Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
2. Запускаем рухавік.
3. Паварочваем рэгулятар тэмпературы блока кіравання да ўпора супраць гадзіннікавай стрэлкі (сіні сектар) і, калі ўсталяваны, выключаем кандыцыянер (гл «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Astra — праверка і замена» ці «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Zafira — праверка і замена»).
4. Ручкай пераключэння хуткасці кручэння электровентилятора па чарзе ўключаем чатыры хуткасці працы электровентилятора (гл «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Astra — праверка і замена» ці «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Zafira — праверка і замена»). Па інтэнсіўнасці паветранага струменя з соплаў правяраем працу электровентилятора і змена хуткасці яго кручэння. Калі электровентилятор не працуе хоць бы на адной з хуткасцяў, неабходна высветліць чыннік (гл «Электровентылятар кліматычнай усталёўкі - праверка і замена»). Калі ўсе хуткасці вентылятара працуюць, але інтэнсіўнасць паветранага струменя нізкая, значыць, забіты фільтр (гл «Фільтр кліматычнай усталёўкі мадэлі Astra — замена» ці «Фільтр кліматычнай усталёўкі мадэлі Zafira — замена»), радыятары сістэмы апалу ці кандыцыянаванні.
5. Уключаем максімальную хуткасць працы электровентилятора. Круцячы крайнюю правую ручку выбару рэжымаў размеркавання струменяў паветра (гл "Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Astra - праверка і замена"або" Блокапраўлення кліматычнай усталёўкай мадэлі Zafira - праверка і замена"), адсочваем змену кірунку паветранага струменя. Калі змена размеркавання струменя не адбываецца, то, хутчэй за ўсё, няспраўны блок кіравання ці цяга кіравання засланкай (гл «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Astra — праверка і замена» ці «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Zafira — праверка і замена»).
6. Выграваем рухавік да працоўнай тэмпературы, пераконваемся, што абодва - які падводзіць і які адводзіць шлангі радыятара ацяпляльніка кліматычнай усталёўкі - нагрэтыя і маюць прыблізна аднолькавую тэмпературу.
Калі гэта не так, магчыма, прычынай з'яўляецца адукацыя паветранага корка ў сістэме астуджэння або забіты радыятар ацяпляльніка.
7. Паварочваем ручку рэгулявання тэмпературы да ўпора па гадзіннікавай стрэлцы - чырвоны сектар (гл «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Astra — праверка і замена» ці «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Zafira — праверка і замена»).
8. Пераконваемся ў тым, што тэмпература паветра, які выходзіць з соплаў панэлі прыбораў, пачынае падвышацца. Калі тэмпература не падвышаецца, значыць, няспраўны блок кіравання або цяга кіравання засланкай (гл «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Astra — праверка і замена» ці «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Zafira — праверка і замена»).
9. Пераконваемся ў адсутнасці хуткага запацявання шкла і з'яўленні падвышанай вільготнасці ў салоне, якія паказваюць на негерметычнасць радыятара ацяпляльніка і размаўлялых аб неабходнасці яго замены.
Заўвага. Да падвышанага запацявання шклоў таксама можа прыводзіць запарушванне фільтра (гл «Фільтр кліматычнай усталёўкі мадэлі Astra — замена» ці «Фільтр кліматычнай усталёўкі мадэлі Zafira — замена») і няспраўнасць электрапрывада паветранай засланкі рэцыркуляцыі. Для замены і праверкі электрапрывада рэцыркуляцыі мэтазгодней звярнуцца ў спецыялізаваны сэрвіс, бо запатрабуецца зняць панэль прыбораў.
10. На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай кандыцыянавання, уключаем кандыцыянер (гл «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Astra — праверка і замена» ці «Блок кіравання кліматычнай усталёўкай мадэлі Zafira — праверка і замена»). Пераконваемся ў тым, што тэмпература паветра, які выходзіць з соплаў панэлі прыбораў, пачынае паніжацца. Калі тэмпература не паніжаецца, значыць, сістэма кандыцыянавання няспраўная, для дыягностыкі і рамонту, сістэмы кандыцыянавання мэтазгодней звярнуцца ў спецыялізаваную майстэрню.
Каментары наведвальнікаў