1.1 Konštrukcia spojky a jej hnacích komponentov
1 Hydraulické vedenie dráhy pohonu uvoľnenia spojky
2 Tlmič
3 Hadica spájajúca hlavný valec s nádržou
4 Tlačná tyč hlavného valca spojky
5 Držiak pedálu spojky
6 Spínač polohy pedála spojky (modely s rýchlostným regulátorom)
7 O-krúžok
8 Montáž pomocného valca spojky s vypínacím ložiskom
9 Hydraulické vedenie
10 Montážna skrutka spojkového koša
11 Montáž spojkového koša s prítlačným kotúčom
12 Otrok (trenie) spojkový kotúč
13 Vodiace puzdro
14 Spojovacia matica
2. Spojka sa uvoľňuje hydraulicky. Vypínací pohon pozostáva z pedálu spojky, hlavného hydraulického valca so zásobníkom, spojovacích vedení a v kombinácii s vypínacím ložiskom namontovaným priamo na vstupnom hriadeli prevodovky, z ovládacieho valca (pozri obrázok 1.1).
(Článok uverejnený na webovom portáli: opelbook)
Poznámka: Zásobník je zdieľaný medzi ovládačmi spojky a prevádzkovej brzdy.
3. Modely s prevodovkou Easytronic majú funkcie pohonu a usporiadania. Spojka týchto modelov je vybavená riadiacim modulom a samostatnou nádržkou na hydraulickú kvapalinu (pozri kontrast ilustrácie).
1.3 Usporiadanie systému Easytronic
1 Modul radenia prevodových stupňov
2 Káblový kanál Easytronic
3 Nádržka brzdovej kvapaliny
4 Riadiaci modul spojky
5 Pripojte hadicu hydraulického vedenia spojky
6 Montážna doska riadiaceho modulu spojky
7 Hydraulické spätné vedenie
4. Po stlačení príslušného pedálu vzrastie hydraulický tlak v dráhe systému, ktorý sa následne aplikuje na vypínacie ložisko namontované v pomocnom valci. Ložisko sa vplyvom hydraulickej sily pritlačí na plátky membránovej pružiny prítlačného kotúča v koši spojky. Pružina ohnutím preruší kontakt medzi prítlačným a poháňaným kotúčom, čím sa uvoľní.
Komentáre návštevníkov