Увага: Памятайце, што выпрацоўваемая падчас зносу фрыкцыйных накладак вядзёнай кружэлкі счаплення пыл можа ўтрымоўваць шкодны для здароўя азбест. Не здзьмухвайце пыл сціснутым паветрам і старайцеся не ўдыхаць яго. Не ўжывайце для праціркі кампанентаў счаплення растваральнікі на нафтавай аснове - карыстайцеся толькі спецыяльнымі тармазнымі ачышчальнікамі або чыстым метылавым спіртам. Выкарыстанае рыззё складайце ў герметычна якая зачыняецца тару.
Зняцце
1. Для вызвалення доступу да зборкі счаплення неабходна папярэдне зняць каробку перадач.
Заўвага: Калі пры гэтым рухавік не здымаўся з аўтамабіля, рэкамендуецца дадаткова падперці агрэгат дамкратам або ўсталяваць пад яго спецыяльныя падстаўкі.
2. Усталюйце адмысловую прынаду КМ-6263 (гл. супр. ілюстрацыю), будзьце ўважлівыя - ніжнія крапежныя ніты прынады павінны мацавацца да блока рухавіка, і не ў якім разе да алейнага паддона картара.
Заўвага: Пры ўсталёўцы прынады крапежныя ніты не зацягваюцца, дазваляючы элементам прынады перамяшчацца.
3. Устаўце цэнтравальны шток з адпаведнай асадкай праз адтуліну вала з адціскной апраўкай (гл. ілюстрацыю 6.2) у цэнтральную цапфу каленчатага вала рухавіка і зацягніце крапежныя ніты прынады.
Заўвага: Для кожнай скрынкі прызначана свая цэнтравальнага асадка.
Калі плануецца паўторнае выкарыстанне таго ж кошыка счаплення, прамаркіруйце яго становішча на махавіку (пры адсутнасці завадскіх пазнак).
4. Укручвайце (па гадзіннікавай стрэлцы) вал з отжимной апраўкай датуль, пакуль апошняя не ўвойдзе ў кантакт з працоўнымі беражкамі пялёсткаў дыяфрагменай спружыны. Працягвайце ўкручваць вал да ўпора - апраўка сцісне спружыну і раз'яднае дыскі счаплення.
5. Вывярніце 6 нітаў мацавання счаплення да махавік рухавіка.
6. Плыўна выварочваючы (супраць гадзіннікавай стрэлкі) вал з адціскной апраўкай, цалкам вызваліце дыяфрагменную спружыну. Прытрымваючы кошык, выміце цэнтравальны шток і зніміце зборку счаплення - пры неабходнасці скарыстайцеся дапамогай асістэнта.
7. Па канчатку працэдуры зніміце прынаду з блока рухавіка.
Праверка
8. Часцей за ўсё парушэнне спраўнасці функцыянавання счаплення аказваецца звязаным са зносам фрыкцыенным накладак вядзёнага дыска. Тым не менш, неабходна ўважліва вывучыць стан усіх іншых кампанентаў зборкі.
9. Вывучыце працоўную паверхню махавік на наяўнасць расколін, слядоў перагрэву, разор і іншых пашкоджанняў - пры неабходнасці заменіце махавік (гл. Кіраўнік 2). Таксама праверце стан і ацаніце плоскаснасць спалучанай паверхні націскной кружэлкі счаплення (гл. супр. ілюстрацыю).
10. Ацэніце ступень зносу фрыкцыенным накладак кіраванага дыска счаплення. Паверхня накладак павінна ўзвышацца над галоўкамі заклёпванняў як мінімум на 1.6 мм. Пераканайцеся ў шчыльнасці пасадкі ўсіх заклёпванняў, праверце тарсіённыя спружыны/дэмпферы на наяўнасць расколін, слядоў дэфармацыі і іншых механічных пашкоджанняў (гл. супр. ілюстрацыю). Замасліванне фрыкцыйных накладак часцей за ўсё адбываецца па чынніку выйсця з ладу сальніка каленчатага вала, парушэнні цэласнасці пракладкі паддона картара, ушчыльняльнага элемента зборкі выканаўчага цыліндру, або сальніка першаснага вала РКПП - заменіце пашкоджаныя кампаненты.
