- Spojovacie plochy motora a manuálnej prevodovky;
- Tesnenia primárneho hriadeľa manuálnej prevodovky;
- Zátka plniaceho otvoru;
- Vypúšťacia zátka.
Pred kontrolnou kontrolou je potrebné pri skrate dobre zohriať olej manuálnej prevodovky (do 30 km) výlety.
36. Prejdite autom na nadjazd alebo inšpekčný otvor, alebo ho zdvihnite a umiestnite na podpery v striktne vodorovnej polohe. Ak sa zistí únik oleja, najskôr odstráňte jeho príčinu a potom upravte hladinu oleja v manuálnej prevodovke.
Poznámka: Kontrola a úprava hladiny by sa mala vykonávať iba v prípade zistenia úniku oleja z manuálnej prevodovky. V ostatných prípadoch nie sú potrebné.
37. Dôkladne utrite povrch kľukovej skrine okolo riadiacej zástrčky. V prípade potreby demontujte ochranný kryt motorového priestoru. Na modeloch vybavených benzínovými motormi 1,4 / 1,6 / 1,8 litra a dieselovým motorom Z17DTL s F13 / F17 + manuálnou prevodovkou sa kontrolný otvor nachádza na ľavej zadnej strane prevodovky (za vstupným hriadeľom) (pozri odolávať. ilustrácia 4.37a). Umiestnenie ovládacích a vypúšťacích otvorov na manuálnej prevodovke motora Z17DTH s manuálnou prevodovkou F23 je uvedené v č. Obrázok 4.37b.
38. Pre kontrolu je potrebné odskrutkovať zátku ovládacieho otvoru a pomocou drôtu ohnutého na 90°odmerať hladinu oleja v kľukovej skrini prevodovky - hladina oleja by nemala klesnúť pod okraj ovládacieho otvoru o viac ako 16 mm (minimálna povolená úroveň).
39. V prípade potreby sa hladina upraví pomocou špeciálnej injekčnej striekačky cez otvor na inštaláciu senzorového spínača spätných svetiel, alebo cez špeciálny plniaci otvor (Manuálna prevodovka F23) - odskrutkujte snímač / zástrčku (pozri odolávať. ilustrácie). Olej by sa mal dopĺňať, kým jeho hladina nedosiahne spodný okraj kontrolného otvoru.
Poznámka: Prevodový olej má vysokú viskozitu – jeho rovnomerné rozloženie v celom objeme skrine prevodovky si vyžaduje určitý čas. Vykonajte úpravy v niekoľkých fázach, nenalievajte príliš veľa oleja naraz, pravidelne kontrolujte jeho hladinu.
Ak olej začne vytekať cez okraj kontrolného otvoru, nechajte prebytok odkvapkať.
40. Na konci nastavenia zaskrutkujte záslepku ovládacieho otvoru silou asi 4 Nm a dotiahnite ju kľúčom asi o 1/8, maximálne 3/8 otáčky (45°-135°). Potom zaskrutkujte spínač cúvacích svetiel po predchádzajúcej výmene tesnenia a dotiahnite ho silou 20 Nm. Pre prevodovku F23 je uťahovací moment zátky pre ovládací aj plniaci otvor 35 Nm.
Upozornenie: Pre prístup k zástrčke na prevodovke F23 môže byť potrebné vybrať batériu pomocou palety na jej inštaláciu (pozri kapitolu 5).
41. Na dieselových motoroch s objemom 1,3 a 1,9 litra s manuálnou prevodovkou M32 nie je k dispozícii kontrola hladiny prevodového oleja. kontrolný otvor (pozri odolávať. ilustrácie) je určený na sledovanie hladiny oleja pri plnení boxu a jeho zátka by sa nemala vysunúť, pretože. to povedie k rozliatiu oleja v manuálnej prevodovke. Pri zistení netesnosti je potrebné odstrániť jej príčinu a vymeniť prevodový olej (pozri kapitolu 6).
42. Po dokončení práce odstráňte stopy oleja z prevodovky, vyberte náradie spod auta a spustite ho na zem, ak bolo zdvihnuté alebo zdvihnuté na výťahu. Počas prvých jázd skontrolujte tesnosť boxu.
Komentáre návštevníkov