Uwaga: Nie dopuścić do przedostania się brudu do układu zasilania!
Uwaga: Należy pamiętać, że dysze są urządzeniami precyzyjnymi i należy obchodzić się z nimi z najwyższą ostrożnością!
1. Procedury demontażu wtryskiwaczy są zasadniczo podobne dla wszystkich silników opisanych w niniejszej instrukcji. Poniżej opis operacji demontażu wtryskiwaczy na przykładzie silnika Z17DTH. Cechy innych silników są określane tylko przez układ innych systemów elektrowni.
Silnik Z17DTH
Wycofanie
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (patrz rozdział 5).
3. Zdejmij pokrywę silnika (patrz rozdział 2) i filtr powietrza z kanałem wlotowym (patrz rozdział 6).
4. Zdemontować kanały powietrzne znajdujące się nad dyszami i przewodami paliwowymi wysokiego ciśnienia i blokujące dostęp do nich.
5. Odłączyć 4 złącza przewodów wtryskiwacza (zobacz opór. ilustracja), odkręć 2 śruby mocujące i za pomocą narzędzia KM-717 odłącz złącza przewodów elektrycznych od 4 świec żarowych.
6. Przygotować pojemnik do spuszczania paliwa i odłączyć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia od przewodu dystrybucji paliwa oraz od wtryskiwaczy. Uwaga: Po wyjęciu rurociągów, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do układu wtryskowego, należy natychmiast zamknąć otwory przewodu i króćców korkami!
7. Oddziel przewód olejowy (patrz ilustracja 17.5) z wtryskiwaczy i przewodów paliwowych.
8. Zdejmij prawe i lewe tylne ucha do podnoszenia i zdejmij wspornik rurki wskaźnika poziomu oleju silnikowego.
9. Zdejmij osłony wtryskiwaczy i ich przewodów paliwowych (zobacz opór. ilustracja).
10. Wykręć 11 śrub i zdejmij pokrywę wałków rozrządu.
11. Wykręcić śruby mocujące wsporniki mocujące (zobacz opór. ilustracja) i wyjąć wtryskiwacze z silnika. Jeżeli podczas wyjmowania wtryskiwaczy któryś z nich zostanie usunięty wraz z tuleją termoochronną, należy wymienić o-ringi na tulejce i zamontować ją na miejscu za pomocą narzędzia KM-6357.
Instalacja
12. Montaż odbywa się na zlecenie, powrót na zlecenie demontażu. Nie zapomnij wymienić gumowych i miedzianych uszczelek dyszy oraz uszczelek innych usuniętych elementów. Przed dokręceniem śrub mocujących wtryskiwacze należy je wyrównać za pomocą specjalnego narzędzia (zobacz opór. ilustracja). Korki przewodów paliwowych muszą być wyposażone w oznaczenia «UP» w górę.
Komentarze gości