Pozor: Nedovoľte, aby sa do čerpadla a palivového potrubia dostali nečistoty!
Motor Z17DT (H/L)
1. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri kapitolu 5).
2. Odstráňte ozubený remeň (pozri kapitolu 2) a pohon čerpadla pomocou špeciálnych nástrojov (pozri odolávať. ilustrácie).
3. Odpojte palivové potrubie od zostavy vstrekovacieho čerpadla (pozri odolávať. ilustrácie).
4. Odpojte konektor vedenia vysokotlakového palivového čerpadla a odskrutkujte hornú upevňovaciu skrutku (pozri odolávať. ilustrácie), potom zdvihnite auto na výťah, odstráňte 2 skrutky a vyberte vstrekovacie čerpadlo z motora.
5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Motor Z19DTH
6. Postup demontáže vstrekovacieho čerpadla sa vykonáva podobne ako pri motoroch Z17DT (H/L).
7. Funkcie sú potreba odpojiť prívodné potrubia od tlmiča pulzácie tlaku paliva pred odstránením čerpadla (pozri obrázok 18.7a) a odstráňte ho, ako aj pomocou špeciálneho sťahováka odstráňte ozubené koleso pohonu vstrekovacieho čerpadla (pozri obrázok 18.7b).
Motor Z13DTH
8. Na tomto motore je vstrekovacie čerpadlo namontované na hornej strane motora na strane rozvodu vedľa vákuového čerpadla a je poháňané sacím vačkovým hriadeľom.
9. Na jeho odstránenie je potrebné odpojiť všetky prvky blokujúce prístup k vstrekovaciemu čerpadlu a všetkým prívodným vedeniam, demontovať vákuové čerpadlo a následne demontovať vstrekovacie čerpadlo.
10. Montáž sa vykonáva v objednávke, návrat k objednávke odstránenia. Je potrebné, aby pri inštalácii vstrekovacieho čerpadla bola adaptívna doska (pozri odolávať. ilustrácie) jeho pohon sa dostal do drážky vačkového hriadeľa.
Komentáre návštevníkov