Принцип функціонування систем упорскування палива (Opel Astra H)

Ще на зорі автомобілебудування при конструюванні двигунів внутрішнього згоряння було виявлено залежність ефективності згоряння і, відповідно, віддачі внутрішньої енергії робочої суміші від пропорції палива та повітря у її складі. Для максимальної віддачі двигуна необхідна певна пропорція, яка повинна зберігатися на всіх режимах роботи двигуна. Це своє чергу, веде до економії палива.

На сьогоднішній день усі бензинові двигуни провідних фірм-виробників автомобільної техніки обладнані системою інжекторного упорскування з електронним керуванням. Спочатку визначення кількості поданого в циліндри двигуна палива проводилися вимірювання лише вхідного повітряного потоку. Але поступово були виявлені нові залежності, що впливають на ефективність згоряння палива, а також посилилися вимоги до токсичності газів, що відпрацювали, що спричинило і ускладнення систем керування двигуном. Сучасні системи управління упорскуванням палива є складним комплексом датчиків, блоків управління, виконавчих пристроїв та електронних схем. Різні системи можуть відрізнятися одна від одної кількістю задіяних елементів залежно від конструкції силового агрегату та вимог, що висуваються до конкретного двигуна. Самостійне втручання у регулювання та налаштування даних систем не допустиме. Для цього використовуються спеціальні прилади діагностики та налаштування, які доступні, як правило, лише на спеціалізованих сервісних станціях.