Už na úsvite automobilového priemyslu sa pri navrhovaní spaľovacích motorov odhalila závislosť účinnosti spaľovania a teda aj návratnosti vnútornej energie pracovnej zmesi od podielu paliva a vzduchu v jej zložení. Pre maximálny výkon motora je potrebný presne definovaný pomer, ktorý je potrebné dodržať vo všetkých prevádzkových režimoch motora. To zase vedie k úspore paliva.
K dnešnému dňu sú všetky benzínové motory popredných výrobcov automobilov vybavené elektronicky riadeným vstrekovacím systémom. Spočiatku sa na určenie množstva paliva dodávaného do valcov motora meral iba prietok vzduchu. No postupne sa identifikovali nové závislosti, ktoré ovplyvňujú účinnosť spaľovania paliva a sprísnili sa aj požiadavky na toxicitu výfukových plynov, čo viedlo ku komplikáciám riadiacich systémov motora. Moderné riadiace systémy vstrekovania paliva predstavujú komplexný súbor snímačov, riadiacich jednotiek, akčných členov a elektronických obvodov. Rôzne systémy sa môžu od seba líšiť počtom zapojených prvkov v závislosti od konštrukcie pohonnej jednotky a požiadaviek na konkrétny motor. Nezávislý zásah do nastavenia a konfigurácie týchto systémov nie je povolený. Na tento účel sa používajú špeciálne diagnostické a nastavovacie zariadenia, ktoré sú k dispozícii spravidla iba na špecializovaných čerpacích staniciach.
Komentáre návštevníkov