szint).
39. Szükség esetén a szintet egy speciális fecskendővel állítsa be a hátrameneti lámpa kapcsoló érzékelőjének felszerelésére szolgáló lyukon, vagy egy speciális töltőnyíláson keresztül (F23 kézi sebességváltó) - csavarja le az érzékelőt/dugót (lásd adj. ábra). Az olajat addig kell adagolni, amíg a szintje el nem éri az ellenőrző furat alsó szélét.
Megjegyzés: A sebességváltó-olaj nagy viszkozitású – időbe telik, amíg egyenletesen eloszlik a sebességváltó házának teljes térfogatában. A beállításokat több lépésben végezze el, ne adjon hozzá egyszerre túl sok olajat, rendszeresen ellenőrizze annak szintjét.
Ha az olaj kezd kifolyni az ellenőrző furat szélén, hagyja, hogy a felesleg lefolyjon.
40. A beállítás befejezése után kb. 4 Nm erővel húzza vissza a helyére az ellenőrző furat dugóját, majd csavarkulccsal húzza meg még kb. 1/8, maximum 3/8 fordulattal (45°-135°). Ezután csavarja be a hátrameneti lámpa kapcsoló érzékelőjét, miután kicserélte a tömítőtömítést, és húzza meg 20 Nm-re. Az F23 sebességváltónál mind az ellenőrző, mind a töltődugók meghúzóereje 35 Nm.
Vigyázat: Az F23 sebességváltó dugójához való hozzáféréshez el kell távolítani az akkumulátort és a szerelőtálcát (lásd az 5. fejezetet).
41. Az 1,3 és 1,9 literes dízelmotorokon M32 kézi sebességváltóval a sebességváltó olajszint-szabályozása nem biztosított. Ellenőrző lyuk (lásd adj. ábra) úgy tervezték, hogy figyelje az olajszintet a doboz feltöltésekor, és a dugóját nem szabad kicsavarni, mert Ez olajfoltot eredményez a kézi sebességváltóra. Ha szivárgást észlel, meg kell szüntetni annak okát és ki kell cserélni a sebességváltó olaját (lásd a 6. fejezetet).
42. A munka befejezése után távolítson el minden olajnyomot a sebességváltóról, távolítsa el a szerszámot a jármű alól és engedje le a járművet a talajra, ha felemelték vagy megemelték. Az első néhány utazás során ellenőrizze, hogy a sebességváltó nem szivárog-e.
Látogatói megjegyzések