Ambreiaj. Informații generale (Opel Astra H)

1. Toate modelele echipate cu transmisie manuală folosesc un ambreiaj cu o singură placă de tip uscat, cu arc cu diafragmă. Butucul discului de frecare (acţionat) este echipat cu caneluri longitudinale care se cuplează cu canelurile pivotului arborelui de intrare al transmisiei. Frecarea ambreiajului și plăcile de presiune sunt ținute în contact unele cu altele de forța dezvoltată de arcul cu diafragmă a plăcii de presiune. Designul ambreiajului și antrenamentul acestuia sunt prezentate în Rezistență. ilustrații.



2. Ambreiajul este eliberat hidraulic. Acționarea de eliberare constă dintr-o pedală de ambreiaj, un cilindru hidraulic principal cu un rezervor, linii de legătură și, combinat cu un lagăr de deblocare și montat direct pe arborele de intrare al cutiei de viteze, un cilindru de acționare (vezi ilustrația 1.1).

Notă: Rezervorul este împărțit între actuatoarele ambreiajului și frânei de serviciu.

3. Modelele cu Easytronic au caracteristici de acționare și layout. Ambreiajul acestor modele este echipat cu un modul de control și un rezervor separat pentru lichid hidraulic (vezi contrastul ilustrare).



4. Atunci când pedala corespunzătoare este apăsată, presiunea hidraulică crește pe traseul sistemului, care, ca urmare, este aplicată lagărului de deblocare montat în cilindrul secundar. Rulmentul, sub influența forței hidraulice, este presat pe petalele arcului cu diafragmă a plăcii de presiune din coșul de ambreiaj. Prin îndoire, arcul rupe contactul dintre discurile de presiune și antrenate, eliberându-le pe acestea din urmă.