Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Uruchom silnik.
3. Obrócić regulator temperatury jednostki sterującej przeciwnie do ruchu wskazówek zegara do oporu (sektor niebieski) i, jeżeli jest zainstalowana, wyłącz klimatyzator (patrz "Sterownik klimatyzacji Astra - sprawdzenie i wymiana" lub "Sterownik klimatyzacji Zafira - sprawdzenie i wymiana").
4. Za pomocą pokrętła regulacji prędkości wentylatora elektrycznego naprzemiennie włączaj cztery prędkości wentylatora elektrycznego (patrz "Sterownik klimatyzacji Astra - sprawdzenie i wymiana" lub "Sterownik klimatyzacji Zafira - sprawdzenie i wymiana"). Sprawdzamy działanie wentylatora elektrycznego i zmianę jego prędkości obrotowej na podstawie natężenia przepływu powietrza z dysz. Jeżeli wentylator elektryczny nie pracuje przynajmniej na jednej prędkości, należy ustalić przyczynę (patrz "Wentylator klimatyzacji - sprawdzenie i wymiana"). Jeżeli wszystkie prędkości wentylatora działają, ale przepływ powietrza jest słaby, filtr jest zatkany (patrz "Filtr klimatyzacji Astra - wymiana" lub "Filtr klimatyzacji model Zafira - wymiana"), grzejniki systemu ogrzewania lub klimatyzacji.
5. Włącz maksymalną prędkość wentylatora elektrycznego. Obracając pokrętło po prawej stronie, wybierasz tryby rozprowadzania przepływu powietrza (patrz "Sterownik klimatyzacji Astra - sprawdzenie i wymiana" lub "Model klimatyzacji Zafira - sprawdzenie i wymiana"), monitorujemy zmianę kierunku przepływu powietrza. Jeżeli rozkład przepływu nie ulega zmianie, najprawdopodobniej uszkodzona jest jednostka sterująca lub drążek sterujący przepustnicą (patrz "Sterownik klimatyzacji Astra - sprawdzenie i wymiana" lub "Sterownik klimatyzacji Zafira - sprawdzenie i wymiana").
6. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej, upewnij się, że oba węże dolotowe i wylotowe chłodnicy klimatyzacji są rozgrzane i mają mniej więcej taką samą temperaturę.
Jeśli tak nie jest, przyczyną może być zapowietrzenie układu chłodzenia lub zatkanie grzejnika.
7. Przekręć pokrętło regulacji temperatury do końca w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara - sektor czerwony (patrz "Sterownik klimatyzacji Astra - sprawdzenie i wymiana" lub "Sterownik klimatyzacji Zafira - sprawdzenie i wymiana").
8. Upewniamy się, że temperatura powietrza wydobywającego się z dysz deski rozdzielczej zaczyna wzrastać. Jeżeli temperatura nie wzrasta, uszkodzony jest układ sterowania lub drążek sterujący przepustnicą (patrz "Sterownik klimatyzacji Astra - sprawdzenie i wymiana" lub "Sterownik klimatyzacji Zafira - sprawdzenie i wymiana").
9. Sprawdzamy, czy nie dochodzi do szybkiego zaparowywania szyb oraz pojawienia się zwiększonej wilgotności w kabinie, co świadczy o nieszczelności chłodnicy i wskazuje na konieczność jej wymiany.
Notatka: Zwiększone zaparowywanie szyb może być również spowodowane zatkanym filtrem (patrz "Filtr klimatyzacji Astra - wymiana" lub "Filtr klimatyzacji model Zafira - wymiana") oraz awaria napędu elektrycznego przepustnicy recyrkulacji powietrza. Aby wymienić i sprawdzić napęd elektryczny recyrkulacji, najlepiej skontaktować się ze specjalistycznym serwisem, gdyż konieczny będzie demontaż deski rozdzielczej.
10. W pojazdach wyposażonych w klimatyzację należy włączyć klimatyzację (patrz "Sterownik klimatyzacji Astra - sprawdzenie i wymiana" lub "Sterownik klimatyzacji Zafira - sprawdzenie i wymiana"). Upewniamy się, że temperatura powietrza wydobywającego się z dysz deski rozdzielczej zaczyna się obniżać. Jeżeli temperatura nie spada, oznacza to, że układ klimatyzacji jest uszkodzony; w celu diagnostyki i naprawy układu klimatyzacji zaleca się skontaktowanie z wyspecjalizowanym warsztatem.
Komentarze gości