11. У пары з вядзёным дыскам пажадана замяняць таксама і выціскны падшыпнік (гл. Раздзел 3). Калі вядзёны дыск у парадку, праверце стан выціскальнага падшыпніка - падшыпнік павінен круціцца плыўна, без прыкмет закліноўвання. Спалучаныя паверхні павінны быць абсалютна гладкімі і не пашкоджанымі, без расколін, задзіраў і выбоін. Пры адсутнасці ўпэўненасці ў вызначэнні стану падшыпніка здзейсніце замену зборкі выканаўчага цыліндру (гл. Раздзел 3).
12. Ацэніце стан апрацаваных паверхняў і пялёсткаў дыяфрагменай спружыны націскнога дыска (гл. супр. ілюстрацыі). У выпадку выяўлення дэфектаў заменіце зборку кошыка. Сляды лёгкай паліроўкі могуць быць выдаленыя пры дапамозе дробназярністай наждачнай паперы. Праз фірмовыя СТО кампаніі Opel заўсёды можна набыць на аснове абменнай адноўленую зборку счаплення.
Ўстаноўка
13. Пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні і сухасці спалучаных паверхняў махавік і дыскаў счаплення, у выпадку неабходнасці працярыце працоўныя паверхні растваральнікам.
14. Усталюйце фрыкцыйную кружэлку якая выступае часткай калодкі ад махавіка. Звычайна на дыск наносіцца завадская маркіроўка, якая паказвае, якім бокам да махавік яго варта ўсталёўваць.
15. Усталюеце кошык счаплення - калі ўсталёўваецца стары кошык, прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак. Укруціце ніты мацавання кошыка і зацягніце іх пакуль толькі ад рукі з мэтай забеспячэння магчымасці бесперашкоднага цэнтравання вядзёнай кружэлкі.
16. Усталюеце прынаду КМ-6263, устаўце цэнтравальны шток.
Заўвага: Цэнтроўка неабходна, каб пры ўсталёўцы скрынкі перадач яе першасны вал мінуў скрозь шлицы ў кружэлцы і патрапіў у накіроўвалую ўтулку ў цапфе каленчатага вала.
17. Пры дапамозе адціскной апраўкі цалкам разгрузіце дыскі счаплення (гл. Вышэй) і ў некалькі прыёмаў у дыяганальным парадку раўнамерна зацягніце ніты мацавання кошыка з патрабаваным высілкам. Выміце цэнтравальны шток і зніміце прынаду.
18. Усталюйце на месца каробку перадач.
Асаблівасці зняцця/усталёўкі счаплення сістэмы Easytronic
19. На дадзеных мадэлях патрабуецца ўстаноўка дадатковай прынады КМ-6289 для фіксацыі дыскаў счаплення ад проворачивания (гл. супр. ілюстрацыю). Перад усталёўкай прынада неабходна адрэгуляваць у адпаведнасці з памерам і тыпам счаплення. для чаго ўстаўце здымныя накіроўвалыя штыфты і штыфты са спружынамі ў адтуліны з адпаведнай маркіроўкай. Пазнакі "1" адпавядаюць дыяметру счаплення 200 мм, пазнакі "2" - 240 мм (RWD), пазнакі "3" - 240 мм (FWD).
20. Усталюйце прынаду на кошык счаплення - яно павінна шчыльна прылягаць да паверхні кошыка. Накіроўвалыя штыфты павінны знаходзіцца насупраць стопараў рэгулявальнага кольца (гл. супр. ілюстрацыю). Замацуеце гакі спружын на кошыку счаплення.
21. Усталюеце прынаду КМ-6263 (гл. супр. ілюстрацыю).
22. Далейшы парадак зняцця і ўстаноўкі цалкам аналагічны апісанаму вышэй для РКПП звычайнага тыпу.
Каментары наведвальнікаў