Olej do manuálnej prevodovky (Opel Astra H)

35. V prvom rade je potrebné vykonať dôkladnú vizuálnu kontrolu boxu, či nedochádza k úniku oleja. Za týmto účelom očistite telo skrinky od prachu, nečistôt a stôp oleja, prípadné netesnosti posypte mastencom. Najpravdepodobnejšie miesta úniku sú:

• Spojovacie plochy motora a manuálnej prevodovky;
• Tesnenia vstupného hriadeľa manuálnej prevodovky;
• Plniaca zátka;
• Vypúšťacia zátka.

Pred kontrolnou kontrolou je potrebné počas krátkej (do 30 km) jazdy dobre zohriať olej manuálnej prevodovky.

36. Prejdite autom na nadjazd alebo inšpekčný otvor, alebo ho zdvihnite a umiestnite na podpery v striktne vodorovnej polohe. Ak sa zistí únik oleja, najskôr odstráňte jeho príčinu a potom upravte hladinu oleja v manuálnej prevodovke.

Poznámka: Kontrola a úprava hladiny by sa mala vykonávať iba vtedy, ak sa zistia úniky oleja z manuálnej prevodovky. V ostatných prípadoch ich implementácia nie je potrebná.

37. Opatrne utrite povrch puzdra skrinky okolo riadiacej zástrčky. V prípade potreby odstráňte ochranný kryt motorového priestoru. Na modeloch vybavených benzínovými motormi 1,4/1,6/1,8 l a dieselovým motorom Z17DTL s manuálnou prevodovkou F13/F17+ sa kontrolný otvor nachádza na ľavej zadnej strane prevodovky (za vstupným hriadeľom) (pozri kontrast ilustrácia 4.37a). Umiestnenie kontrolných a vypúšťacích otvorov na manuálnej prevodovke motora Z17DTH s manuálnou prevodovkou F23 je uvedené v kontakte. ilustrácia 4.37b.





38. Pre kontrolu je potrebné odskrutkovať zátku kontrolného otvoru a pomocou drôtu ohnutého na 90° odmerať hladinu oleja v kľukovej skrini manuálnej prevodovky - hladina oleja by nemala klesnúť pod okraj kontrolného otvoru o viac ako 16 mm (minimálna prijateľná úroveň).



39. V prípade potreby sa hladina upraví pomocou špeciálnej injekčnej striekačky cez otvor pre inštaláciu snímača-spínača cúvacieho svetla, alebo cez špeciálny plniaci otvor (Manuálna prevodovka F23) - odskrutkujte snímač/zátku (pozri kontrast ilustrácie). Olej by mal byť naplnený, kým jeho hladina nedosiahne spodný okraj kontrolného otvoru.

Poznámka: Prevodový olej má vysokú viskozitu – jeho rovnomerné rozloženie v celom objeme skrine prevodovky si vyžaduje určitý čas. Úpravy vykonajte v niekoľkých etapách, nenalievajte príliš veľa oleja naraz, pravidelne kontrolujte jeho hladinu.

Ak olej začne vytekať cez okraj kontrolného otvoru, nechajte prebytok vytiecť.

40. Po dokončení nastavenia zaskrutkujte zátku kontrolného otvoru na miesto silou cca 4 Nm a dotiahnite ju kľúčom o ďalšiu cca 1/8, maximálne 3/8 otáčky (45°-135°). Potom zaskrutkujte spínač snímača cúvacích svetiel po výmene tesnenia a utiahnite ho silou 20 Nm. Pre prevodovku F23 je uťahovacia sila pre kontrolnú aj plniacu zátku 35 Nm.

Upozornenie: Pre prístup k zástrčke na prevodovke F23 môže byť potrebné vybrať batériu s podnosom na jej inštaláciu (pozri kapitolu 5).

41. Na dieselových motoroch s objemom 1,3 a 1,9 litra s manuálnou prevodovkou M32 nie je k dispozícii kontrola hladiny prevodového oleja. Kontrolný otvor (pozri kontrast ilustrácie) je určený na sledovanie hladiny oleja pri plnení boxu a jeho zátka by nemala byť vytočená, pretože to povedie k rozliatiu oleja na manuálnej prevodovke. Ak sa zistí netesnosť, je potrebné odstrániť jej príčinu a vymeniť prevodový olej (pozri kapitolu 6).



42. Po dokončení práce odstráňte stopy oleja z prevodovky, vyberte náradie spod auta a spustite ho na zem, ak bolo zdvihnuté alebo zdvihnuté na výťahu. Počas prvých jázd skontrolujte tesnosť políčka.