Система випуску газів, що відпрацювали. Загальна інформація (Opel Astra H)

1. Система випуску відпрацьованих газів всіх моделей, що розглядаються, складається з трьох секцій: приймальної, середньої (проміжною) та задньої. Основними елементами системи є: приймальна труба, каталітичний перетворювач, глушники (центральний та додатковий), сполучні трубчасті секції, кріпильні хомути, а також опорні кронштейни та гумові петлі, за допомогою яких випускне складання підвішене до днища автомобіля (див. сопр. ілюстрації). Секції системи сполучаються між собою за допомогою однієї хомутної сполуки (передня секція з проміжною) та одного фланцевого (проміжна секція із задньою). Стик середньої та задньої секцій системи підпружинний, що дозволяє компенсувати люфт, що виникає під час руху автомобіля, з метою зниження рівня вібрацій в приймальну секцію системи зазвичай включається гнучка вставка. Неправильне встановлення компонентів та секцій системи призводить до підвищення рівня шумів та вібрацій, що передаються на кузов автомобіля.









2. Регулярно оглядайте всю систему на наявність слідів корозії, деформацій та механічних пошкоджень. Перевіряйте надійність затягування кріплення. Порушення герметичності компонентів та їх стиків може призвести до попадання відпрацьованих газів у салон автомобіля. Дефектні компоненти та секції підлягають заміні.



3. Під час проведення робіт із системою випуску відпрацьованих газів необхідно виконувати такі вказівки:

• a) Підлягає відпусканню кріплення попередньо змастіть маслом, що проникає, або іншою речовиною для розчинення іржі.



Зауваження: При сильному пошкодженні системи корозією для розстикування її секцій може знадобитися газовий різак (альтернативно можна скористатися ножівкою по металу або пневматичним зубилом — не забудьте надіти захисні окуляри і рукавички.



• b) Заздалегідь приготуйте необхідні змінні прокладки, підвісні петлі хомути та кріплення, при знятті всі ущільнення та елементи кріплення підлягають обов'язковій заміні;
• c) Ущільнювальні поверхні деталей, які встановлюються повторно, повинні бути зачищені дротяною щіткою або наждачним папером. Перед встановленням змастіть різьбову частину кріплення антиприхоплюючим герметиком;
• d) Під час встановлення компонентів слідкуйте, щоб між секціями системи та прилеглими елементами підвіски/кузова залишався достатній зазор. Особливу увагу приділіть правильності встановлення та надійності кріплення термозахисних екранів (при відповідній комплектації).

4. При знятті чи від'єднанні приймальної труби не можна допускати її повисання на гнучкій секції труби (див. сопр. ілюстрацію). Згинання гнучкої секції на кут 5-10° і скручування на кут ±0.5° можуть призвести до її пошкодження та виходу з ладу. З цієї причини при виконанні відповідних робіт слід закріплювати приймальну трубу за допомогою дроту до жорстких елементів днища, у разі потреби скористайтеся асистентом.

Зняття та встановлення приймальної труби/каталітичного перетворювача

Зняття

5. Для виконання цілого ряду робіт у руховому відсіку потрібно зняття лише приймальної труби. Для її демонтажу підніміть та встановіть автомобіль на підставки, при відповідній комплектації зніміть захист картера двигуна (див. Розділ 2).

6. Двигун Z20LE(L/R/H): Роз'єднайте роз'єм електропроводки лямбда-зонда (див. сопр. ілюстрацію) і вивільніть провід із фіксуючих затискачів.



7. Від'єднайте приймальну трубу (див. сопр. ілюстрацію) від каталітичного перетворювача (при відповідній комплектації), для чого відпустіть 3 гайки.

Примітка: На деяких моделях каталітичний перетворювач входить до складу приймальної секції та знімається разом із нею.

8. Закріпіть центральний глушник до днища за допомогою дроту.

9. Від'єднайте приймальню трубу від центрального глушника. При необхідності зніміть з труби лямбда-зонд.

Встановлення

10. Змастіть тонким шаром термостійкої монтажної пасти Opel різьблення лямбда-зонда (бензиновий двигун: чорне змащення, дизельний двигун: біле змащення), встановіть його на місце.

Увага: Монтажна паста повинна наноситися тільки на різьблення, не допускайте її потрапляння на корпус лямбда-зонда!

Якщо лямбда-зонд встановити без використання термостійкого мастила, різьблення з часом почне прикипати. Внаслідок цього відвернути зонд при наступному обслуговуванні буде неможливо. Нові датчики вже мають необхідне мастило.

11. Подальша установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Не забудьте замінити ущільнення газових стиків

Зняття та встановлення системи випуску відпрацьованих газів

Зняття

12. Підніміть та встановіть автомобіль на підставки, при відповідній комплектації зніміть захист картера двигуна (див. Розділ 2) Якщо центральна секція випускного тракту не має власників, її необхідно закріпити за допомогою дроту до днища автомобіля.

13. В першу чергу зніміть задню секцію системи випуску відпрацьованих газів, для чого роз'єднайте заднє стикувальне з'єднання і вийміть секцію з тримачів (див. сопр. ілюстрацію).



14. Потім від'єднайте приймальну трубу від каталітичного перетворювача, при необхідності зніміть лямбда-зонд (див. вище).



15. Вийміть центральний глушник із тримачів (див. ілюстрацію) і зніміть його разом із приймальною трубою. При необхідності від'єднайте приймальну трубу від центрального глушника, роз'єднавши переднє з'єднання випускного тракту.



Встановлення

16. Закріпіть приймальну трубу на каталізаторі з новим ущільненням, не затягуйте кріпильні гайки.

17. Встановіть центральний глушник у тримачі (підвісьте за допомогою дроту) і з'єднайте з приймальною трубою, не затягуйте кріплення.

[Початкове джерело на сайті: OpelBook.ru]

18. Встановіть задній глушник і вставте у тримачі і не затягуючи кріплення з'єднайте з центральним глушником.

19. Перевірте, щоб система випуску була встановлена відповідно до профілю днища і на випускних трубах не створювалася напруга від вигину. При цьому слідкуйте за тим, щоб всюди була достатня відстань між системою випуску та кузовом, тримачі з еластичними гумовими елементами повинні бути рівномірно навантажені.

20. Затягніть елементи кріплення системи випуску.

21. Встановіть на місце лямбда-зонд та захист картера, якщо вони знімалися та опустіть автомобіль.

Зняття та встановлення фільтра сажуловлення (DPF) (двигун Z19DT(H))

22. Зніміть задню секцію системи випуску відпрацьованих газів (див. вище).



23. Промаркуйте положення шлангів диференціального тиску (див. ілюстрацію) сажеуловлюючого фільтра та від'єднайте їх.



24. Відпустіть накидну гайку, зніміть датчик температури та відведіть його убік (див. ілюстрацію 21.23), а потім викрутіть три кріпильні болти та вийміть центральний глушник із тримачів разом із фільтром.

24. Установка провадиться у зворотному порядку.

Увага: Якщо була проведена заміна сажеуловлюючого фільтра, необхідно перепрограмувати систему керування двигуна - зверніться на СТО кампанії Opel!