Już u zarania motoryzacji, przy projektowaniu silników spalinowych, ujawniono zależność sprawności spalania, a co za tym idzie zwrotu energii wewnętrznej mieszanki roboczej, od proporcji paliwa i powietrza w jej składzie. Aby uzyskać maksymalne osiągi silnika, wymagana jest ściśle określona proporcja, którą należy zachować we wszystkich trybach pracy silnika. To z kolei prowadzi do oszczędności paliwa.
Do tej pory wszystkie silniki benzynowe wiodących producentów samochodów są wyposażone w elektronicznie sterowany układ wtryskowy. Początkowo w celu określenia ilości paliwa dostarczanego do cylindrów silnika mierzono jedynie przepływ powietrza dopływającego. Stopniowo jednak identyfikowano nowe zależności wpływające na efektywność spalania paliwa, a także zaostrzano wymagania dotyczące toksyczności spalin, co doprowadziło do komplikacji układów sterowania silnika. Nowoczesne układy sterowania wtryskiem paliwa to złożony zestaw czujników, jednostek sterujących, elementów wykonawczych oraz układów elektronicznych. Różne układy mogą różnić się między sobą liczbą elementów w zależności od konstrukcji jednostki napędowej oraz wymagań stawianych konkretnemu silnikowi. Niezależna ingerencja w regulację i konfigurację tych systemów jest niedozwolona. W tym celu stosuje się specjalne urządzenia diagnostyczne i regulacyjne, które z reguły są dostępne tylko na wyspecjalizowanych stacjach paliw.
Komentarze gości