Principiul de funcționare al sistemelor de injecție de combustibil (Opel Astra H)

Chiar și în zorii industriei auto, la proiectarea motoarelor cu ardere internă, a fost dezvăluită dependența eficienței arderii și, în consecință, revenirea energiei interne a amestecului de lucru de proporția de combustibil și aer din compoziția sa. Pentru performanța maximă a motorului, este necesară o proporție strict definită, care trebuie menținută în toate modurile de funcționare a motorului. Acest lucru, la rândul său, duce la economii de combustibil.

Astăzi, toate motoarele pe benzină ale producătorilor de automobile de top sunt echipate cu un sistem de injecție controlat electronic. Inițial, pentru a determina cantitatea de combustibil furnizată la cilindrii motorului, a fost măsurat doar debitul de aer de intrare. Dar treptat au fost identificate noi dependențe care au afectat eficiența arderii combustibilului, iar cerințele pentru toxicitatea gazelor de eșapament au devenit mai stricte, ceea ce a dus la complicarea sistemelor de control al motorului. Sistemele moderne de control al injecției de combustibil sunt un complex complex de senzori, unități de control, actuatoare și circuite electronice. Diferite sisteme pot diferi unele de altele în ceea ce privește numărul de elemente implicate, în funcție de designul unității de putere și de cerințele pentru un anumit motor. Intervenția independentă în reglarea și configurarea acestor sisteme nu este permisă. În acest scop, se folosesc dispozitive speciale de diagnosticare și reglare, care sunt disponibile, de regulă, numai la stațiile de service specializate.