Atenție: Nu lăsați murdăria să pătrundă în pompă și conductele de combustibil!
Motor Z17DT(H/L)
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5).
2. Scoateți cureaua de distribuție (vezi capitolul 2) și angrenajul de antrenare al pompei folosind unelte speciale (vezi contrastul ilustrare).
3. Deconectați conductele de combustibil de la ansamblul pompei de injecție (vezi contrastul ilustrare).
4. Deconectați conectorul cablajului electric al pompei de injecție de combustibil și deșurubați șurubul de fixare superior (vezi contrastul ilustrare), apoi ridicați mașina pe un lift, scoateți cele 2 șuruburi și scoateți pompa de injecție din motor.
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Motor Z19DTH
6. Procedura de demontare a pompei de injecție se efectuează în mod similar cu aceeași procedură pentru motoarele Z17DT(H/L).
7. Caracteristicile includ necesitatea de a deconecta liniile de alimentare de la amortizorul de pulsații a presiunii combustibilului înainte de a scoate pompa (vezi ilustrația 18.7a) și scoateți-l, precum și folosirea unui extractor special pentru a îndepărta roata dințată a pompei de injecție (vezi ilustrația 18.7b).
Motor Z13DTH
8. La acest motor, pompa de injecție este instalată în partea superioară a motorului pe partea de transmisie a distribuției, lângă pompa de vid și este antrenată de arborele cu came de admisie.
9. Pentru a-l îndepărta, este necesar să deconectați toate elementele care blochează accesul la pompa de injecție și toate liniile de alimentare, scoateți pompa de vid și apoi scoateți pompa de injecție.
10. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. La instalarea pompei de injecție, este necesar ca placa adaptivă (vezi contrastul ilustrare) antrenarea sa se potrivește în canelura arborelui cu came.
Material publicat pe site-ul web OPELBOOK
Comentariile vizitatorilor