Изпускателна система. Обща информация (Opel Astra H)

1. Системата за отработени газове на всички разглеждани модели се състои от три секции: приемна, средна (междинен) и обратно. Основните елементи на системата са: изпускателна тръба, катализатор, ауспуси (централен и допълнителен), свързващи тръбни секции, монтажни скоби, както и опорни скоби и гумени примки, с помощта на които изпускателната система е окачена от дъното на автомобила (виж контраст илюстрации). Секциите на системата са свързани помежду си чрез една скоба (предна секция с междинна) и един фланец (междинна секция със задна). Съединението на средната и задната част на системата е пружинно, което позволява да се компенсира луфтът, който се получава по време на движение на автомобила, за да се намали нивото на вибрациите, обикновено е включена гъвкава вложка; приемаща секция на системата. Неправилното монтиране на компоненти и секции на системата води до повишаване на нивото на шума и вибрациите, предавани на купето на автомобила.











2. Редовно проверявайте цялата система за признаци на корозия, деформация и механични повреди. Проверете дали крепежните елементи са здраво затегнати. Нарушаването на херметичността на компонентите и техните съединения може да доведе до навлизане на изгорели газове във вътрешността на автомобила. Дефектните компоненти и секции трябва да бъдат заменени.

3. При извършване на работа по изпускателната система трябва да се спазват следните инструкции:

• a) Предварително смажете крепежните елементи, които ще се освобождават, с проникващо масло или друго вещество за разтваряне на ръждата.



Забележка: При силно увреждане на система от корозия за расстыковки си секции може да се наложи газова машина (като алтернатива можете да се възползвате от ножовкой за метал или пневматично зубилом — не забравяйте да носите предпазни очила и ръкавици.



• b) Подгответе предварително необходимите резервни уплътнения, скоби и крепежни елементи, всички уплътнения и крепежни елементи трябва да бъдат сменени;
• c) Уплътнителните повърхности на частите, които се монтират отново, трябва да се почистят с телена четка или шкурка. Преди монтажа смажете резбовата част на крепежния елемент с уплътнител против задръстване;
• d) Когато инсталирате компоненти, уверете се, че има достатъчно разстояние между секциите на системата и съседните компоненти на окачването/каросерията. Обърнете специално внимание на правилния монтаж и надеждното закрепване на термозащитните екрани (с подходяща конфигурация).

4. Когато сваляте или откачате приемащата тръба, не я оставяйте да виси върху гъвкавата част на тръбата (виж контраст илюстрация). Огъването на гъвкавата секция под ъгъл 5-10° и усукването под ъгъл ±0,5° може да доведе до нейната повреда и повреда. Поради тази причина, когато извършвате съответната работа, трябва да закрепите изпускателната тръба с тел към твърдите елементи на дъното, ако е необходимо, използвайте помощта на асистент.

Премахване и монтиране на водосточна тръба/каталитичен конвертор

Премахване

5. За извършване на редица работи в двигателното отделение трябва да се отстрани само изпускателната тръба. За да го демонтирате, повдигнете и поставете автомобила на стойки, ако има такива, свалете защитата на картера на двигателя (вижте Глава 2).

6. Двигател Z20LE(L/R/H): Разкачете кабелния конектор на ламбда сондата (виж контраст илюстрация) и освободете жицата от задържащите скоби.



7. Откачете изпускателната тръба (виж контраст илюстрация) от катализатора (с подходяща конфигурация), за което разхлабете 3 гайки.

Забележка: При някои модели катализаторът е включен във всмукателната секция и се отстранява заедно с нея.

8. Закрепете централния ауспух към дъното с помощта на тел.

9. Разкачете предната изпускателна тръба от централния ауспух. Ако е необходимо, извадете ламбда сондата от тръбата.

Монтиране

10. Смажете резбата на ламбда сондата с тънък слой топлоустойчива монтажна паста на Opel (бензинов двигател: черна грес, дизелов двигател: бяла грес), инсталирайте го на място.

Внимание: Монтажната паста трябва да се нанася само върху резбите, не позволявайте тя да влиза в контакт с корпуса на ламбда сондата!

Забележка: Ако ламбда сондата е инсталирана без използване на топлоустойчива смазка, резбите ще започнат да залепват с времето. В резултат на това няма да е възможно сондата да се развие по време на следващото обслужване. Новите сензори вече имат необходимото смазване.

11. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването. Не забравяйте да смените уплътненията на газовите съединения

Премахване и монтиране на изпускателната система

Премахване

12. Повдигнете и поставете колата на стойки, свалете защитата на картера на двигателя (вижте Глава 2). Ако централната част на изпускателния тракт няма държачи, тя трябва да бъде закрепена с тел към дъното на автомобила.

13. Първо отстранете задната част на изпускателната система, като разкачите задния съединител и извадете секцията от държачите (виж контраст илюстрация).



14. След това изключете изпускателната тръба от каталитичния конвертор, ако е необходимо, отстранете ламбда сондата (вижте по-горе).

15. Извадете централния ауспух от държачите (виж контраст илюстрация) и го отстранете заедно с изпускателната тръба. Ако е необходимо, разкачете предната изпускателна тръба от централния ауспух, като разкачите предната изпускателна връзка.



Монтиране

16. Прикрепете изпускателната тръба към катализатора с ново уплътнение, не затягайте закрепващите гайки.

17. Монтирайте централния шумозаглушител в държачите (закачете с тел) и свържете към изпускателната тръба, не затягайте закрепването.

18. Инсталирайте задния ауспух и го поставете в държачите и, без да затягате закопчалката, го свържете към централния ауспух.

19. Проверете дали изпускателната система е монтирана в съответствие с долния профил и дали не се създава напрежение на огъване върху изпускателните тръби. В същото време се уверете, че има достатъчно разстояние между изпускателната система и тялото; държачите с еластични гумени елементи трябва да бъдат равномерно натоварени.

20. Затегнете закрепванията на изпускателната система.

21. Поставете отново ламбда сондата и защитата на картера, ако са били премахнати, и спуснете колата.

Премахване и монтиране на дизелов филтър за твърди частици (DPF) (двигател Z19DT(H))

22. Отстранете задната част на изпускателната система (вижте по-горе).

23. Маркирайте позицията на маркучите за диференциално налягане (виж контраст илюстрация) филтър за твърди частици и ги разкачете.



24. Разхлабете съединителната гайка, отстранете температурния сензор и го преместете настрани (виж илюстрация 21.23), след което развийте 3-те монтажни болта и извадете централния ауспух от държачите заедно с филтъра.

24. Монтажът се извършва в обратен ред.

Внимание: Ако филтърът за твърди частици е сменен, е необходимо да препрограмирате системата за управление на двигателя - свържете се със сервиз на Opel!