21.1a Elementy układu wydechowego do silników Z14XEP / Z16XEP
1 rura wydechowa
2 Dodatkowy tłumik
3 Połączenia wydechowe
4 Centralny tłumik
6 Rura spustowa
7 Elastyczna sekcja rury spustowej
8 Sonda lambda
21.1b Elementy układu wydechowego silnika Z17DT (L/H)
1 rura wydechowa
2 Dodatkowy tłumik
3 Połączenia wydechowe
4 Centralny tłumik
6 Katalizator
7 Rura spustowa
8 Elastyczna sekcja rury spustowej
Elementy układu wydechowego silnika 21.1c Z18XE
1 rura wydechowa
2 Dodatkowy tłumik
3 Połączenia wydechowe
4 Centralny tłumik
6 Rura spustowa
7 Elastyczna sekcja rury spustowej
8 Sonda lambda
Elementy układu wydechowego silnika 21.1d Z20LEL
1 rura wydechowa
2 Dodatkowy tłumik
3.5 Połączenia wydechowe
4 Centralny tłumik
6 Sonda lambda
7 Rura spustowa
8 Elastyczna sekcja rury spustowej
2. Regularnie sprawdzaj cały układ pod kątem oznak korozji, odkształceń i uszkodzeń mechanicznych. Sprawdź dokręcenie elementu mocującego. Naruszenie szczelności elementów i ich połączeń jest obarczone przedostawaniem się spalin do wnętrza pojazdu. Uszkodzone elementy i sekcje należy wymienić.
3. Podczas wykonywania prac przy układzie wydechowym należy przestrzegać następujących instrukcji:
- a) Nasmarować elementy mocujące, które mają być poluzowane, olejem penetrującym lub innym środkiem rozpuszczającym rdzę.
- b) Przygotuj wcześniej niezbędne uszczelki zamienne, pętle do zawieszania, zaciski i elementy złączne; podczas usuwania wszystkich uszczelek i elementów mocujących należy je wymienić;
- c) Powierzchnie uszczelniające części przeznaczonych do ponownego montażu należy oczyścić szczotką drucianą lub papierem ściernym. Przed montażem nasmaruj gwintowaną część łącznika środkiem zapobiegającym zatarciom;
- d) Podczas montażu komponentów należy upewnić się, że między sekcjami systemu a pobliskimi elementami zawieszenia/nadwozia jest wystarczająca odległość. Zwróć szczególną uwagę na prawidłowy montaż i bezpieczne mocowanie osłon termicznych (z odpowiednim wyposażeniem).
Uwaga: Jeśli system jest silnie skorodowany, do oddzielenia części systemu może być potrzebny palnik do cięcia (alternatywnie możesz użyć piły do metalu lub przecinaka pneumatycznego - nie zapomnij założyć okularów ochronnych i rękawic.
4. Podczas zdejmowania lub odłączania rury spustowej nie może ona wisieć na elastycznym odcinku rury (zobacz opór. ilustracja). Zginanie odcinka elastycznego pod kątem 5-10°i skręcanie pod kątem±0,5°może doprowadzić do jego uszkodzenia i zniszczenia. Z tego powodu podczas wykonywania odpowiednich prac rurę spustową należy przymocować drutem do sztywnych elementów dna, w razie potrzeby skorzystać z pomocy asystenta.
Demontaż i montaż rury odbiorczej / katalizatora
Wycofanie
5. Do wykonania szeregu prac w komorze silnika wystarczy zdemontować rurę wydechową. Aby go zdemontować, podnieś i postaw samochód na stojakach, jeśli są na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz rozdział 2).
6. Silnik Z20LE (L/R/H): Odłączyć złącze wiązki przewodów sondy lambda (zobacz opór. ilustracja) i zwolnij przewód z zacisków mocujących.
7. Odłącz rurę spustową (zobacz opór. ilustracja) z katalizatora (z odpowiednim wyposażeniem), za co poluzować 3 nakrętki.
Uwaga: W niektórych modelach katalizator znajduje się w części wlotowej i jest usuwany razem z nią.
8. Przymocuj środkowy tłumik do dołu za pomocą drutu.
9. Odłącz rurę odbiorczą od tłumika środkowego. W razie potrzeby wyjmij sondę lambda z rury.
Instalacja
10. Nasmaruj gwinty sondy lambda cienką warstwą żaroodpornej pasty montażowej Opla (silnik benzynowy: smar czarny, silnik Diesla: smar biały), umieść go na miejscu.
Uwaga: Pastę montażową należy nakładać wyłącznie na gwint, nie dopuszczając do przedostania się jej na korpus sondy lambda!
Uwaga: Jeśli sonda lambda zostanie zamontowana bez użycia smaru odpornego na wysoką temperaturę, z czasem gwint zacznie się kleić. W efekcie nie będzie możliwości odkręcenia sondy przy kolejnym serwisie. Nowe czujniki mają już niezbędne smarowanie.
11. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Nie zapomnij wymienić uszczelek gazowych
Demontaż i montaż systemu uwalniania wypełnionych gazów
Wycofanie
12. Podnieś i ustaw samochód na stojakach, jeśli są na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz rozdział 2). Jeżeli środkowa część układu wydechowego nie posiada uchwytów, należy ją przymocować drutem do spodu pojazdu.
13. Najpierw zdejmij tylną część układu wydechowego, w tym celu odłącz tylne złącze dokujące i wyjmij sekcję z uchwytów (zobacz opór. ilustracja).
14. Następnie odłącz downpipe od katalizatora, w razie potrzeby wyjmij sondę lambda (patrz wyżej).
15. Wyjmij tłumik środkowy z uchwytów (zobacz opór. ilustracja) i usunąć go razem z rurą spustową. W razie potrzeby odłącz rurę spustową od tłumika środkowego, odłączając złącze dokujące przedniego układu wydechowego.
Instalacja
16. Zamocować rurkę odbiorczą na katalizatorze z nową konsolidacją, nie dokręcać nakrętek mocujących.
17. Zamontuj tłumik środkowy w uchwytach (powiesić drutem) i podłączyć do rury spustowej, nie dokręcać mocowania.
18. Założyć tłumik tylny i włożyć w uchwyty i bez dokręcania mocowania połączyć z tłumikiem środkowym.
19. Sprawdź, czy układ wydechowy jest zainstalowany zgodnie z profilem dna i czy nie ma naprężeń zginających na rurach wydechowych. Jednocześnie upewnij się, że wszędzie jest wystarczająca odległość między układem wydechowym a nadwoziem, uchwyty z elastycznymi elementami gumowymi muszą być równomiernie obciążone.
20. Dokręć elementy złączne systemu zwalniania.
21. Ponownie zamontuj sondę lambda i osłonę skrzyni korbowej, jeśli zostały zdjęte i opuść samochód.
Demontaż i montaż filtra cząstek stałych (DPF) (Silnik Z19DT (H))
22. Zdejmij tylną część układu wydechowego (patrz wyżej).
23. Zaznacz położenie węży różnicowych (zobacz opór. ilustracja) filtr cząstek stałych i odłącz je.
24. Poluzuj nakrętkę łączącą, wyjmij czujnik temperatury i odsuń go na bok (patrz ilustracja 21.23), a następnie odkręcić 3 śruby mocujące i wyjąć tłumik centralny z uchwytów wraz z filtrem.
24. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Jeśli filtr cząstek stałych był wymieniany, konieczne jest przeprogramowanie systemu sterowania silnikiem - skontaktuj się z warsztatem Opla!
Komentarze gości