2. Прывядзіце перадпакоі колы аўтамабіля ў прамалінейнае становішча, выміце ключ з замка запальвання і заблакуйце рулявое кола.
3. У кіроўчым нажным студні вывярніце ніт мацавання ніжняй часткі прамежкавага вала рулявой калонкі да ўваходнага вала рулявога механізму. Аддзяліце прамежкавы вал і адвядзіце яго ў бок.
4. Зніміце акумулятарную батарэю з паддонам (гл. Кіраўнік 5).
5. Зніміце і адвядзіце ў бок пашыральны бачок, папярэдне адлучыўшы ад яго электраправодку.
Першакрыніца размешчаны на сайце OPELBOOK.ru
Заўвага: Астуджальную вадкасць можна не зліваць, але сачыце за тым, каб выпадкова не адлучыць які-небудзь шланг сістэмы астуджэння.
6. На бензінавых мадэлях разлучыце 2 раздыма электраправодкі лямбда-зондаў.
7. Зніміце фары (гл. Кіраўнік 12).
8. Зафіксуйце радыятар на панэлі перадка, прасунуўшы 2 ніта ў бакавыя мацаванні - ніжнія, гумовыя апоры радыятара ўсталяваныя на подрамнике.
9. Зніміце вечка з мантажнага блока засцерагальнікаў у левай частцы рухальнага адсека і адлучыце электраправодку засцерагальніка рулявога кіравання.
10. Разлучыце раз'ём электраправодкі рулявога кіравання, адпусціце крапежную гайку і адлучыце кабель зазямлення электраправодкі рулявога кіравання ад кузаўной панэлі - паспрабуйце запомніць схему пракладкі джгута, затым апусціце апошні ўніз на картэр рулявога механізму.
11. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце вечка рухавіка (гл. Главу 2) і зніміце впускной паветравод (гл. Главу 4).
12. Вывесьце зверху сілавы агрэгат. Для вывешвання сілавога агрэгата на фірмовых станцыях выкарыстоўваюць спецыяльны універсальны камплект (гл. супр. ілюстрацыю), у залежнасці ад мадэлі рухавіка такелажнае абсталяванне мантуецца ў адпаведным парадку. Дадзены камплект дазваляе вывешваць агрэгат на спецыяльнай папярочнай бэльцы, якая ўстанаўліваецца на пярэднія ланжэроны аўтамабіля над рухальным адсекам. Ён таксама дазваляе ў вызначаных межах, дастатковых для правядзення рамонтных прац, паднімаць і апускаць сілавы агрэгат.
13. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку і ўсталюйце яго на падпоркі. Зніміце абодва пярэдніх колы. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра і термозащитный экран рулявога механізму.
14. Зніміце элементы абароны аркі правага пярэдняга кола.
15. Адлучыце з двух бакоў стойкі стабілізатара папярочнай устойлівасці ад стоек падвескі.
16. Адлучыце наканечнікі рулявых цяг ад паваротных кулакоў (гл. Раздзел 12).
17. Вывярніце балты стяжных хамутоў паваротных кулакоў і вызваліце з іх пальцы шаравых апор.
18. Зніміце прыёмную трубу, каталітычны пераўтваральнік і сярэднюю секцыю сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу 4).
19. Вызваліце цягі прывада пераключэння перадач з трымальнікаў на скрынцы перадач (гл. Главу 6 і 7)
20. Аддзеліце заднюю апору сілавога агрэгата ад трансмісіі, затым адлучыце пярэднюю апору ад падрамніка (гл. Главу 2).
21. Падопры падрамнік каляскавым дамкратам, -з мэтай размеркавання нагрузкі абкладзеце на галоўку дамкрата адмысловая прынада (гл. супр. ілюстрацыю), пры яго адсутнасці можна падкласці прыдатныя драўляныя брускі.
22. Выразна пазначце становішча падрамніка і яго крапежных нітаў адносна кузава аўтамабіля - спецыялісты выкарыстоўваюць пры ўстаноўцы спецыяльныя кандуктары.
23. Выверну шрубы мацавання падрамніку. Балты маюць розную даўжыню — паспрабуйце запомніць месцазнаходжанне кожнага з іх. Агульная схема размяшчэння крапяжу наступная: 2 ніта спераду, 2 ніта над рычагамі падвескі і 6 нітаў на трохкутных кницах (гл сопра. ілюстрацыю).
Увага: Ні ў якім разе не выкарыстоўвайце для выварочвання нітаў імпульсныя і ўдарныя электродрели!
24. З дапамогай асістэнта апусціце падрамнік - паспрабуйце не пашкодзіць электраправодку рулявога кіравання.
25. Пры неабходнасці зніміце і заменіце усталёўваныя на падрамнік элементы.
26. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Прасочыце. за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак, увесь крапеж зацягвайце з патрабаваным высілкам.
Каментары наведвальнікаў