
21.1a Компоненти на системата за изгорели газове на двигатели Z14XEP/Z16XEP
1 изпускателна тръба
2 Допълнителен ауспух
3 Точки за свързване на ауспуха
4 Централен ауспух
6 Даунпайп
7 Гъвкава секция на водосточната тръба
8 Ламбда сонда

21.1b Компоненти на системата за изгорели газове на двигателя Z17DT(L/H)
1 изпускателна тръба
2 Допълнителен ауспух
3 Точки за свързване на ауспуха
4 Централен ауспух
6 Катализатор
7 водосточна тръба
8 Гъвкава секция на водосточната тръба

21.1c Z18XE Компоненти на изпускателната система на двигателя
1 изпускателна тръба
2 Допълнителен ауспух
3 Точки за свързване на ауспуха
4 Централен ауспух
6 Даунпайп
7 Гъвкава секция на водосточната тръба
8 Ламбда сонда

21.1d Компоненти на системата за отработени газове на двигателя Z20LEL
1 изпускателна тръба
2 Допълнителен ауспух
3.5 Точки за свързване на ауспуха
4 Централен ауспух
6 Ламбда сонда
7 водосточна тръба
8 Гъвкава секция на водосточната тръба
2. Редовно проверявайте цялата система за признаци на корозия, деформация и механични повреди. Проверете дали крепежните елементи са здраво затегнати. Нарушаването на херметичността на компонентите и техните съединения може да доведе до навлизане на изгорели газове във вътрешността на автомобила. Дефектните компоненти и секции трябва да бъдат заменени.
3. При извършване на работа по изпускателната система трябва да се спазват следните инструкции:
- a) Предварително смажете крепежните елементи, които ще се освобождават, с проникващо масло или друго вещество за разтваряне на ръждата.
- b) Подгответе предварително необходимите резервни уплътнения, скоби и крепежни елементи, всички уплътнения и крепежни елементи трябва да бъдат сменени;
- c) Уплътнителните повърхности на частите, които се монтират отново, трябва да се почистят с телена четка или шкурка. Преди монтажа смажете резбовата част на крепежния елемент с уплътнител против задръстване;
- d) Когато инсталирате компоненти, уверете се, че има достатъчно разстояние между секциите на системата и съседните компоненти на окачването/каросерията. Обърнете специално внимание на правилния монтаж и надеждното закрепване на термозащитните екрани (с подходяща конфигурация).
Забележка: При силно увреждане на система от корозия за расстыковки си секции може да се наложи газова машина (като алтернатива можете да се възползвате от ножовкой за метал или пневматично зубилом — не забравяйте да носите предпазни очила и ръкавици.
4. Когато сваляте или откачате приемащата тръба, не я оставяйте да виси върху гъвкавата част на тръбата (виж контраст илюстрация). Огъването на гъвкавата секция под ъгъл 5-10° и усукването под ъгъл ±0,5° може да доведе до нейната повреда и повреда. Поради тази причина, когато извършвате съответната работа, трябва да закрепите изпускателната тръба с тел към твърдите елементи на дъното, ако е необходимо, използвайте помощта на асистент.

Премахване и монтиране на водосточна тръба/каталитичен конвертор
Премахване
5. За извършване на редица работи в двигателното отделение трябва да се отстрани само изпускателната тръба. За да го демонтирате, повдигнете и поставете автомобила на стойки, ако има такива, свалете защитата на картера на двигателя (вижте Глава 2).
6. Двигател Z20LE(L/R/H): Разкачете кабелния конектор на ламбда сондата (виж контраст илюстрация) и освободете жицата от задържащите скоби.

7. Откачете изпускателната тръба (виж контраст илюстрация) от катализатора (с подходяща конфигурация), за което разхлабете 3 гайки.

Забележка: При някои модели катализаторът е включен във всмукателната секция и се отстранява заедно с нея.
8. Закрепете централния ауспух към дъното с помощта на тел.
9. Разкачете предната изпускателна тръба от централния ауспух. Ако е необходимо, извадете ламбда сондата от тръбата.
Монтиране
10. Смажете резбата на ламбда сондата с тънък слой топлоустойчива монтажна паста на Opel (бензинов двигател: черна грес, дизелов двигател: бяла грес), инсталирайте го на място.
Внимание: Монтажната паста трябва да се нанася само върху резбите, не позволявайте тя да влиза в контакт с корпуса на ламбда сондата!
Забележка: Ако ламбда сондата е инсталирана без използване на топлоустойчива смазка, резбите ще започнат да залепват с времето. В резултат на това няма да е възможно сондата да се развие по време на следващото обслужване. Новите сензори вече имат необходимото смазване.
11. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Не забравяйте да смените уплътненията на газовите съединения
Премахване и монтиране на изпускателната система
Премахване
12. Повдигнете и поставете колата на стойки, свалете защитата на картера на двигателя (вижте Глава 2). Ако централната част на изпускателния тракт няма държачи, тя трябва да бъде закрепена с тел към дъното на автомобила.
13. Първо отстранете задната част на изпускателната система, като разкачите задния съединител и извадете секцията от държачите (виж контраст илюстрация).

14. След това изключете изпускателната тръба от каталитичния конвертор, ако е необходимо, отстранете ламбда сондата (вижте по-горе).
15. Извадете централния ауспух от държачите (виж контраст илюстрация) и го отстранете заедно с изпускателната тръба. Ако е необходимо, разкачете предната изпускателна тръба от централния ауспух, като разкачите предната изпускателна връзка.

Монтиране
16. Прикрепете изпускателната тръба към катализатора с ново уплътнение, не затягайте закрепващите гайки.
17. Монтирайте централния шумозаглушител в държачите (закачете с тел) и свържете към изпускателната тръба, не затягайте закрепването.
18. Инсталирайте задния ауспух и го поставете в държачите и, без да затягате закопчалката, го свържете към централния ауспух.
19. Проверете дали изпускателната система е монтирана в съответствие с долния профил и дали не се създава напрежение на огъване върху изпускателните тръби. В същото време се уверете, че има достатъчно разстояние между изпускателната система и тялото; държачите с еластични гумени елементи трябва да бъдат равномерно натоварени.
20. Затегнете закрепванията на изпускателната система.
21. Поставете отново ламбда сондата и защитата на картера, ако са били премахнати, и спуснете колата.
Премахване и монтиране на дизелов филтър за твърди частици (DPF) (двигател Z19DT(H))
22. Отстранете задната част на изпускателната система (вижте по-горе).
23. Маркирайте позицията на маркучите за диференциално налягане (виж контраст илюстрация) филтър за твърди частици и ги разкачете.

24. Разхлабете съединителната гайка, отстранете температурния сензор и го преместете настрани (виж илюстрация 21.23), след което развийте 3-те монтажни болта и извадете централния ауспух от държачите заедно с филтъра.
24. Монтажът се извършва в обратен ред.
Внимание: Ако филтърът за твърди частици е сменен, е необходимо да препрограмирате системата за управление на двигателя - свържете се със сервиз на Opel!
Коментари на посетители