Princip rada sustava za ubrizgavanje goriva (Opel Astra H)

Još u zoru automobilske industrije, pri projektiranju motora s unutarnjim izgaranjem, otkrivena je ovisnost učinkovitosti izgaranja i, sukladno tome, povrata unutarnje energije radne smjese o udjelu goriva i zraka u njenom sastavu. Za maksimalne performanse motora potreban je strogo definiran omjer koji se mora održavati u svim režimima rada motora. To zauzvrat dovodi do uštede goriva.

Danas su svi benzinski motori vodećih proizvođača automobila opremljeni elektronički kontroliranim sustavom ubrizgavanja. U početku, da bi se odredila količina goriva koja se dovodi u cilindre motora, mjeren je samo dolazni protok zraka. Ali postupno su identificirane nove ovisnosti koje su utjecale na učinkovitost izgaranja goriva, a zahtjevi za toksičnošću ispušnih plinova postali su stroži, što je dovelo do komplikacije sustava upravljanja motorom. Moderni sustavi upravljanja ubrizgavanjem goriva složeni su kompleks senzora, upravljačkih jedinica, aktuatora i elektroničkih sklopova. Različiti sustavi mogu se međusobno razlikovati u broju uključenih elemenata, ovisno o dizajnu agregata i zahtjevima za određeni motor. Samostalna intervencija u podešavanju i konfiguraciji ovih sustava nije dopuštena. U tu svrhu koriste se posebni uređaji za dijagnostiku i podešavanje, koji su u pravilu dostupni samo na specijaliziranim servisima.

[Materijal preuzet s internetskog portala: www.OPELBOOK.ru]